ข้อ จำกัด ของจีนเกี่ยวกับกราไฟท์ถูกมองว่าเป็นการส่งเสริมความร่วมมือระหว่างคู่แข่งซัพพลายเชน

เนื่องจากผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเกาหลีใต้เตรียมพร้อมสำหรับข้อ จำกัด ในการส่งออกกราไฟท์จากประเทศจีนเพื่อให้มีผลในเดือนหน้านักวิเคราะห์กล่าวว่าวอชิงตันโซลและโตเกียวควรเร่งโปรแกรมนำร่องเพื่อให้โซ่อุปทานมีความยืดหยุ่นมากขึ้น
Daniel Ikenson ผู้อำนวยการฝ่ายการค้าการลงทุนและนวัตกรรมของสถาบันนโยบายสาธารณะเอเชียบอกกับ VOA ว่าเขาเชื่อว่าสหรัฐอเมริกาเกาหลีใต้และญี่ปุ่นรอนานเกินไปที่จะสร้างระบบเตือนภัยสายอุปทานก่อน (EWS) -
Ikenson กล่าวว่าการดำเนินการของ EWS“ ควรจะเร่งความเร็วนานก่อนที่สหรัฐอเมริกาจะเริ่มพิจารณาข้อ จำกัด ในการส่งออกเซมิคอนดักเตอร์และผลิตภัณฑ์ไฮเทคอื่น ๆ ไปยังประเทศจีน”
เมื่อวันที่ 20 ตุลาคมกระทรวงพาณิชย์ของจีนประกาศข้อ จำกัด ล่าสุดของปักกิ่งเกี่ยวกับการส่งออกวัตถุดิบหลักสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าสามวันหลังจากวอชิงตันประกาศข้อ จำกัด เกี่ยวกับยอดขายเซมิคอนดักเตอร์ระดับไฮเอนด์ไปยังประเทศจีน
กรมพาณิชย์กล่าวว่ายอดขายถูกบล็อกเพราะจีนสามารถใช้ชิปเพื่อพัฒนาการพัฒนาทางทหาร
ก่อนหน้านี้จีนตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม จำกัด การส่งออกแกลเลียมและเจอร์เมเนียมซึ่งใช้สำหรับการผลิตเซมิคอนดักเตอร์
“ ข้อ จำกัด ใหม่เหล่านี้ได้รับการออกแบบอย่างชัดเจนโดยจีนเพื่อแสดงให้เห็นว่าพวกเขาสามารถชะลอความคืบหน้าของสหรัฐฯเกี่ยวกับยานพาหนะไฟฟ้าที่สะอาด” ทรอยสแตนราโรนผู้อำนวยการอาวุโสของสถาบันวิจัยเศรษฐกิจเกาหลีกล่าว
วอชิงตันโซลและโตเกียวตกลงที่ค่ายเดวิดซัมมิทในเดือนสิงหาคมว่าพวกเขาจะเปิดตัวโครงการนำร่อง EWS เพื่อระบุการพึ่งพาในประเทศหนึ่งในโครงการสำคัญรวมถึงแร่ธาตุและแบตเตอรี่ที่สำคัญและแบ่งปันข้อมูลเพื่อลดการหยุดชะงัก ห่วงโซ่อุปทาน
ทั้งสามประเทศยังตกลงที่จะสร้าง“ กลไกเสริม” ผ่านกรอบความเจริญรุ่งเรืองทางเศรษฐกิจของอินโด-แปซิฟิก (IPEF) เพื่อปรับปรุงความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน
การบริหาร Biden เปิดตัว IPEF ในเดือนพฤษภาคม 2565 กรอบความร่วมมือถูกมองว่าเป็นความพยายามของ 14 ประเทศสมาชิกรวมถึงสหรัฐอเมริกาเกาหลีใต้และญี่ปุ่นเพื่อตอบโต้อิทธิพลทางเศรษฐกิจของจีนในภูมิภาค
เกี่ยวกับการควบคุมการส่งออก Liu Pengyu โฆษกสถานทูตจีนกล่าวว่าโดยทั่วไปแล้วรัฐบาลจีนควบคุมการควบคุมการส่งออกตามกฎหมายและไม่ได้กำหนดเป้าหมายประเทศหรือภูมิภาคใด ๆ หรือเหตุการณ์เฉพาะใด ๆ
นอกจากนี้เขายังกล่าวว่าจีนมุ่งมั่นที่จะสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยและความมั่นคงของเครือข่ายอุตสาหกรรมและซัพพลายเชนทั่วโลกและจะให้ใบอนุญาตการส่งออกที่สอดคล้องกับกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง
เขาเสริมว่า“ จีนเป็นผู้สร้างผู้สร้างร่วมและผู้ดูแลระบบอุตสาหกรรมและซัพพลายเชนทั่วโลกที่มั่นคงและไม่หยุดชะงัก” และ“ เต็มใจที่จะทำงานร่วมกับพันธมิตรระดับโลกเพื่อปฏิบัติตามพหุภาคีที่แท้จริง
ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเกาหลีใต้ได้รับการดิ้นรนไปยังกราไฟท์มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ตั้งแต่ปักกิ่งประกาศข้อ จำกัด เกี่ยวกับกราไฟท์ เสบียงทั่วโลกคาดว่าจะลดลงเนื่องจากปักกิ่งกำหนดให้ผู้ส่งออกของจีนได้รับใบอนุญาตเริ่มต้นในเดือนธันวาคม
เกาหลีใต้ต้องอาศัยจีนอย่างมากสำหรับการผลิตกราไฟท์ที่ใช้ในแอโนดแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (ส่วนที่มีประจุลบของแบตเตอรี่) ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายนปีนี้มากกว่า 90% ของการนำเข้ากราไฟท์ของเกาหลีใต้มาจากประเทศจีน
Han Koo Yeo ซึ่งทำหน้าที่เป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการค้าของเกาหลีใต้ตั้งแต่ปี 2564 ถึง 2565 และเป็นผู้มีส่วนร่วมในการพัฒนา IPEF ก่อนหน้านี้กล่าวว่าการส่งออกครั้งล่าสุดของปักกิ่งกล่าวว่าเป็น "การโทรปลุกครั้งใหญ่" สำหรับประเทศต่างๆเช่นเกาหลีใต้ญี่ปุ่นและจีน เกาหลีใต้” สหรัฐอเมริกาและประเทศจำนวนน้อยพึ่งพากราไฟท์จากประเทศจีน
ในขณะเดียวกันหยางบอกกับ VOA เกาหลีว่าหมวกเป็น "ตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบ" ว่าทำไมโปรแกรมนำร่องควรเร่งความเร็ว
“ สิ่งสำคัญคือวิธีรับมือกับช่วงเวลาของวิกฤตนี้” แม้ว่ามันจะยังไม่ได้กลายเป็นความวุ่นวายครั้งใหญ่“ ตลาดนั้นกังวลมาก แต่ บริษัท ก็กังวลและความไม่แน่นอนก็ค่อนข้างใหญ่” หยางกล่าวตอนนี้ นักวิจัย สถาบันเศรษฐศาสตร์นานาชาติปีเตอร์สัน
เขากล่าวว่าเกาหลีใต้ญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกาควรระบุช่องโหว่ในเครือข่ายซัพพลายเชนของพวกเขาและส่งเสริมความร่วมมือของรัฐบาลเอกชนที่จำเป็นในการสนับสนุนโครงสร้างไตรภาคีที่ทั้งสามประเทศจะสร้าง
หยางเสริมว่าภายใต้โปรแกรมนี้วอชิงตันโซลและโตเกียวควรแลกเปลี่ยนข้อมูลค้นหาแหล่งข้อมูลอื่นเพื่อกระจายความเสี่ยงจากการพึ่งพาประเทศหนึ่งและเร่งการพัฒนาเทคโนโลยีทางเลือกใหม่
เขากล่าวว่าส่วนที่เหลืออีก 11 ประเทศควรทำเช่นเดียวกันและให้ความร่วมมือภายในกรอบ IPEF
เมื่อกรอบความยืดหยุ่นของซัพพลายเชนอยู่ในสถานที่เขากล่าวว่า“ มันสำคัญที่จะต้องนำไปปฏิบัติ”
กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯเมื่อวันพุธที่ผ่านมาได้ประกาศการสร้างเครือข่ายการลงทุนด้านพลังงานที่สำคัญและการเปลี่ยนแปลงของแร่ธาตุซึ่งเป็นหุ้นส่วนภาครัฐและเอกชนใหม่กับศูนย์กลยุทธ์การสำคัญของสำนักงานแร่ธาตุที่สำคัญของสำนักงานสกุลเงินเพื่อส่งเสริมการลงทุนในห่วงโซ่อุปทานแร่ธาตุที่สำคัญ
Safe เป็นองค์กรที่ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดที่สนับสนุนการแก้ปัญหาพลังงานที่ปลอดภัยยั่งยืนและยั่งยืน
เมื่อวันพุธที่ผ่านมาฝ่ายบริหารของไบเดนได้เรียกร้องให้มีการเจรจา IPEF รอบที่เจ็ดในซานฟรานซิสโกตั้งแต่วันที่ 5 ถึง 12 พฤศจิกายนก่อนการประชุมสุดยอดความร่วมมือทางเศรษฐกิจของเอเชียแปซิฟิกเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายนตามสำนักงานตัวแทนการค้าของสหรัฐฯ
“ องค์ประกอบห่วงโซ่อุปทานของระบบเศรษฐกิจอินโด-แปซิฟิกนั้นสมบูรณ์และเงื่อนไขของมันควรจะเข้าใจกันอย่างแพร่หลายมากขึ้นหลังจากการประชุมสุดยอดเอเปคในซานฟรานซิสโก” Ikenson แห่งสมาคมเอเชียที่ Camp David กล่าว -
Ikenson กล่าวเสริม:“ จีนจะทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการควบคุมการส่งออกโดยสหรัฐอเมริกาและพันธมิตร แต่ปักกิ่งรู้ว่าในระยะยาววอชิงตันโซลโตเกียวและบรัสเซลส์จะลงทุนเป็นสองเท่าในการผลิตและการกลั่นทั่วโลกหากคุณใช้แรงกดดันมากเกินไป
Gene Berdichevsky ผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอของ Alameda, Sila Nanotechnologies ซึ่งตั้งอยู่ในรัฐแคลิฟอร์เนียกล่าวว่าข้อ จำกัด ของจีนในการส่งออกกราไฟท์สามารถเร่งการพัฒนาและการใช้ซิลิคอนเพื่อแทนที่กราไฟท์ ใน Moses Lake, Washington
” แอ็คชั่นของจีนเน้นความเปราะบางของห่วงโซ่อุปทานในปัจจุบันและความต้องการทางเลือกอื่น” Berdichevsky กล่าวกับผู้สื่อข่าวเกาหลีของ VOA สัญญาณตลาดและการสนับสนุนนโยบายเพิ่มเติม”
Berdichevsky กล่าวเสริมว่าผู้ผลิตรถยนต์กำลังเคลื่อนย้ายไปยังซิลิคอนอย่างรวดเร็วในห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของพวกเขาส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากประสิทธิภาพสูงของแอโนดซิลิกอน Silicon Anodes ชาร์จเร็วขึ้น
Stangarone ของสถาบันวิจัยเศรษฐกิจเกาหลีกล่าวว่า:“ จีนจำเป็นต้องรักษาความเชื่อมั่นของตลาดเพื่อป้องกันไม่ให้ บริษัท มองหาเสบียงทางเลือกมิฉะนั้นจะส่งเสริมให้ซัพพลายเออร์จีนออกจากเร็วขึ้น”