Pe măsură ce producătorii de baterii de vehicule electrice din Coreea de Sud se pregătesc ca restricțiile privind exporturile de grafit din China să intre în vigoare luna viitoare, analiștii spun că Washington, Seul și Tokyo ar trebui să accelereze programele pilot care vizează să facă lanțurile de aprovizionare mai rezistente.
Daniel Ikenson, directorul comerțului, investițiilor și inovației la Institutul de Politici Publice din Asia, a declarat pentru VOA că consideră că Statele Unite, Coreea de Sud și Japonia au așteptat prea mult timp pentru a crea sistemul de avertizare timpurie propus (EWS). .
Ikenson a spus că implementarea EWS „ar fi trebuit să fie accelerată cu mult înainte ca Statele Unite să înceapă să ia în considerare restricțiile privind exportul de semiconductori și alte produse de înaltă tehnologie în China.”
Pe 20 octombrie, Ministerul Comerțului din China a anunțat ultimele restricții de la Beijing la exportul de materii prime cheie pentru bateriile cu vehicule electrice, la trei zile după ce Washingtonul a anunțat restricții privind vânzările de semiconductori de înaltă calitate în China, inclusiv cipuri avansate de inteligență artificială de la cipul de cipuri din SUA Nvidia.
Departamentul de comerț a declarat că vânzările au fost blocate, deoarece China ar putea folosi jetoanele pentru a -și avansa evoluțiile militare.
Anterior, China, de la 1 august, a limitat exportul de Gallium și Germaniu, care sunt utilizate pentru producerea de semiconductori.
„Aceste noi restricții sunt proiectate în mod clar de China pentru a arăta că ar putea încetini progresul american pe vehiculele electrice curate”, a declarat Troy Stangarone, director principal al Institutului de Cercetări Economice din Coreea.
Washington, Seul și Tokyo au convenit la Summit-ul Camp David, în august, că vor lansa un proiect pilot EWS pentru a identifica de încredere excesivă pe o țară în proiecte critice, inclusiv minerale critice și baterii și să împărtășească informații pentru a minimiza perturbările. lanț de aprovizionare.
Cele trei țări au convenit, de asemenea, să creeze „mecanisme complementare” prin cadrul de prosperitate economică indo-Pacific (IPEF) pentru a îmbunătăți rezistența lanțului de aprovizionare.
Administrația Biden a lansat IPEF în mai 2022. Cadrul de cooperare este considerat ca o încercare a 14 țări membre, inclusiv SUA, Coreea de Sud și Japonia, de a combate influența economică a Chinei în regiune.
În ceea ce privește controalele de export, purtătorul de cuvânt al ambasadei chineze, Liu Pengyu, a declarat că guvernul chinez reglementează, în general, controalele de export în conformitate cu legea și nu vizează nicio țară sau regiune specifică sau niciun incident specific.
El a mai spus că China este întotdeauna angajată să asigure securitatea și stabilitatea lanțurilor industriale și de aprovizionare globale și va oferi licențe de export care respectă reglementările relevante.
El a adăugat că „China este un constructor, co-creator și întreținător de lanțuri industriale și de aprovizionare globale stabile și neîntrerupte” și este „dispus să lucreze cu parteneri globali pentru a adera la adevărat multilateralism și pentru a menține stabilitatea lanțurilor industriale și de aprovizionare globale”.
Producătorii de baterii din vehicule electrice din Coreea de Sud s -au aruncat la stocarea cât mai mult de grafit, de când Beijing a anunțat restricții asupra grafitului. Se preconizează că aprovizionarea globală va scădea, deoarece Beijingul impune exportatorilor chinezi să obțină licențe începând cu decembrie.
Coreea de Sud se bazează foarte mult pe China pentru producerea de grafit utilizat în anodii cu baterii vehiculelor electrice (partea încărcată negativ a bateriei). Din ianuarie până în septembrie a acestui an, peste 90% din importurile de grafit din Coreea de Sud proveneau din China.
Han Koo Yeo, care a ocupat funcția de ministru al comerțului din Coreea de Sud din 2021 până în 2022 și a fost un participant timpuriu la dezvoltarea IPEF, a declarat că ultimele borduri de export din Beijing ar fi un „apel mare de trezire” pentru țări precum Coreea de Sud, Japonia și China. Coreea de Sud ”. Statele Unite și un număr mic de țări se bazează pe grafit din China.
Între timp, Yang a declarat pentru VOA coreean că plafonul este un „exemplu perfect” de ce programul pilot ar trebui accelerat.
„Principalul lucru este cum să faci față acestui moment de criză.” Deși încă nu s -a transformat în haos mare, „piața este foarte nervoasă, companiile sunt de asemenea îngrijorate, iar incertitudinea este destul de mare”, a spus Yang, acum senior. cercetător. Institutul Peterson pentru Economie Internațională.
El a spus că Coreea de Sud, Japonia și Statele Unite ar trebui să identifice vulnerabilitățile din rețelele lor de lanțuri de aprovizionare și să promoveze cooperarea guvernului privat necesară pentru a sprijini structura trilaterală pe care o vor crea cele trei țări.
Yang a adăugat că, în cadrul acestui program, Washingtonul, Seul și Tokyo ar trebui să facă schimb de informații, să caute surse alternative pentru a se diversifica departe de dependența de o țară și pentru a accelera dezvoltarea de noi tehnologii alternative.
El a spus că restul de 11 țări IPEF ar trebui să facă același lucru și să coopereze în cadrul IPEF.
Odată ce un cadru de rezistență al lanțului de aprovizionare este în vigoare, el a spus: „Este important să -l punem în acțiune.”
Departamentul de Stat al SUA a anunțat miercuri crearea rețelei critice de securitate energetică și transformare de investiții de minerale, un nou parteneriat public-privat cu Centrul de Strategie Critică Minerală a Oficiului de Mone-Office pentru promovarea investițiilor în lanțurile de aprovizionare cu minerale critice.
SAFE este o organizație nepartizană care susține soluții energetice sigure, durabile și durabile.
Miercuri, administrația Biden a solicitat, de asemenea, ca o a șaptea rundă de discuții IPEF să aibă loc la San Francisco, în perioada 5-12 noiembrie, înaintea Summit-ului de cooperare economică din Asia-Pacific, pe 14 noiembrie, potrivit Oficiului Reprezentantului Comerțului din SUA.
„Componenta lanțului de aprovizionare a sistemului economic indo-Pacific este în mare măsură completă, iar termenii acestuia ar trebui să fie mai înțeleși după Summit-ul APEC din San Francisco”, a spus Ikenson, de la Asia Society din Camp David. „
Ikenson a adăugat: „China va face tot ce poate pentru a reduce costurile controalelor de export de către Statele Unite și aliații săi. Dar Beijingul știe că pe termen lung, Washington, Seul, Tokyo și Bruxelles va dubla investițiile în producția și rafinarea globală în amonte.
Gene Berdichevsky, co-fondator și CEO al Alameda, Sila Nanotechnologies, cu sediul în California, a declarat că restricțiile Chinei la exporturile de grafit ar putea accelera dezvoltarea și utilizarea siliciului pentru a înlocui grafitul ca ingredient cheie în realizarea anodurilor bateriei. În Moise Lake, Washington.
„Acțiunea Chinei evidențiază fragilitatea lanțului de aprovizionare actual și nevoia de alternative”, a declarat Berdichevsky pentru corespondentul coreean VOA. Semnalele de piață și asistență suplimentară de politică. ”
Berdichevsky a adăugat că producătorii auto se mută rapid în siliciu în lanțurile lor de alimentare cu baterii pentru vehicule electrice, în parte datorită performanțelor ridicate ale anodilor de siliciu. Anodii de siliciu se încarcă mai repede.
Stangarone de la Institutul de Cercetări Economice din Coreea a declarat: „China trebuie să mențină încrederea pe piață pentru a împiedica companiile să caute consumabile alternative. În caz contrar, va încuraja furnizorii chinezi să plece mai repede.”
Timpul post: 28-2024 august