Түштүк Кореянын электр унааларынын аккумуляторлорун өндүрүүчүлөрү келерки айда күчүнө кире турган Кытайдан графит экспортуна чектөөлөргө даярданып жатканда, аналитиктер Вашингтон, Сеул жана Токио жеткирүү чынжырларын туруктуураак кылууга багытталган пилоттук программаларды тездетиши керек деп эсептешет.
Азия коомдук саясат институтунун соода, инвестиция жана инновация боюнча директору Дэниел Икенсон "Америка добушу" радиосуна берген маегинде АКШ, Түштүк Корея жана Япония сунушталган жеткирүү чынжырынын эрте эскертүү системасын (EWS) түзүү үчүн өтө көпкө күттүрүштү деп эсептей турганын айтты.
Икенсондун айтымында, EWSти ишке ашыруу "АКШ жарым өткөргүчтөрдү жана башка жогорку технологиялуу продукцияларды Кытайга экспорттоого чектөөлөрдү карап баштаганга чейин эле тездетилиши керек болчу".
20-октябрда Кытайдын Соода министрлиги Бээжиндин электр унааларынын аккумуляторлору үчүн негизги чийки заттарды экспорттоого акыркы чектөөлөрүн жарыялады, бул Вашингтон Кытайга жогорку класстагы жарым өткөргүчтөрдү, анын ичинде АКШнын чип өндүрүүчүсү Nvidia компаниясынын өнүккөн жасалма интеллект чиптерин сатууга чектөөлөрдү жарыялагандан үч күн өткөндөн кийин болду.
Соода министрлигинин айтымында, Кытай чиптерди аскердик өнүгүүсүн алдыга жылдыруу үчүн колдонушу мүмкүн болгондуктан, сатуу токтотулган.
Буга чейин Кытай 1-августтан тартып жарым өткөргүчтөрдү өндүрүүдө колдонулган галлий менен германийдин экспортун чектеген.
«Бул жаңы чектөөлөр Кытай тарабынан АКШнын таза электр унаалары боюнча прогрессин жайлатышы мүмкүн экенин көрсөтүү үчүн ачык эле иштелип чыккан», - деди Корея экономикалык изилдөө институтунун улук директору Трой Стангароне.
Вашингтон, Сеул жана Токио август айында Кэмп-Дэвид саммитинде маанилүү минералдар жана аккумуляторлор сыяктуу маанилүү долбоорлордо бир өлкөгө ашыкча көз карандылыкты аныктоо жана жеткирүү чынжырындагы үзгүлтүктөрдү азайтуу үчүн маалымат алмашуу максатында EWS пилоттук долбоорун ишке киргизүү жөнүндө макулдашышкан.
Ошондой эле, үч өлкө жеткирүү чынжырынын туруктуулугун жакшыртуу үчүн Индия-Тынч океан экономикалык гүлдөп-өнүгүү алкагы (IPEF) аркылуу "кошумча механизмдерди" түзүүгө макулдашышты.
Байдендин администрациясы IPEFти 2022-жылдын май айында баштаган. Кызматташтык алкагы АКШ, Түштүк Корея жана Япония сыяктуу 14 мүчө өлкөнүн Кытайдын аймактагы экономикалык таасирине каршы туруу аракети катары каралууда.
Экспортту көзөмөлдөө маселесине келсек, Кытай элчилигинин өкүлү Лю Пенъюй Кытай өкмөтү экспортту көзөмөлдөөнү жалпысынан мыйзамга ылайык жөнгө саларын жана кандайдыр бир конкреттүү өлкөгө же аймакка же кандайдыр бир конкреттүү окуяга багытталган эместигин айтты.
Ошондой эле, ал Кытай дүйнөлүк өнөр жай жана жеткирүү чынжырларынын коопсуздугун жана туруктуулугун камсыз кылууга ар дайым умтулаарын жана тиешелүү эрежелерге ылайык келген экспорттук лицензияларды берерин айтты.
Ал кошумчалагандай, "Кытай туруктуу жана үзгүлтүксүз дүйнөлүк өнөр жай жана жеткирүү чынжырларын куруучу, биргелешип жаратуучу жана колдоочу" жана "чыныгы көп тараптуулукту кармануу жана дүйнөлүк өнөр жай жана жеткирүү чынжырларынын туруктуулугун сактоо үчүн глобалдык өнөктөштөр менен бирге иштөөгө даяр".
Түштүк Кореянын электр унааларынын аккумуляторлорун өндүрүүчүлөрү Пекин графитке чектөөлөрдү жарыялагандан бери мүмкүн болушунча көп графит камдоо үчүн күрөшүп жатышат. Дүйнөлүк жеткирүүлөр азаят деп күтүлүүдө, анткени Пекин декабрь айынан баштап кытайлык экспорттоочулардан лицензия алууну талап кылат.
Түштүк Корея электр унааларынын аккумулятор аноддорунда (аккумулятордун терс заряддалган бөлүгү) колдонулган графит өндүрүүдө Кытайга абдан көз каранды. Ушул жылдын январынан сентябрына чейин Түштүк Кореянын графит импортунун 90% дан ашыгы Кытайдан келген.
2021-жылдан 2022-жылга чейин Түштүк Кореянын соода министри болуп иштеген жана IPEFти иштеп чыгуунун алгачкы катышуучусу болгон Хан Ку Йео Бээжиндин акыркы экспортту чектөөлөрү Түштүк Корея, Япония жана Кытай сыяктуу өлкөлөр үчүн "чоң ойгонуу коңгуроосу" болорун айтты. Түштүк Корея". Америка Кошмо Штаттары жана бир катар өлкөлөр Кытайдан келген графитке көз каранды.
Ошол эле учурда, Янг "VOA Korean" басылмасына берген маегинде бул чектөө пилоттук программаны тездетүү керектигинин "эң сонун мисалы" экенин айтты.
«Эң негизгиси, бул кризистик учур менен кантип күрөшүү керек». Ал чоң башаламандыкка айланбаса да, «рынок абдан тынчсызданып жатат, компаниялар дагы тынчсызданып жатышат жана белгисиздик абдан чоң», - деди азыр Петерсон Эл аралык экономика институтунун улук изилдөөчүсү Ян.
Ал Түштүк Корея, Япония жана АКШ өздөрүнүн жеткирүү чынжырындагы алсыздыктарды аныктап, үч өлкө түзө турган үч тараптуу түзүмдү колдоо үчүн зарыл болгон жеке менчик өкмөттөрдүн кызматташтыгын илгерилетиши керек деп билдирди.
Ян кошумчалагандай, бул программанын алкагында Вашингтон, Сеул жана Токио маалымат алмашып, бир өлкөгө көз карандылыктан арылуу үчүн альтернативдүү булактарды издеп, жаңы альтернативдүү технологияларды иштеп чыгууну тездетиши керек.
Ал калган 11 IPEF өлкөсү да ушундай кылып, IPEF алкагында кызматташуусу керектигин айтты.
Ал жеткирүү чынжырынын туруктуулук алкагы түзүлгөндөн кийин, "аны ишке ашыруу маанилүү" деди.
АКШнын Мамлекеттик департаменти шаршемби күнү Валюта кеңсесинин Критикалык минералдар стратегиясы борбору менен биргеликте маанилүү минералдарды жеткирүү чынжырларына инвестицияларды илгерилетүү максатында түзүлгөн жаңы мамлекеттик-жеке өнөктөштүк болгон Критикалык энергетикалык коопсуздук жана трансформациялык минералдарга инвестициялык тармак түзүлгөнүн жарыялады.
SAFE - коопсуз, туруктуу жана туруктуу энергия чечимдерин жактаган бейтарап уюм.
АКШнын Соода өкүлүнүн кеңсесинин маалыматы боюнча, шаршемби күнү Байдендин администрациясы ошондой эле 14-ноябрда өтө турган Азия-Тынч океан экономикалык кызматташтыгы саммитинин алдында 5-ноябрдан 12-ноябрга чейин Сан-Францискодо IPEF сүйлөшүүлөрүнүн жетинчи айлампасын өткөрүүгө чакырды.
«Индия-Тынч океан экономикалык системасынын жеткирүү чынжырынын компоненти негизинен толук жана анын шарттары Сан-Францискодогу APEC саммитинен кийин кеңири түшүнүктүү болушу керек», - деди Кэмп-Дэвиддеги Азия коомунун өкүлү Икенсон.
Икенсон кошумчалады: "Кытай АКШ жана анын союздаштары тарабынан экспортту көзөмөлдөөнүн баасын төмөндөтүү үчүн колунан келгендин баарын жасайт. Бирок Бээжин узак мөөнөттүү келечекте Вашингтон, Сеул, Токио жана Брюссель дүйнөлүк мунай өндүрүшүнө жана кайра иштетүүгө инвестицияны эки эсе көбөйтөөрүн билет. Эгер сиз өтө көп кысым көрсөтсөңүз, бул алардын бизнесин жок кылат".
Калифорниянын Аламеда шаарында жайгашкан Sila Nanotechnologies компаниясынын негиздөөчүсү жана башкы директору Джин Бердичевскийдин айтымында, Кытайдын графит экспортуна чектөөлөрү батарея аноддорун жасоодо негизги ингредиент катары графиттин ордуна кремнийди иштеп чыгууну жана колдонууну тездетиши мүмкүн. Вашингтон штатындагы Мозес Лейк шаарында.
«Кытайдын аракети учурдагы жеткирүү чынжырынын морттугун жана альтернативалардын зарылдыгын көрсөтүп турат», - деди Бердичевский «Америка добушунун» кореялык кабарчысына. рыноктук сигналдар жана кошумча саясий колдоо».
Бердичевский кошумчалагандай, автоунаа өндүрүүчүлөр электромобилдердин аккумулятордук камсыздоо чынжырларында кремнийге тездик менен өтүп жатышат, бул жарым-жартылай кремний аноддорунун жогорку өндүрүмдүүлүгүнө байланыштуу. Кремний аноддору тезирээк заряддалат.
Корея экономикалык изилдөө институтунун өкүлү Стангароне: "Кытай компаниялардын альтернативдүү камсыздоону издөөсүнө жол бербөө үчүн рынокко болгон ишенимин сакташы керек. Болбосо, бул кытайлык жеткирүүчүлөрдү тезирээк кетүүгө түрткү берет", - деди.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 28-августу