Оскільки південнокорейські виробники акумуляторів для електромобілів готуються до набрання чинності обмежень на експорт графіту з Китаю наступного місяця, аналітики кажуть, що Вашингтон, Сеул і Токіо повинні пришвидшити пілотні програми, спрямовані на підвищення стійкості ланцюгів поставок.
Деніел Ікенсон, директор з питань торгівлі, інвестицій та інновацій в Азійському інституті державної політики, заявив «Голосу Америки», що, на його думку, Сполучені Штати, Південна Корея та Японія занадто довго чекали зі створенням запропонованої системи раннього попередження про ланцюги поставок (EWS).
Айкенсон заявив, що впровадження системи рано введеного в дію (EWS) «мало бути прискорене задовго до того, як Сполучені Штати почали розглядати обмеження на експорт напівпровідників та іншої високотехнологічної продукції до Китаю».
20 жовтня Міністерство торгівлі Китаю оголосило про чергові обмеження Пекіна на експорт ключової сировини для акумуляторів для електромобілів, через три дні після того, як Вашингтон оголосив про обмеження на продаж високоякісних напівпровідників до Китаю, включаючи передові чіпи штучного інтелекту від американського виробника мікросхем Nvidia.
Міністерство торгівлі заявило, що продажі були заблоковані, оскільки Китай міг би використовувати чіпи для просування своїх військових розробок.
Раніше Китай, з 1 серпня, обмежив експорт галію та германію, які використовуються для виробництва напівпровідників.
«Ці нові обмеження явно розроблені Китаєм, щоб показати, що вони можуть уповільнити прогрес США в галузі екологічно чистих електромобілів», – сказав Трой Стангароне, старший директор Корейського інституту економічних досліджень.
Вашингтон, Сеул і Токіо на саміті в Кемп-Девіді в серпні домовилися, що вони запустять пілотний проект EWS для виявлення надмірної залежності від однієї країни в критично важливих проектах, включаючи критично важливі корисні копалини та акумулятори, а також обміну інформацією для мінімізації перебоїв у ланцюжку поставок.
Три країни також домовилися створити «додаткові механізми» через Індо-Тихоокеанську програму економічного процвітання (IPEF) для підвищення стійкості ланцюгів поставок.
Адміністрація Байдена запустила IPEF у травні 2022 року. Ця програма співпраці розглядається як спроба 14 країн-членів, включаючи США, Південну Корею та Японію, протидіяти економічному впливу Китаю в регіоні.
Щодо експортного контролю, речник посольства Китаю Лю Пен'ю заявив, що уряд Китаю загалом регулює експортний контроль відповідно до закону та не спрямований проти якоїсь конкретної країни чи регіону чи якогось конкретного інциденту.
Він також зазначив, що Китай завжди прагне забезпечити безпеку та стабільність світових промислових та постачальних ланцюгів і надаватиме експортні ліцензії, що відповідають відповідним правилам.
Він додав, що «Китай є будівельником, співтворцем і підтримувачем стабільних і безперебійних глобальних промислових і постачальних ланцюгів» і «готовий співпрацювати з глобальними партнерами, щоб дотримуватися справжнього багатостороннього підходу та підтримувати стабільність глобальних промислових і постачальних ланцюгів».
Південнокорейські виробники акумуляторів для електромобілів докладають усіх зусиль, щоб накопичити якомога більше графіту з моменту оголошення Пекіном обмежень на його виробництво. Очікується, що світові поставки скоротяться, оскільки Пекін вимагає від китайських експортерів отримання ліцензій, починаючи з грудня.
Південна Корея значною мірою залежить від Китаю у виробництві графіту, який використовується в анодах акумуляторів електромобілів (негативно заряджена частина акумулятора). З січня по вересень цього року понад 90% імпорту графіту до Південної Кореї надійшло з Китаю.
Хан Ку Йо, який обіймав посаду міністра торгівлі Південної Кореї з 2021 по 2022 рік і був одним із перших учасників розробки IPEF, заявив, що останні обмеження експорту Пекіном стануть «великим сигналом тривоги» для таких країн, як Південна Корея, Японія та Китай. Південна Корея». Сполучені Штати та невелика кількість країн залежать від графіту з Китаю.
Тим часом Ян розповів корейському виданню «Голос Америки», що обмеження є «ідеальним прикладом» того, чому пілотну програму слід прискорити.
«Головне — як впоратися з цим кризовим моментом». Хоча це ще не перетворилося на великий хаос, «ринок дуже нервовий, компанії також стурбовані, і невизначеність досить велика», — сказав Ян, який зараз є старшим науковим співробітником Інституту міжнародної економіки Петерсона.
Він сказав, що Південна Корея, Японія та Сполучені Штати повинні виявити вразливості у своїх мережах ланцюгів поставок та сприяти співпраці між приватним урядом, необхідній для підтримки тристоронньої структури, яку створять ці три країни.
Ян додав, що в рамках цієї програми Вашингтон, Сеул і Токіо повинні обмінюватися інформацією, шукати альтернативні джерела для диверсифікації, позбувшись залежності від однієї країни, та пришвидшити розробку нових альтернативних технологій.
Він сказав, що решта 11 країн IPEF повинні зробити те саме та співпрацювати в рамках IPEF.
Він сказав, що після того, як буде створено систему забезпечення стійкості ланцюга поставок, «важливо втілити її в життя».
Державний департамент США у середу оголосив про створення Мережі інвестицій у критично важливу енергетичну безпеку та трансформаційні корисні копалини – нового державно-приватного партнерства з Центром стратегії критично важливих корисних копалин Управління валютного відомства для сприяння інвестиціям у ланцюги постачання критично важливих корисних копалин.
SAFE — це позапартійна організація, яка виступає за безпечні, стійкі та сталие енергетичні рішення.
У середу адміністрація Байдена також закликала до проведення сьомого раунду переговорів IPEF у Сан-Франциско з 5 по 12 листопада напередодні саміту Азіатсько-Тихоокеанського економічного співробітництва 14 листопада, повідомляє Офіс торгового представника США.
«Компонент ланцюга поставок Індо-Тихоокеанської економічної системи значною мірою завершений, і його умови мають бути ширше зрозумілі після саміту АТЕС у Сан-Франциско», – сказав Ікенсон з Азійського товариства в Кемп-Девіді.
Ікенсон додав: «Китай зробить усе можливе, щоб зменшити витрати на експортний контроль з боку Сполучених Штатів та їхніх союзників. Але Пекін знає, що в довгостроковій перспективі Вашингтон, Сеул, Токіо та Брюссель подвоїть інвестиції у світове виробництво та переробку. Якщо чинити занадто великий тиск, це зруйнує їхній бізнес».
Джин Бердичевський, співзасновник і генеральний директор компанії Sila Nanotechnologies з Аламеди, Каліфорнія, заявив, що обмеження Китаю на експорт графіту можуть прискорити розробку та використання кремнію для заміни графіту як ключового інгредієнта у виробництві анодів для акумуляторів. У Мозес-Лейк, штат Вашингтон.
«Дії Китаю підкреслюють крихкість поточного ланцюга поставок та необхідність альтернатив», – сказав Бердичевський корейському кореспонденту «Голосу Америки». ринкові сигнали та додаткова політична підтримка».
Бердичевський додав, що автовиробники швидко переходять на кремній у своїх ланцюгах постачання акумуляторів для електромобілів, частково завдяки високій продуктивності кремнієвих анодів. Кремнієві аноди заряджаються швидше.
Стангароне з Корейського інституту економічних досліджень заявив: «Китай повинен підтримувати довіру до ринку, щоб запобігти пошуку компаніями альтернативних постачальників. В іншому випадку це спонукатиме китайських постачальників швидше піти з ринку».
Час публікації: 28 серпня 2024 р.