分析师说，当韩国电动汽车电池制造商准备下个月从中国生效的石墨出口限制时，华盛顿，首尔和东京应加快旨在使供应链更具弹性的试点计划。
亚洲公共政策研究所的贸易，投资和创新总监丹尼尔·伊肯森（Daniel Ikenson）告诉VOA，他相信美国，韩国和日本已经等待了太久，无法建立拟议的供应链预警系统（EWS）。 。
伊肯森说，EWS的实施“应该在美国开始考虑限制半导体和其他高科技产品向中国的限制之前就已经加速了。”
10月20日，中国商务部宣布了北京对电动汽车电池关键原材料出口的最新限制，华盛顿宣布限制了向中国高端半导体销售的限制，包括美国芯片制造商Nvidia的先进人工智能筹码。
商务部表示，销售被封锁，因为中国可以利用筹码来推动其军事发展。
此前，从8月1日起，中国限制了用于生产半导体的甘露仪和锗的出口。
韩国经济研究所高级主任Troy Stangarone说：“这些新的限制是由中国设计的，以表明它们可以放慢美国在干净的电动汽车方面的进步。”
华盛顿，首尔和东京在八月在戴维营地（Camp David Summit）上同意，他们将启动一项EWS飞行员项目，以确定对关键项目（包括关键矿物和电池）中一个国家的过度依赖，并共享信息以最大程度地减少干扰。供应链。
这三个国家还同意通过印度太平洋经济繁荣框架（IPEF）创建“补充机制”，以提高供应链的弹性。
拜登政府于2022年5月推出了iPEF。该合作框架被视为14个成员国的尝试，包括美国，韩国和日本，以抵抗中国在该地区的经济影响。
关于出口控制，中国大使馆发言人刘·彭尤（Liu Pengyu）表示，中国政府通常根据法律规范出口控制，而不针对任何特定的国家或地区或任何特定事件。
他还说，中国始终致力于确保全球工业和供应链的安全性和稳定性，并将提供符合相关法规的出口许可。
他补充说：“中国是稳定且不间断的全球工业和供应链的建筑商，共同创造者和维护者”，并且“愿意与全球合作伙伴合作，以遵守真正的多边主义并保持全球工业和供应链的稳定性。”
自北京宣布对石墨限制以来，韩国电动汽车电池制造商一直在争先恐后地储存石墨。预计全球供应将下降，因为北京要求中国出口商从12月开始获得许可证。
韩国极大地依靠中国来生产电动汽车电池阳极（电池负荷部分）中使用的石墨。从今年1月到9月，韩国石墨进口量的90％以上来自中国。
汉库尤（Han Koo Yeo）于2021年至2022年担任韩国贸易部长，并且是IPEF发展的早期参与者，他说，北京最新的出口遏制将是韩国，日本和中国等国家的“大唤醒电话”。韩国”。美国和少数国家依靠中国的石墨。
同时，杨告诉VOA韩国人，帽子是一个“完美的例子”，说明了试点计划应该加速的原因。
“主要是如何应对这一危机时刻。”尽管尚未变成大混乱，但“市场非常紧张，公司也很担心，而且不确定性也很大，”杨说。研究员。彼得森国际经济学院。
他说，韩国，日本和美国应确定其供应链网络中的漏洞，并促进支持三个国家将创造的三边形结构所需的私人政府合作。
杨补充说，根据该计划，华盛顿，首尔和东京应交流信息，寻求替代来源，以从对一个国家的依赖中多样化，并加快新替代技术的发展。
他说，其余的11个iPef国家应该做同样的事情并在iPEF框架内合作。
他说，一旦建立了供应链弹性框架，就必须采取行动。”
美国国务院周三宣布，建立了与货币办公室关键矿产战略中心的新公私合作伙伴关系的关键能源安全和变革矿业投资网络，以促进对关键矿产供应链的投资。
Safe是一个无党派的组织，倡导安全，可持续和可持续的能源解决方案。
根据美国贸易代表办公室的说法，拜登政府还呼吁11月14日在亚太经济合作峰会之前于11月5日至12日在旧金山举行第七轮IPEF会谈。
戴维营地的伊肯森说：“印度太平洋经济体系的供应链部分在很大程度上是完整的，在旧金山举行的APEC峰会之后，其条款应得到更广泛的理解。” “
伊肯森补充说：“中国将竭尽所能降低美国及其盟友的出口控制成本。但是北京知道，从长远来看，华盛顿，首尔，东京和布鲁塞尔将对全球上游产量和精炼的投资增加一倍。如果您施加太大的压力，将破坏他们的业务。”
总部位于加利福尼亚州阿拉米达的硅纳米技术的联合创始人兼首席执行官Gene Berdichevsky表示，中国对石墨出口的限制可能会加速和使用硅来代替石墨作为制造电池阳极的关键成分。在华盛顿的摩西湖。
伯迪切夫斯基告诉VOA的韩国通讯员：“中国的行动凸显了当前供应链的脆弱性和替代方案的需求。”市场信号和额外的政策支持。”
Berdichevsky补充说，汽车制造商正在用电动汽车电池供应链迅速移动到硅，部分原因是硅阳极的高性能。硅阳极充电更快。
韩国经济研究所的Stangarone说：“中国需要保持市场信心，以防止公司寻找替代用品。否则，它将鼓励中国供应商更快地离开。”
发布时间：8月28日至2024年