चीनने ग्रेफाइटवरील निर्बंधांना पुरवठा साखळीतील स्पर्धकांमधील सहकार्याला प्रोत्साहन देणारे म्हणून पाहिले जाते.

दक्षिण कोरियाच्या इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरी उत्पादकांनी पुढील महिन्यापासून चीनमधून ग्रेफाइट निर्यातीवरील निर्बंध लागू करण्याची तयारी करत असताना, विश्लेषकांचे म्हणणे आहे की वॉशिंग्टन, सोल आणि टोकियोने पुरवठा साखळ्यांना अधिक लवचिक बनवण्याच्या उद्देशाने पायलट कार्यक्रमांना गती द्यावी.
आशिया पब्लिक पॉलिसी इन्स्टिट्यूटमधील व्यापार, गुंतवणूक आणि नवोन्मेष संचालक डॅनियल इकेन्सन यांनी व्हीओएला सांगितले की, प्रस्तावित पुरवठा साखळी पूर्व चेतावणी प्रणाली (ईडब्ल्यूएस) तयार करण्यासाठी अमेरिका, दक्षिण कोरिया आणि जपानने खूप वाट पाहिली आहे असे त्यांचे मत आहे. .
इकेन्सन म्हणाले की, "अमेरिकेने चीनला सेमीकंडक्टर आणि इतर उच्च-तंत्रज्ञान उत्पादनांच्या निर्यातीवर निर्बंध घालण्याचा विचार सुरू करण्यापूर्वीच EWS ची अंमलबजावणी वेगवान करायला हवी होती."
२० ऑक्टोबर रोजी, चीनच्या वाणिज्य मंत्रालयाने इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरीसाठी महत्त्वाच्या कच्च्या मालाच्या निर्यातीवर बीजिंगच्या नवीनतम निर्बंधांची घोषणा केली, वॉशिंग्टनने अमेरिकेच्या चिपमेकर एनव्हीडियाच्या प्रगत कृत्रिम बुद्धिमत्ता चिप्ससह चीनला उच्च दर्जाच्या सेमीकंडक्टरच्या विक्रीवर निर्बंध जाहीर केल्यानंतर तीन दिवसांनी.
चीन आपल्या लष्करी विकासासाठी चिप्सचा वापर करू शकत असल्याने विक्री रोखण्यात आल्याचे वाणिज्य विभागाने म्हटले आहे.
यापूर्वी, चीनने १ ऑगस्टपासून सेमीकंडक्टरच्या उत्पादनासाठी वापरल्या जाणाऱ्या गॅलियम आणि जर्मेनियमची निर्यात मर्यादित केली होती.
"हे नवीन निर्बंध चीनने स्पष्टपणे हे दाखवण्यासाठी डिझाइन केले आहेत की ते स्वच्छ इलेक्ट्रिक वाहनांवरील अमेरिकेची प्रगती मंदावू शकतात," असे कोरिया इकॉनॉमिक रिसर्च इन्स्टिट्यूटचे वरिष्ठ संचालक ट्रॉय स्टॅन्गारोन म्हणाले.
ऑगस्टमध्ये कॅम्प डेव्हिड शिखर परिषदेत वॉशिंग्टन, सोल आणि टोकियो यांनी सहमती दर्शविली की ते महत्त्वाच्या खनिजे आणि बॅटरीसह महत्त्वाच्या प्रकल्पांमध्ये एका देशावर जास्त अवलंबून राहणे ओळखण्यासाठी आणि पुरवठा साखळीतील व्यत्यय कमी करण्यासाठी माहिती सामायिक करण्यासाठी EWS पायलट प्रकल्प सुरू करतील.
पुरवठा साखळीतील लवचिकता सुधारण्यासाठी इंडो-पॅसिफिक आर्थिक समृद्धी फ्रेमवर्क (IPEF) द्वारे "पूरक यंत्रणा" तयार करण्यासही तिन्ही देशांनी सहमती दर्शविली.
बायडेन प्रशासनाने मे २०२२ मध्ये IPEF सुरू केले. या सहकार्य चौकटीकडे अमेरिका, दक्षिण कोरिया आणि जपानसह १४ सदस्य देशांनी या प्रदेशातील चीनच्या आर्थिक प्रभावाचा प्रतिकार करण्याचा प्रयत्न म्हणून पाहिले जाते.
निर्यात नियंत्रणांबाबत, चिनी दूतावासाचे प्रवक्ते लिऊ पेंग्यू म्हणाले की, चिनी सरकार सामान्यतः कायद्यानुसार निर्यात नियंत्रणांचे नियमन करते आणि कोणत्याही विशिष्ट देशाला किंवा प्रदेशाला किंवा कोणत्याही विशिष्ट घटनेला लक्ष्य करत नाही.
त्यांनी असेही म्हटले आहे की चीन नेहमीच जागतिक औद्योगिक आणि पुरवठा साखळींची सुरक्षा आणि स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी वचनबद्ध आहे आणि संबंधित नियमांचे पालन करणारे निर्यात परवाने प्रदान करेल.
ते पुढे म्हणाले की, "चीन हा स्थिर आणि अखंड जागतिक औद्योगिक आणि पुरवठा साखळ्यांचा निर्माता, सह-निर्माता आणि देखभालकर्ता आहे" आणि "खऱ्या बहुपक्षीयतेचे पालन करण्यासाठी आणि जागतिक औद्योगिक आणि पुरवठा साखळ्यांची स्थिरता राखण्यासाठी जागतिक भागीदारांसोबत काम करण्यास तयार आहे."
बीजिंगने ग्रेफाइटवर निर्बंध जाहीर केल्यापासून दक्षिण कोरियाच्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरी उत्पादक कंपन्या शक्य तितका ग्रेफाइटचा साठा करण्यासाठी धडपडत आहेत. डिसेंबरपासून बीजिंगला चिनी निर्यातदारांना परवाने घेणे आवश्यक असल्याने जागतिक पुरवठ्यात घट होण्याची अपेक्षा आहे.
इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरी अॅनोड्समध्ये (बॅटरीचा नकारात्मक चार्ज केलेला भाग) वापरल्या जाणाऱ्या ग्रेफाइटच्या उत्पादनासाठी दक्षिण कोरिया चीनवर मोठ्या प्रमाणात अवलंबून आहे. या वर्षी जानेवारी ते सप्टेंबर या कालावधीत, दक्षिण कोरियाच्या ग्रेफाइट आयातीपैकी ९०% पेक्षा जास्त चीनमधून झाली.
२०२१ ते २०२२ पर्यंत दक्षिण कोरियाचे व्यापार मंत्री म्हणून काम केलेले आणि आयपीईएफच्या विकासात सुरुवातीचे सहभागी असलेले हान कू येओ म्हणाले की, बीजिंगचे नवीनतम निर्यात निर्बंध दक्षिण कोरिया, जपान आणि चीनसारख्या देशांसाठी "मोठे झेपदायक" ठरतील. दक्षिण कोरिया". अमेरिका आणि काही देश चीनच्या ग्रेफाइटवर अवलंबून आहेत.
दरम्यान, यांग यांनी व्हीओए कोरियनला सांगितले की, पायलट प्रोग्रामला गती का द्यावी याचे हे कॅप हे एक "उत्तम उदाहरण" आहे.
"मुख्य गोष्ट म्हणजे या संकटाच्या क्षणाला कसे तोंड द्यायचे." जरी ते अद्याप मोठ्या अराजकतेत रूपांतरित झालेले नसले तरी, "बाजार खूप चिंताग्रस्त आहे, कंपन्या देखील चिंतेत आहेत आणि अनिश्चितता बरीच मोठी आहे," असे यांग म्हणाले, जे आता पीटरसन इन्स्टिट्यूट फॉर इंटरनॅशनल इकॉनॉमिक्सचे वरिष्ठ संशोधक आहेत.
ते म्हणाले की दक्षिण कोरिया, जपान आणि अमेरिकेने त्यांच्या पुरवठा साखळी नेटवर्कमधील भेद्यता ओळखल्या पाहिजेत आणि तिन्ही देशांनी निर्माण केलेल्या त्रिपक्षीय संरचनेला पाठिंबा देण्यासाठी आवश्यक असलेल्या खाजगी सरकारी सहकार्याला प्रोत्साहन द्यावे.
यांग पुढे म्हणाले की, या कार्यक्रमांतर्गत, वॉशिंग्टन, सोल आणि टोकियो यांनी माहितीची देवाणघेवाण करावी, एका देशावरील अवलंबित्व दूर करण्यासाठी पर्यायी स्रोत शोधावेत आणि नवीन पर्यायी तंत्रज्ञानाच्या विकासाला गती द्यावी.
ते म्हणाले की उर्वरित ११ IPEF देशांनीही असेच करावे आणि IPEF चौकटीत सहकार्य करावे.
एकदा पुरवठा साखळी लवचिकता चौकट तयार झाली की, "ते कृतीत आणणे महत्त्वाचे आहे." असे ते म्हणाले.
अमेरिकेच्या परराष्ट्र विभागाने बुधवारी क्रिटिकल एनर्जी सिक्युरिटी अँड ट्रान्सफॉर्मेशनल मिनरल्स इन्व्हेस्टमेंट नेटवर्कची निर्मिती करण्याची घोषणा केली, जी क्रिटिकल मिनरल्स स्ट्रॅटेजी सेंटरच्या कार्यालयासोबत एक नवीन सार्वजनिक-खाजगी भागीदारी आहे जेणेकरून महत्त्वाच्या खनिजांच्या पुरवठा साखळ्यांमध्ये गुंतवणूकीला प्रोत्साहन मिळेल.
SAFE ही एक निःपक्षपाती संस्था आहे जी सुरक्षित, शाश्वत आणि शाश्वत ऊर्जा उपायांसाठी वकिली करते.
बुधवारी, बायडेन प्रशासनाने १४ नोव्हेंबर रोजी होणाऱ्या आशिया-पॅसिफिक आर्थिक सहकार्य शिखर परिषदेपूर्वी ५ ते १२ नोव्हेंबर दरम्यान सॅन फ्रान्सिस्को येथे आयपीईएफ चर्चेचा सातवा टप्पा आयोजित करण्याचे आवाहन केले, असे यूएस ट्रेड रिप्रेझेंटेटिव्हच्या कार्यालयाने म्हटले आहे.
"इंडो-पॅसिफिक आर्थिक व्यवस्थेचा पुरवठा साखळी घटक मोठ्या प्रमाणात पूर्ण झाला आहे आणि सॅन फ्रान्सिस्कोमधील APEC शिखर परिषदेनंतर त्याच्या अटी अधिक व्यापकपणे समजल्या पाहिजेत," असे कॅम्प डेव्हिड येथील आशिया सोसायटीचे इकेन्सन म्हणाले.
इकेन्सन पुढे म्हणाले: "चीन अमेरिका आणि त्याच्या मित्र राष्ट्रांकडून निर्यात नियंत्रणाचा खर्च कमी करण्यासाठी शक्य ते सर्व करेल. परंतु बीजिंगला माहित आहे की दीर्घकाळात, वॉशिंग्टन, सोल, टोकियो आणि ब्रुसेल्स जागतिक अपस्ट्रीम उत्पादन आणि शुद्धीकरणात गुंतवणूक दुप्पट करतील. जर तुम्ही जास्त दबाव आणला तर ते त्यांचा व्यवसाय नष्ट करेल."
कॅलिफोर्नियातील सिला नॅनोटेक्नॉलॉजीजमधील अलामेडा येथील सह-संस्थापक आणि सीईओ जीन बर्डिचेव्हस्की म्हणाले की, ग्रेफाइट निर्यातीवरील चीनच्या निर्बंधांमुळे बॅटरी अॅनोड बनवण्यासाठी ग्रेफाइटला महत्त्वाच्या घटक म्हणून बदलण्यासाठी सिलिकॉनचा विकास आणि वापर वेगवान होऊ शकतो. मोसेस लेक, वॉशिंग्टन येथे.
"चीनची कृती सध्याच्या पुरवठा साखळीची नाजूकता आणि पर्यायांची गरज अधोरेखित करते," बर्डिचेव्हस्की यांनी व्हीओएच्या कोरियन प्रतिनिधीला सांगितले. बाजारातील संकेत आणि अतिरिक्त धोरणात्मक समर्थन."
बर्डिचेव्हस्की पुढे म्हणाले की, सिलिकॉन अॅनोड्सच्या उच्च कार्यक्षमतेमुळे ऑटोमेकर्स त्यांच्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरी पुरवठा साखळ्यांमध्ये वेगाने सिलिकॉनकडे वळत आहेत. सिलिकॉन अॅनोड्स जलद चार्ज होतात.
कोरिया इकॉनॉमिक रिसर्च इन्स्टिट्यूटचे स्टॅन्गारोन म्हणाले: "कंपन्यांना पर्यायी पुरवठा शोधण्यापासून रोखण्यासाठी चीनने बाजारपेठेतील आत्मविश्वास राखला पाहिजे. अन्यथा, ते चिनी पुरवठादारांना जलद गतीने निघून जाण्यास प्रोत्साहित करेल."