கிராஃபைட் மீதான சீனாவின் கட்டுப்பாடுகள், விநியோகச் சங்கிலிப் போட்டியாளர்களிடையே ஒத்துழைப்பை ஊக்குவிப்பதாகக் கருதப்படுகிறது.

சீனாவிலிருந்து கிராஃபைட் ஏற்றுமதிக்கு அடுத்த மாதம் முதல் கட்டுப்பாடுகள் அமலுக்கு வரவிருப்பதால், தென் கொரிய மின்சார வாகன பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் அதற்குத் தயாராகி வரும் நிலையில், விநியோகச் சங்கிலிகளை மேலும் வலுவானதாக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட முன்னோடித் திட்டங்களை வாஷிங்டனும், சியோலும், டோக்கியோவும் விரைவுபடுத்த வேண்டும் என்று ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர்.
ஆசிய பொதுக் கொள்கை நிறுவனத்தின் வர்த்தகம், முதலீடு மற்றும் புத்தாக்க இயக்குநரான டேனியல் இகென்சன், முன்மொழியப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலி முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை அமைப்பை (EWS) உருவாக்குவதற்கு அமெரிக்கா, தென் கொரியா மற்றும் ஜப்பான் ஆகிய நாடுகள் மிகவும் தாமதித்துவிட்டதாகத் தாம் நம்புவதாக VOA-விடம் கூறினார்.
"சீனாவுக்கு குறைக்கடத்திகள் மற்றும் பிற உயர் தொழில்நுட்பப் பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்வதில் கட்டுப்பாடுகளை விதிப்பது குறித்து அமெரிக்கா பரிசீலிக்கத் தொடங்குவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, பொருளாதார எச்சரிக்கை அமைப்பின் (EWS) அமலாக்கம் துரிதப்படுத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்" என்று இகென்சன் கூறினார்.
அமெரிக்க சிப் தயாரிப்பு நிறுவனமான என்விடியாவின் மேம்பட்ட செயற்கை நுண்ணறிவு சிப்கள் உட்பட, சீனாவுக்கான உயர்தர குறைக்கடத்திகளின் விற்பனைக்கு வாஷிங்டன் கட்டுப்பாடுகளை அறிவித்த மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, அக்டோபர் 20 அன்று, மின்சார வாகன பேட்டரிகளுக்கான முக்கிய மூலப்பொருட்களின் ஏற்றுமதி மீதான பெய்ஜிங்கின் சமீபத்திய கட்டுப்பாடுகளை சீனாவின் வர்த்தக அமைச்சகம் அறிவித்தது.
சீனா தனது இராணுவ மேம்பாடுகளை முன்னெடுக்க அந்த சிப்களைப் பயன்படுத்தக்கூடும் என்பதால், விற்பனை தடுக்கப்பட்டதாக வர்த்தகத் துறை தெரிவித்துள்ளது.
முன்னதாக, குறைக்கடத்திகளின் உற்பத்திக்குப் பயன்படுத்தப்படும் காலியம் மற்றும் ஜெர்மானியம் ஆகியவற்றின் ஏற்றுமதியை சீனா ஆகஸ்ட் 1 முதல் கட்டுப்படுத்தியது.
"தூய்மையான மின்சார வாகனங்கள் தொடர்பான அமெரிக்காவின் முன்னேற்றத்தைத் தாமதப்படுத்தக்கூடும் என்பதைக் காட்டுவதற்காகவே, இந்தப் புதிய கட்டுப்பாடுகள் சீனாவால் தெளிவாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன," என்று கொரியப் பொருளாதார ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் மூத்த இயக்குநர் ட்ராய் ஸ்டங்கரோன் கூறினார்.
அத்தியாவசிய கனிமங்கள் மற்றும் மின்கலன்கள் உள்ளிட்ட முக்கியத் திட்டங்களில், ஒரே நாட்டை அதிகளவில் சார்ந்திருப்பதைக் கண்டறிவதற்கும், விநியோகச் சங்கிலியில் ஏற்படும் இடையூறுகளைக் குறைப்பதற்கான தகவல்களைப் பகிர்ந்துகொள்வதற்கும் ஒரு EWS முன்னோடித் திட்டத்தைத் தொடங்குவதாக, ஆகஸ்ட் மாதம் கேம்ப் டேவிட் உச்சிமாநாட்டில் வாஷிங்டன், சியோல் மற்றும் டோக்கியோ ஒப்புக்கொண்டன.
விநியோகச் சங்கிலியின் மீள்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக, இந்தோ-பசிபிக் பொருளாதார செழிப்பு கட்டமைப்பு (IPEF) மூலம் "ஒன்றையொன்று பூர்த்திசெய்யும் வழிமுறைகளை" உருவாக்கவும் மூன்று நாடுகளும் ஒப்புக்கொண்டன.
பைடன் நிர்வாகம் 2022 மே மாதம் IPEF-ஐத் தொடங்கியது. இந்த ஒத்துழைப்புக் கட்டமைப்பு, அமெரிக்கா, தென் கொரியா மற்றும் ஜப்பான் உள்ளிட்ட 14 உறுப்பு நாடுகள், பிராந்தியத்தில் சீனாவின் பொருளாதார செல்வாக்கை எதிர்கொள்வதற்கான ஒரு முயற்சியாகக் கருதப்படுகிறது.
ஏற்றுமதி கட்டுப்பாடுகள் தொடர்பாக, சீன தூதரக செய்தித் தொடர்பாளர் லியு பெங்யு கூறுகையில், சீன அரசாங்கம் பொதுவாக சட்டத்திற்கு இணங்கவே ஏற்றுமதி கட்டுப்பாடுகளை ஒழுங்குபடுத்துகிறது என்றும், எந்தவொரு குறிப்பிட்ட நாட்டையோ, பிராந்தியத்தையோ அல்லது குறிப்பிட்ட சம்பவத்தையோ குறிவைப்பதில்லை என்றும் தெரிவித்தார்.
உலகளாவிய தொழில்துறை மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதில் சீனா எப்போதும் உறுதியாக உள்ளது என்றும், தொடர்புடைய விதிமுறைகளுக்கு இணங்க ஏற்றுமதி உரிமங்களை வழங்கும் என்றும் அவர் மேலும் கூறினார்.
“சீனா, நிலையான மற்றும் தடையற்ற உலகளாவிய தொழில் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகளை உருவாக்குபவராகவும், இணைந்து படைப்பவராகவும், பராமரிப்பவராகவும் திகழ்கிறது” என்றும், “உண்மையான பன்முகத்தன்மையைக் கடைப்பிடித்து, உலகளாவிய தொழில் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகளின் நிலைத்தன்மையைப் பேணுவதற்காக உலகளாவிய கூட்டாளிகளுடன் இணைந்து பணியாற்றத் தயாராக உள்ளது” என்றும் அவர் மேலும் கூறினார்.
கிராஃபைட் மீதான கட்டுப்பாடுகளை பெய்ஜிங் அறிவித்ததிலிருந்து, தென் கொரிய மின்சார வாகன மின்கல உற்பத்தியாளர்கள் முடிந்தவரை அதிக கிராஃபைட்டை சேமித்து வைக்க தீவிரமாக முயன்று வருகின்றனர். டிசம்பர் மாதம் முதல் சீன ஏற்றுமதியாளர்கள் உரிமங்களைப் பெற வேண்டும் என பெய்ஜிங் கட்டாயப்படுத்துவதால், உலகளாவிய விநியோகம் குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மின்சார வாகன மின்கலங்களின் எதிர்மின்வாய்ப் பகுதிகளில் (மின்கலத்தின் எதிர்மின் சுமை கொண்ட பகுதி) பயன்படுத்தப்படும் கிராஃபைட் உற்பத்திக்காக, தென் கொரியா சீனாவை பெருமளவில் சார்ந்துள்ளது. இந்த ஆண்டு ஜனவரி முதல் செப்டம்பர் வரை, தென் கொரியாவின் கிராஃபைட் இறக்குமதியில் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை சீனாவிலிருந்து வந்தன.
2021 முதல் 2022 வரை தென் கொரியாவின் வர்த்தக அமைச்சராகப் பணியாற்றியவரும், IPEF-இன் வளர்ச்சியில் ஆரம்பகாலப் பங்கேற்பாளருமான ஹான் கூ யோ, பெய்ஜிங்கின் சமீபத்திய ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாடுகள் தென் கொரியா, ஜப்பான் மற்றும் சீனா போன்ற நாடுகளுக்கு ஒரு "பெரிய விழிப்புணர்வை" ஏற்படுத்தும் என்று கூறினார். தென் கொரியா, அமெரிக்கா மற்றும் ஒரு சில நாடுகள் சீனாவிலிருந்து வரும் கிராஃபைட்டைச் சார்ந்துள்ளன.
இதற்கிடையில், முன்னோடித் திட்டத்தை ஏன் விரைவுபடுத்த வேண்டும் என்பதற்கு இந்த மூடி ஒரு “சிறந்த உதாரணம்” என்று யாங் VOA கொரியனிடம் கூறினார்.
"இந்த நெருக்கடியான தருணத்தை எப்படிச் சமாளிப்பது என்பதுதான் முக்கிய விஷயம்." இது இன்னும் பெரிய குழப்பமாக மாறவில்லை என்றாலும், "சந்தை மிகவும் பதற்றமாக உள்ளது, நிறுவனங்களும் கவலை கொண்டுள்ளன, மேலும் நிச்சயமற்ற தன்மையும் கணிசமாக உள்ளது," என்று தற்போது பீட்டர்சன் சர்வதேசப் பொருளாதார நிறுவனத்தின் மூத்த ஆய்வாளராக இருக்கும் யாங் கூறினார்.
தென் கொரியா, ஜப்பான் மற்றும் அமெரிக்கா ஆகிய நாடுகள் தங்களது விநியோகச் சங்கிலி வலையமைப்புகளில் உள்ள பலவீனங்களைக் கண்டறிந்து, அவ்விரு நாடுகளும் உருவாக்கவிருக்கும் முத்தரப்புக் கட்டமைப்பிற்குத் தேவையான தனியார்-அரசு ஒத்துழைப்பை ஊக்குவிக்க வேண்டும் என்று அவர் கூறினார்.
இந்தத் திட்டத்தின் கீழ், வாஷிங்டன், சியோல் மற்றும் டோக்கியோ ஆகியவை தகவல்களைப் பரிமாறிக்கொள்ள வேண்டும், ஒரே நாட்டைச் சார்ந்திருக்கும் நிலையிலிருந்து விலகி பல்வகைப்படுத்த மாற்று ஆதாரங்களைத் தேட வேண்டும், மேலும் புதிய மாற்றுத் தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சியை விரைவுபடுத்த வேண்டும் என்று யாங் மேலும் கூறினார்.
மீதமுள்ள 11 IPEF நாடுகளும் அவ்வாறே செய்து, IPEF கட்டமைப்பிற்குள் ஒத்துழைக்க வேண்டும் என்று அவர் கூறினார்.
விநியோகச் சங்கிலி மீள்திறன் கட்டமைப்பு ஒன்று அமைக்கப்பட்டவுடன், “அதைச் செயல்படுத்திக் காட்டுவது முக்கியம்” என்று அவர் கூறினார்.
முக்கிய கனிமங்களின் விநியோகச் சங்கிலிகளில் முதலீடுகளை ஊக்குவிப்பதற்காக, நாணய அலுவலகத்தின் முக்கிய கனிமங்கள் உத்தி மையத்துடன் இணைந்து, 'முக்கிய ஆற்றல் பாதுகாப்பு மற்றும் உருமாற்ற கனிமங்கள் முதலீட்டு வலையமைப்பு' என்ற ஒரு புதிய பொது-தனியார் கூட்டாண்மையை உருவாக்கியுள்ளதாக அமெரிக்க வெளியுறவுத் துறை புதன்கிழமை அறிவித்தது.
SAFE என்பது பாதுகாப்பான, நீடித்த மற்றும் நிலையான ஆற்றல் தீர்வுகளுக்காக வாதிடும் ஒரு நடுநிலை அமைப்பாகும்.
அமெரிக்க வர்த்தகப் பிரதிநிதியின் அலுவலகத்தின்படி, நவம்பர் 14 அன்று நடைபெறவிருக்கும் ஆசிய-பசிபிக் பொருளாதார ஒத்துழைப்பு உச்சி மாநாட்டிற்கு முன்னதாக, IPEF பேச்சுவார்த்தைகளின் ஏழாவது சுற்று நவம்பர் 5 முதல் 12 வரை சான் பிரான்சிஸ்கோவில் நடத்தப்பட வேண்டும் என்றும் பைடன் நிர்வாகம் புதன்கிழமை அழைப்பு விடுத்துள்ளது.
"இந்தோ-பசிபிக் பொருளாதார அமைப்பின் விநியோகச் சங்கிலி கூறு பெருமளவில் நிறைவடைந்துவிட்டது, மேலும் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் நடைபெறும் ஏபெக் உச்சி மாநாட்டிற்குப் பிறகு அதன் விதிமுறைகள் பரவலாகப் புரிந்துகொள்ளப்படும்" என்று கேம்ப் டேவிட்டில் உள்ள ஆசிய சொசைட்டியைச் சேர்ந்த இகென்சன் கூறினார்.
இகென்சன் மேலும் கூறியதாவது: “அமெரிக்காவும் அதன் கூட்டாளிகளும் விதிக்கும் ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாடுகளால் ஏற்படும் செலவுகளைக் குறைக்க சீனா தன்னால் இயன்ற அனைத்தையும் செய்யும். ஆனால், நீண்ட கால நோக்கில், வாஷிங்டன், சியோல், டோக்கியோ மற்றும் பிரஸ்ஸல்ஸ் ஆகியவை உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தி மற்றும் சுத்திகரிப்புத் துறையில் தங்கள் முதலீட்டை இரட்டிப்பாக்கும் என்பதை பெய்ஜிங் அறிந்திருக்கிறது. அதிகப்படியான அழுத்தத்தைப் பிரயோகித்தால், அது அவர்களின் தொழிலை அழித்துவிடும்.”
கலிபோர்னியாவின் அலமேடாவைச் சேர்ந்த சிலா நானோ டெக்னாலஜிஸ் நிறுவனத்தின் இணை நிறுவனர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியான ஜீன் பெர்டிசெவ்ஸ்கி, பேட்டரி ஆனோடுகளைத் தயாரிப்பதில் கிராஃபைட்டிற்குப் பதிலாக சிலிக்கானை ஒரு முக்கிய மூலப்பொருளாகப் பயன்படுத்துவதையும், அதன் வளர்ச்சியையும் சீனாவின் கிராஃபைட் ஏற்றுமதி மீதான கட்டுப்பாடுகள் துரிதப்படுத்தக்கூடும் என்று வாஷிங்டனின் மோஸஸ் லேக்கில் கூறினார்.
"சீனாவின் இந்த நடவடிக்கை, தற்போதைய விநியோகச் சங்கிலியின் பலவீனத்தையும், மாற்று வழிகளின் தேவையையும் எடுத்துக்காட்டுகிறது. சந்தை சமிக்ஞைகள் மற்றும் கூடுதல் கொள்கை ஆதரவு தேவை," என்று பெர்டிசெவ்ஸ்கி VOA-வின் கொரிய செய்தியாளரிடம் கூறினார்.
சிலிக்கான் ஆனோடுகளின் உயர் செயல்திறன் காரணமாக, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் மின்சார வாகன பேட்டரி விநியோகச் சங்கிலிகளில் சிலிக்கானை வேகமாகப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளனர் என்று பெர்டிசெவ்ஸ்கி மேலும் கூறினார். சிலிக்கான் ஆனோடுகள் வேகமாக மின்னேற்றம் அடைகின்றன.
கொரிய பொருளாதார ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் ஸ்டங்கரோன் கூறியதாவது: “நிறுவனங்கள் மாற்று விநியோகங்களைத் தேடுவதைத் தடுக்க, சீனா சந்தை நம்பிக்கையை நிலைநிறுத்த வேண்டும். இல்லையெனில், அது சீன விநியோகஸ்தர்களை இன்னும் வேகமாக வெளியேற ஊக்குவிக்கும்.”