韓国の電気自動車メーカーが来月中国からのグラファイトの輸出の制限を準備するため、アナリストは、ワシントン、ソウル、東京がサプライチェーンをより弾力性のあるものにすることを目的としたパイロットプログラムをスピードアップすべきだと言います。
アジア公共政策研究所の貿易、投資、イノベーションのディレクターであるダニエル・イケンソンは、米国、韓国、日本が提案されたサプライチェーンアーリー警告システム（EWS）を作成するのに長すぎると考えているとVOAに語った。 。
Ikenson氏は、EWSの実施は「米国が中国への半導体およびその他のハイテク製品の輸出の制限を検討し始めるずっと前に加速されるべきだった」と述べた。
10月20日、中国商務省は、ワシントンが米国のチップメーカーnvidiaからの高度な人工知能チップを含む中国への高級半導体の販売に関する制限を発表した3日後、電気自動車用バッテリーの主要な原材料の輸出に関する北京の最新の制限を発表しました。
商務省は、中国がチップを使用して軍事開発を進めることができるため、販売がブロックされたと述べました。
以前、中国は8月1日から、半導体の生産に使用されるガリウムとゲルマニウムの輸出を制限していました。
「これらの新しい制限は、中国によって明確に設計されており、クリーンな電気自動車の進歩を遅くすることができることを示しています」と、韓国経済研究所のシニアディレクターであるトロイ・スタンガロンは述べています。
ワシントン、ソウル、東京は8月のキャンプデイビッドサミットで、重要な鉱物やバッテリーを含む重要なプロジェクトで1つの国の過度に依存していることを特定し、混乱を最小限に抑えるための情報を共有するために、EWSパイロットプロジェクトを開始することに同意しました。サプライチェーン。
また、3か国は、サプライチェーンの回復力を改善するために、インド太平洋経済繁栄の枠組み（IPEF）を通じて「補完的なメカニズム」を作成することに同意しました。
バイデン政権は2022年5月にIPEFを立ち上げました。協力の枠組みは、この地域における中国の経済的影響に対抗するために、米国、韓国、日本を含む14の加盟国による試みと見なされています。
輸出管理に関して、中国大使館のスポークスマン、Liu Pengyuは、中国政府は一般に法律に従って輸出管理を規制しており、特定の国または地域、または特定の事件を標的にしないと述べた。
彼はまた、中国は常にグローバルな産業およびサプライチェーンのセキュリティと安定性を確保することにコミットしており、関連する規制に準拠する輸出免許を提供すると述べた。
彼は、「中国は、安定した途切れないグローバルな産業およびサプライチェーンのビルダー、共同作成者、維持者である」と付け加え、「真の多国間主義を遵守し、グローバルな産業およびサプライチェーンの安定性を維持するためにグローバルなパートナーと協力する意思がある」と付け加えました。
北京がグラファイトの制限を発表して以来、韓国の電気自動車メーカーはできるだけ多くのグラファイトを備蓄しようとしています。北京は12月からライセンスを取得するために中国の輸出業者を要求するため、世界的な物資は減少すると予想されます。
韓国は、電気自動車のバッテリーアノード（バッテリーの負に帯電した部分）で使用されるグラファイトの生産に中国に大きく依存しています。今年1月から9月にかけて、韓国のグラファイト輸入の90％以上が中国から来ました。
2021年から2022年まで韓国の貿易大臣を務め、IPEFの発展の初期の参加者であったハン・クー・ヨーは、北京の最新の輸出縁石は韓国、日本、中国などの国の「大きな目覚めの呼びかけ」になると述べた。韓国」。米国と少数の国は、中国のグラファイトに依存しています。
一方、YangはVOA Koreanに、キャップはパイロットプログラムを加速する理由の「完璧な例」であると語った。
「主なことは、この危機の瞬間に対処する方法です。」まだ大きな混乱に変わっていませんが、「市場は非常に緊張しています。企業も心配しており、不確実性は非常に大きい」とYang氏は述べています。研究者。ピーターソン国際経済研究所。
彼は、韓国、日本、および米国は、サプライチェーンネットワークの脆弱性を特定し、3か国が作成する三国間構造を支援するために必要な民間政府協力を促進するべきだと述べた。
Yangは、このプログラムの下で、ワシントン、ソウル、東京が情報を交換し、1つの国への依存から遠ざけるための代替情報源を求め、新しい代替技術の開発をスピードアップする必要があると付け加えました。
彼は、残りの11か国が同じことをして、IPEFフレームワーク内で協力するべきだと述べた。
サプライチェーンのレジリエンスフレームワークが整ったら、「それを実行することが重要だ」と述べた。
米国国務省は水曜日に、重要な鉱物サプライチェーンへの投資を促進するために、通貨局の重要な鉱物戦略センターのオフィスとの新しい官民パートナーシップである、クリティカルエネルギーセキュリティおよび変革的鉱物投資ネットワークの創設を発表しました。
Safeは、安全で持続可能な持続可能なエネルギーソリューションを提唱する非党派組織です。
水曜日に、バイデン政権は、米国貿易代表局によると、11月14日にアジア太平洋経済協力サミットに先立って11月5日から12日までサンフランシスコで第7ラウンドのIPEF講演を開催することを求めました。
「インド太平洋の経済システムのサプライチェーンコンポーネントはほぼ完全であり、サンフランシスコでのAPECサミットの後、その条件はより広く理解されるべきです」とキャンプデイビッドのアジア協会のイケンソンは述べています。 「
イケンソンは次のように付け加えました。「中国は、米国とその同盟国による輸出管理のコストを削減するためにできる限りのことをします。しかし、北京は長期的にはワシントン、ソウル、東京、ブリュッセルが世界的な上流の生産と精製への投資を2倍にすることを知っています。
カリフォルニア州アラメダに本拠を置くSila Nanotechnologiesの共同設立者兼CEOであるGene Berdichevskyは、グラファイトの輸出に関する中国の制限は、シリコンの開発と使用を加速して、グラファイトをバッテリーアノードの作成において重要な成分として置き換えることができると述べました。ワシントン州モーゼス湖で。
「中国の行動は、現在のサプライチェーンの脆弱性と代替の必要性を強調している」とベルディチェフスキーはVOAの韓国特派員に語った。市場シグナルと追加のポリシーサポート。」
Berdichevskyは、自動車メーカーは、シリコンアノードの高性能のために、電気自動車のバッテリーサプライチェーンでシリコンに急速に移動していると付け加えました。シリコンアノードはより速く充電します。
Stangarone of the Korea Economic Research Institute氏は次のように述べています。「中国は、企業が代替物資を探すのを防ぐために市場の信頼を維持する必要があります。そうでなければ、中国のサプライヤーがより速く離れることを奨励します。」
投稿時間：AUG-28-2024