Mentre i produttori sudcoreani di batterie per veicoli elettrici si preparano all'entrata in vigore delle restrizioni sulle esportazioni di grafite dalla Cina il mese prossimo, gli analisti affermano che Washington, Seul e Tokyo dovrebbero accelerare i programmi pilota volti a rendere le catene di approvvigionamento più resilienti.
Daniel Ikenson, direttore del settore commercio, investimenti e innovazione presso l'Asia Public Policy Institute, ha dichiarato alla VOA di ritenere che Stati Uniti, Corea del Sud e Giappone abbiano aspettato troppo a lungo per creare il sistema di allerta precoce della catena di approvvigionamento (EWS).
Ikenson ha affermato che l'implementazione dell'EWS "avrebbe dovuto essere accelerata molto prima che gli Stati Uniti iniziassero a prendere in considerazione restrizioni all'esportazione di semiconduttori e altri prodotti ad alta tecnologia verso la Cina".
Il 20 ottobre, il Ministero del Commercio cinese ha annunciato le ultime restrizioni di Pechino sull'esportazione di materie prime essenziali per le batterie dei veicoli elettrici, tre giorni dopo che Washington aveva annunciato restrizioni sulle vendite di semiconduttori di fascia alta alla Cina, tra cui chip avanzati per l'intelligenza artificiale del produttore di chip statunitense Nvidia.
Il Dipartimento del Commercio ha affermato che le vendite sono state bloccate perché la Cina potrebbe utilizzare i chip per promuovere i suoi sviluppi militari.
In precedenza, dal 1° agosto, la Cina aveva limitato l'esportazione di gallio e germanio, utilizzati per la produzione di semiconduttori.
"Queste nuove restrizioni sono chiaramente state concepite dalla Cina per dimostrare che potrebbero rallentare i progressi degli Stati Uniti nel campo dei veicoli elettrici puliti", ha affermato Troy Stangarone, direttore senior del Korea Economic Research Institute.
In occasione del vertice di Camp David tenutosi ad agosto, Washington, Seul e Tokyo hanno concordato di lanciare un progetto pilota EWS per individuare l'eccessiva dipendenza da un singolo Paese in progetti critici, tra cui minerali e batterie essenziali, e condividere le informazioni per ridurre al minimo le interruzioni della catena di approvvigionamento.
I tre Paesi hanno inoltre concordato di creare “meccanismi complementari” attraverso l’Indo-Pacific Economic Prosperity Framework (IPEF) per migliorare la resilienza della catena di approvvigionamento.
L'amministrazione Biden ha lanciato l'IPEF nel maggio 2022. Il quadro di cooperazione è visto come un tentativo da parte di 14 paesi membri, tra cui Stati Uniti, Corea del Sud e Giappone, di contrastare l'influenza economica della Cina nella regione.
Per quanto riguarda i controlli sulle esportazioni, il portavoce dell'ambasciata cinese Liu Pengyu ha affermato che il governo cinese in genere regolamenta i controlli sulle esportazioni in conformità con la legge e non prende di mira alcun paese o regione specifici o alcun incidente specifico.
Ha inoltre affermato che la Cina è costantemente impegnata a garantire la sicurezza e la stabilità delle catene industriali e di approvvigionamento globali e fornirà licenze di esportazione conformi alle normative vigenti.
Ha aggiunto che "la Cina è un costruttore, co-creatore e manutentore di catene industriali e di approvvigionamento globali stabili e ininterrotte" ed è "disposta a collaborare con i partner globali per aderire al vero multilateralismo e mantenere la stabilità delle catene industriali e di approvvigionamento globali".
I produttori sudcoreani di batterie per veicoli elettrici si stanno affrettando ad accumulare quanta più grafite possibile da quando Pechino ha annunciato restrizioni sulla grafite. Si prevede un calo delle forniture globali, poiché Pechino richiederà agli esportatori cinesi di ottenere licenze a partire da dicembre.
La Corea del Sud dipende fortemente dalla Cina per la produzione di grafite utilizzata negli anodi delle batterie dei veicoli elettrici (la parte carica negativamente della batteria). Da gennaio a settembre di quest'anno, oltre il 90% delle importazioni di grafite della Corea del Sud proveniva dalla Cina.
Han Koo Yeo, ministro del Commercio della Corea del Sud dal 2021 al 2022 e tra i primi a partecipare allo sviluppo dell'IPEF, ha affermato che le ultime restrizioni alle esportazioni imposte da Pechino rappresenteranno un "grande campanello d'allarme" per paesi come Corea del Sud, Giappone e Cina. Gli Stati Uniti e un piccolo numero di paesi dipendono dalla grafite cinese.
Nel frattempo, Yang ha dichiarato alla VOA Korean che il limite è un "esempio perfetto" del motivo per cui il programma pilota dovrebbe essere accelerato.
"La questione principale è come affrontare questo momento di crisi". Sebbene non si sia ancora trasformato in un vero caos, "il mercato è molto nervoso, anche le aziende sono preoccupate e l'incertezza è piuttosto elevata", ha affermato Yang, ora ricercatore senior presso il Peterson Institute for International Economics.
Ha affermato che Corea del Sud, Giappone e Stati Uniti dovrebbero identificare le vulnerabilità nelle loro reti di supply chain e promuovere la cooperazione tra governi privati, necessaria per supportare la struttura trilaterale che i tre paesi creeranno.
Yang ha aggiunto che nell'ambito di questo programma Washington, Seul e Tokyo dovrebbero scambiarsi informazioni, cercare fonti alternative per diversificare le proprie attività, allontanandosi dalla dipendenza da un solo Paese e accelerare lo sviluppo di nuove tecnologie alternative.
Ha affermato che gli altri 11 paesi dell'IPEF dovrebbero fare lo stesso e cooperare nell'ambito dell'IPEF.
Una volta implementato un quadro di resilienza della supply chain, ha affermato, "è importante metterlo in pratica".
Mercoledì il Dipartimento di Stato americano ha annunciato la creazione del Critical Energy Security and Transformational Minerals Investment Network, una nuova partnership pubblico-privata con il Critical Minerals Strategy Center dell'Office of the Currency Office per promuovere gli investimenti nelle filiere di approvvigionamento dei minerali critici.
SAFE è un'organizzazione apartitica che promuove soluzioni energetiche sicure e sostenibili.
Mercoledì, secondo l'Ufficio del Rappresentante commerciale degli Stati Uniti, l'amministrazione Biden ha anche chiesto che si tenga un settimo round di colloqui IPEF a San Francisco dal 5 al 12 novembre, prima del vertice della Cooperazione economica Asia-Pacifico del 14 novembre.
"La componente della catena di approvvigionamento del sistema economico indo-pacifico è in gran parte completata e i suoi termini dovrebbero essere compresi più ampiamente dopo il vertice APEC di San Francisco", ha affermato Ikenson dell'Asia Society di Camp David.
Ikenson ha aggiunto: "La Cina farà tutto il possibile per ridurre il costo dei controlli sulle esportazioni da parte degli Stati Uniti e dei suoi alleati. Ma Pechino sa che, a lungo termine, Washington, Seul, Tokyo e Bruxelles raddoppieranno gli investimenti nella produzione e nella raffinazione upstream a livello globale. Se si esercita troppa pressione, si distruggeranno i loro affari".
Gene Berdichevsky, co-fondatore e CEO di Sila Nanotechnologies, con sede ad Alameda, California, ha affermato che le restrizioni cinesi sulle esportazioni di grafite potrebbero accelerare lo sviluppo e l'utilizzo del silicio per sostituire la grafite come ingrediente chiave nella produzione di anodi per batterie. A Moses Lake, Washington.
"L'azione della Cina evidenzia la fragilità dell'attuale catena di approvvigionamento e la necessità di alternative", ha detto Berdichevsky al corrispondente coreano di VOA. segnali di mercato e ulteriore sostegno politico."
Berdichevsky ha aggiunto che le case automobilistiche stanno rapidamente passando al silicio nelle loro catene di fornitura di batterie per veicoli elettrici, in parte grazie alle elevate prestazioni degli anodi in silicio. Gli anodi in silicio si caricano più velocemente.
Stangarone del Korea Economic Research Institute ha affermato: "La Cina deve mantenere la fiducia del mercato per impedire alle aziende di cercare fornitori alternativi. Altrimenti, incoraggerà i fornitori cinesi ad andarsene più velocemente".
Data di pubblicazione: 28 agosto 2024