ग्रेफाइट पर चीन के प्रतिबंधों को आपूर्ति श्रृंखला प्रतिस्पर्धियों के बीच सहयोग को प्रोत्साहित करने के रूप में देखा जा रहा है

चूंकि दक्षिण कोरियाई इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी निर्माता अगले महीने से चीन से ग्रेफाइट निर्यात पर प्रतिबंध लागू होने की तैयारी कर रहे हैं, इसलिए विश्लेषकों का कहना है कि वाशिंगटन, सियोल और टोक्यो को आपूर्ति श्रृंखलाओं को अधिक लचीला बनाने के उद्देश्य से पायलट कार्यक्रमों में तेजी लानी चाहिए।
एशिया पब्लिक पॉलिसी इंस्टीट्यूट में व्यापार, निवेश और नवाचार के निदेशक डैनियल इकेन्सन ने वीओए को बताया कि उनका मानना ​​है कि संयुक्त राज्य अमेरिका, दक्षिण कोरिया और जापान ने प्रस्तावित आपूर्ति श्रृंखला प्रारंभिक चेतावनी प्रणाली (ईडब्ल्यूएस) बनाने के लिए बहुत लंबा इंतजार किया है।
इकेंसन ने कहा कि ईडब्ल्यूएस के कार्यान्वयन को “अमेरिका द्वारा चीन को सेमीकंडक्टर और अन्य उच्च तकनीक वाले उत्पादों के निर्यात पर प्रतिबंध लगाने पर विचार शुरू करने से बहुत पहले ही तेज कर दिया जाना चाहिए था।”
20 अक्टूबर को, चीन के वाणिज्य मंत्रालय ने इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के लिए प्रमुख कच्चे माल के निर्यात पर बीजिंग के नवीनतम प्रतिबंधों की घोषणा की, तीन दिन पहले ही वाशिंगटन ने चीन को उच्च-स्तरीय सेमीकंडक्टर की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने की घोषणा की थी, जिसमें अमेरिकी चिप निर्माता एनवीडिया के उन्नत कृत्रिम बुद्धिमत्ता चिप्स भी शामिल थे।
वाणिज्य विभाग ने कहा कि बिक्री इसलिए रोकी गई क्योंकि चीन इन चिप्स का उपयोग अपने सैन्य विकास को आगे बढ़ाने के लिए कर सकता था।
इससे पहले, चीन ने 1 अगस्त से गैलियम और जर्मेनियम के निर्यात को सीमित कर दिया था, जिनका उपयोग अर्धचालकों के उत्पादन में किया जाता है।
कोरिया आर्थिक अनुसंधान संस्थान के वरिष्ठ निदेशक ट्रॉय स्टैंगरोन ने कहा, "ये नए प्रतिबंध स्पष्ट रूप से चीन द्वारा यह दिखाने के लिए तैयार किए गए हैं कि वे स्वच्छ इलेक्ट्रिक वाहनों पर अमेरिका की प्रगति को धीमा कर सकते हैं।"
वाशिंगटन, सियोल और टोक्यो ने अगस्त में कैंप डेविड शिखर सम्मेलन में सहमति व्यक्त की थी कि वे महत्वपूर्ण खनिजों और बैटरियों सहित महत्वपूर्ण परियोजनाओं में एक देश पर अत्यधिक निर्भरता की पहचान करने के लिए एक ईडब्ल्यूएस पायलट परियोजना शुरू करेंगे और आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान को कम करने के लिए जानकारी साझा करेंगे।
तीनों देशों ने आपूर्ति श्रृंखला लचीलापन सुधारने के लिए हिंद-प्रशांत आर्थिक समृद्धि ढांचे (आईपीईएफ) के माध्यम से “पूरक तंत्र” बनाने पर भी सहमति व्यक्त की।
बिडेन प्रशासन ने मई 2022 में आईपीईएफ का शुभारंभ किया। सहयोग ढांचे को क्षेत्र में चीन के आर्थिक प्रभाव का मुकाबला करने के लिए अमेरिका, दक्षिण कोरिया और जापान सहित 14 सदस्य देशों द्वारा एक प्रयास के रूप में देखा जाता है।
निर्यात नियंत्रण के संबंध में चीनी दूतावास के प्रवक्ता लियू पेंगयु ने कहा कि चीनी सरकार आमतौर पर कानून के अनुसार निर्यात नियंत्रण को नियंत्रित करती है और किसी विशिष्ट देश या क्षेत्र या किसी विशिष्ट घटना को लक्षित नहीं करती है।
उन्होंने यह भी कहा कि चीन सदैव वैश्विक औद्योगिक और आपूर्ति श्रृंखलाओं की सुरक्षा और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध है तथा प्रासंगिक विनियमों के अनुरूप निर्यात लाइसेंस प्रदान करेगा।
उन्होंने कहा कि "चीन स्थिर और निर्बाध वैश्विक औद्योगिक और आपूर्ति श्रृंखलाओं का निर्माता, सह-निर्माता और अनुरक्षक है" और "सच्चे बहुपक्षवाद का पालन करने और वैश्विक औद्योगिक और आपूर्ति श्रृंखलाओं की स्थिरता बनाए रखने के लिए वैश्विक भागीदारों के साथ काम करने को तैयार है।"
बीजिंग द्वारा ग्रेफाइट पर प्रतिबंध लगाने की घोषणा के बाद से दक्षिण कोरियाई इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी निर्माता जितना संभव हो सके उतना ग्रेफाइट का भंडारण करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं। वैश्विक आपूर्ति में गिरावट की उम्मीद है क्योंकि बीजिंग दिसंबर से चीनी निर्यातकों को लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता रखता है।
दक्षिण कोरिया इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी एनोड (बैटरी का नेगेटिव चार्ज वाला हिस्सा) में इस्तेमाल होने वाले ग्रेफाइट के उत्पादन के लिए चीन पर बहुत ज़्यादा निर्भर है। इस साल जनवरी से सितंबर तक, दक्षिण कोरिया के ग्रेफाइट आयात का 90% से ज़्यादा हिस्सा चीन से आया।
हान कू येओ, जिन्होंने 2021 से 2022 तक दक्षिण कोरिया के व्यापार मंत्री के रूप में कार्य किया और आईपीईएफ के विकास में शुरुआती भागीदार थे, ने कहा कि बीजिंग के नवीनतम निर्यात प्रतिबंध दक्षिण कोरिया, जापान और चीन जैसे देशों के लिए एक "बड़ी चेतावनी" होगी। दक्षिण कोरिया"। संयुक्त राज्य अमेरिका और कुछ देश चीन से ग्रेफाइट पर निर्भर हैं।
इस बीच, यांग ने वीओए कोरियन को बताया कि यह सीमा इस बात का एक “आदर्श उदाहरण” है कि पायलट कार्यक्रम में तेजी क्यों लाई जानी चाहिए।
"मुख्य बात यह है कि संकट के इस क्षण का सामना कैसे किया जाए।" हालांकि यह अभी तक बड़ी अराजकता में नहीं बदला है, "बाजार बहुत घबराया हुआ है, कंपनियां भी चिंतित हैं, और अनिश्चितता काफी बड़ी है," यांग ने कहा, जो अब पीटरसन इंस्टीट्यूट फॉर इंटरनेशनल इकोनॉमिक्स में एक वरिष्ठ शोधकर्ता हैं।
उन्होंने कहा कि दक्षिण कोरिया, जापान और संयुक्त राज्य अमेरिका को अपनी आपूर्ति श्रृंखला नेटवर्क में कमजोरियों की पहचान करनी चाहिए तथा तीनों देशों द्वारा बनाए जाने वाले त्रिपक्षीय ढांचे को समर्थन देने के लिए आवश्यक निजी सरकारी सहयोग को बढ़ावा देना चाहिए।
यांग ने कहा कि इस कार्यक्रम के तहत, वाशिंगटन, सियोल और टोक्यो को सूचनाओं का आदान-प्रदान करना चाहिए, एक देश पर निर्भरता से हटकर विविधता लाने के लिए वैकल्पिक स्रोतों की तलाश करनी चाहिए तथा नई वैकल्पिक प्रौद्योगिकियों के विकास में तेजी लानी चाहिए।
उन्होंने कहा कि शेष 11 आईपीईएफ देशों को भी ऐसा ही करना चाहिए और आईपीईएफ ढांचे के भीतर सहयोग करना चाहिए।
उन्होंने कहा कि एक बार आपूर्ति श्रृंखला लचीलापन ढांचा तैयार हो जाने के बाद, "इसे क्रियान्वित करना महत्वपूर्ण है।"
अमेरिकी विदेश विभाग ने बुधवार को महत्वपूर्ण ऊर्जा सुरक्षा और परिवर्तनकारी खनिज निवेश नेटवर्क के निर्माण की घोषणा की, जो कि महत्वपूर्ण खनिज आपूर्ति श्रृंखलाओं में निवेश को बढ़ावा देने के लिए मुद्रा कार्यालय के महत्वपूर्ण खनिज रणनीति केंद्र के साथ एक नई सार्वजनिक-निजी साझेदारी है।
SAFE एक गैर-पक्षपाती संगठन है जो सुरक्षित, टिकाऊ और सतत ऊर्जा समाधानों की वकालत करता है।
अमेरिकी व्यापार प्रतिनिधि कार्यालय के अनुसार, बुधवार को बिडेन प्रशासन ने 14 नवंबर को एशिया-प्रशांत आर्थिक सहयोग शिखर सम्मेलन से पहले 5 से 12 नवंबर तक सैन फ्रांसिस्को में आईपीईएफ वार्ता के सातवें दौर का आयोजन करने का भी आह्वान किया।
कैंप डेविड में एशिया सोसाइटी के इकेंसन ने कहा, "इंडो-पैसिफिक आर्थिक प्रणाली का आपूर्ति श्रृंखला घटक काफी हद तक पूरा हो चुका है और सैन फ्रांसिस्को में एपीईसी शिखर सम्मेलन के बाद इसकी शर्तों को अधिक व्यापक रूप से समझा जाना चाहिए।"
इकेंसन ने कहा: "चीन संयुक्त राज्य अमेरिका और उसके सहयोगियों द्वारा निर्यात नियंत्रण की लागत को कम करने के लिए हर संभव प्रयास करेगा। लेकिन बीजिंग जानता है कि लंबी अवधि में, वाशिंगटन, सियोल, टोक्यो और ब्रुसेल्स वैश्विक अपस्ट्रीम उत्पादन और शोधन में निवेश को दोगुना कर देंगे। यदि आप बहुत अधिक दबाव डालते हैं, तो यह उनके व्यवसाय को नष्ट कर देगा।"
कैलिफोर्निया के अल्मेडा स्थित सिला नैनोटेक्नोलॉजीज के सह-संस्थापक और सीईओ जीन बर्डीचेव्स्की ने कहा कि ग्रेफाइट के निर्यात पर चीन के प्रतिबंधों से बैटरी एनोड बनाने में ग्रेफाइट की जगह सिलिकॉन के विकास और उपयोग में तेजी आ सकती है। वाशिंगटन के मोसेस लेक में।
बर्डीचेव्स्की ने वीओए के कोरियाई संवाददाता से कहा, "चीन की कार्रवाई वर्तमान आपूर्ति श्रृंखला की नाजुकता और विकल्पों की आवश्यकता को उजागर करती है। बाजार संकेतों और अतिरिक्त नीति समर्थन के लिए चीन को कड़ी मेहनत करनी होगी।"
बर्डीचेव्स्की ने कहा कि ऑटोमेकर्स अपनी इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी आपूर्ति श्रृंखलाओं में सिलिकॉन की ओर तेज़ी से बढ़ रहे हैं, जिसका एक कारण सिलिकॉन एनोड का उच्च प्रदर्शन है। सिलिकॉन एनोड तेज़ी से चार्ज होते हैं।
कोरिया आर्थिक अनुसंधान संस्थान के स्टैंगरोन ने कहा: "चीन को कंपनियों को वैकल्पिक आपूर्ति की तलाश करने से रोकने के लिए बाजार में विश्वास बनाए रखने की आवश्यकता है। अन्यथा, यह चीनी आपूर्तिकर्ताओं को तेज़ी से छोड़ने के लिए प्रोत्साहित करेगा।"