Keďže juhokórejskí výrobcovia elektrických vozidiel sa pripravujú na obmedzenia vývozu grafitov z Číny, aby nadobudli účinnosť budúci mesiac, analytici tvrdia, že Washington, Soul a Tokio by mali urýchliť pilotné programy zamerané na zvýšenie zvyšovania dodávateľských reťazcov.
Daniel Ikenson, riaditeľ obchodu, investícií a inovácií v Inštitúte verejnej politiky v Ázii, povedal VOA, že verí, že Spojené štáty, Južná Kórea a Japonsko čakali príliš dlho na vytvorenie navrhovaného systému včasného varovania dodávateľského reťazca (EWS). .
Ikenson uviedol, že implementácia EWS „mala byť urýchlená dlho predtým, ako Spojené štáty začali uvažovať o obmedzeniach vývozu polovodičov a iných špičkových výrobkov do Číny“.
20. októbra čínske ministerstvo obchodu oznámilo najnovšie obmedzenia spoločnosti Peking o vývoze kľúčových surovín pre batérie elektrických vozidiel, tri dni po tom, čo Washington oznámil obmedzenia predaja špičkových polovodičov do Číny, vrátane pokročilých umeleckých inteligenčných chips z americkej spoločnosti NVIDIA.
Oddelenie obchodu uviedlo, že predaj bol zablokovaný, pretože Čína mohla čipy využiť na rozvoj svojho vojenského vývoja.
Predtým Čína od 1. augusta obmedzila vývoz galia a germánia, ktoré sa používajú na výrobu polovodičov.
„Tieto nové obmedzenia sú jasne navrhnuté Čínou, aby preukázali, že by nám mohli spomaliť pokrok v čistých elektrických vozidlách,“ uviedol Troy Stangarone, hlavný riaditeľ Kórejského hospodárskeho výskumného ústavu.
Washington, Soul a Tokio sa v auguste dohodli na tábore David Summit, že spustia pilotný projekt EWS na identifikáciu nadmerného závislosti na jednej krajine v kritických projektoch vrátane kritických minerálov a batérií, a zdieľajú informácie na minimalizáciu narušení. dodávateľský reťazec.
Tri krajiny sa tiež dohodli na vytvorení „doplnkových mechanizmov“ prostredníctvom indo-tichomorského rámca ekonomickej prosperity (IPEF) na zlepšenie odolnosti v dodávateľskom reťazci.
Bidenova administratíva spustila IPEF v máji 2022. Rámec spolupráce sa považuje za pokus 14 členským krajinám vrátane USA, Južnej Kórey a Japonska, aby čelil ekonomickému vplyvu Číny v regióne.
Pokiaľ ide o kontroly vývozu, hovorca čínskeho veľvyslanectva Liu Pengyu uviedol, že čínska vláda vo všeobecnosti reguluje vývozné kontroly v súlade so zákonom a nezacieľuje na žiadnu konkrétnu krajinu alebo región ani žiadny konkrétny incident.
Uviedol tiež, že Čína sa vždy zaviazala zabezpečiť bezpečnosť a stabilitu globálnych priemyselných a dodávateľských reťazcov a poskytne vývozné licencie, ktoré dodržiavajú príslušné nariadenia.
Dodal, že „Čína je staviteľom, spolutvorcom a správcom stabilných a nepretržitých globálnych priemyselných a dodávateľských reťazcov“ a je „ochotná spolupracovať s globálnymi partnermi pri dodržiavaní skutočného multilateralizmu a udržiavaní stability globálnych priemyselných a dodávateľských reťazcov“.
Juhokórejskí výrobcovia batérií elektrických vozidiel sa snažia čo najviac grafitovať, pretože Peking oznámil obmedzenia grafitu. Očakáva sa, že globálne dodávky klesnú, pretože Peking vyžaduje, aby čínski vývozcovia získali licencie od decembra.
Južná Kórea sa vo veľkej miere spolieha na Čínu pri výrobe grafitu používaného v anódach batérií elektrických vozidiel (negatívne nabitá časť batérie). Od januára do septembra tohto roku prišlo z Číny viac ako 90% grafitových dovozov Južnej Kórey.
Han Koo Yeo, ktorý od roku 2021 do roku 2022 pôsobil ako minister obchodu v Južnej Kórei a bol skorom účastníkom rozvoja IPEF, uviedol, že najnovšie vývozné obrubníky Pekingu budú pre krajiny ako Južná Kórea, Japonsko a Čína „veľkou budením“. Južná Kórea “. Spojené štáty a malý počet krajín sa spoliehajú na grafit z Číny.
Medzitým Yang povedal VOA Koreanovi, že čiapka je „dokonalým príkladom“, prečo by sa mal pilotný program urýchliť.
"Hlavnou vecou je, ako sa vyrovnať s týmto momentom krízy." Aj keď sa zatiaľ nezmenil na veľký chaos, „Trh je veľmi nervózny, spoločnosti sa tiež obávajú a neistota je pomerne veľká,“ povedal Yang, teraz senior. výskumný pracovník. Petersonov inštitút pre medzinárodnú ekonomiku.
Uviedol, že Južná Kórea, Japonsko a Spojené štáty by mali identifikovať zraniteľné miesta v ich sieťach dodávateľského reťazca a podporovať spoluprácu súkromnej vlády potrebnej na podporu trojlaterálnej štruktúry, ktorú tri krajiny vytvoria.
Yang dodal, že v rámci tohto programu by mali Washington, Soul a Tokio vymeniť informácie, hľadať alternatívne zdroje na diverzifikáciu od závislosti od jednej krajiny a urýchlenie rozvoja nových alternatívnych technológií.
Povedal, že zvyšných 11 krajín IPEF by malo robiť to isté a spolupracovať v rámci IPEF.
Akonáhle je zavedený rámec odolnosti dodávateľského reťazca, povedal: „Je dôležité ho uviesť do činnosti.“
Ministerstvo zahraničných vecí USA v stredu oznámilo vytvorenie investičnej siete kritickej energetickej bezpečnosti a transformačných nerastných surovín, nového verejno-súkromného partnerstva s Úradom Strategického centra kritických nerastných surovín Menového úradu s cieľom podporovať investície do dodávateľských reťazcov kritických minerálov.
SAFE je nestratiteľská organizácia, ktorá obhajuje bezpečné, udržateľné a udržateľné energetické riešenia.
V stredu Bidenova administratíva tiež vyzvala na siedme kolo rozhovorov o IPEF v San Franciscu od 5. novembra do 12. novembra pred samitom ázijsko-tichomorskej hospodárskej spolupráce 14. novembra, podľa úradu amerického obchodného zástupcu.
„Zložka dodávateľského reťazca indo-tichomorského hospodárskeho systému je do značnej miery úplná a jeho podmienky by sa mali po samite APEC v San Franciscu podrobnejšie chápať,“ uviedol Ikenson z ázijskej spoločnosti v tábore David. „
Ikenson dodal: „Čína urobí všetko, čo je v jej silách, aby znížila náklady na vývozné kontroly Spojených štátov a jeho spojencov.
Gene Berdichevsky, spoluzakladateľ a generálny riaditeľ spoločnosti SILA Nanotechnologies so sídlom v Kalifornii, uviedol, že obmedzenia Číny týkajúce sa grafitého vývozu by mohli urýchliť vývoj a použitie kremíka na nahradenie grafitu ako kľúčovej zložky pri výrobe anód batérií. V Moses Lake, Washington.
„Čínska akcia zdôrazňuje krehkosť súčasného dodávateľského reťazca a potrebu alternatív,“ povedal Berdichevsky korešpondent spoločnosti VOA. Trhové signály a dodatočná podpora politiky. “
Berdichevsky dodal, že výrobcovia automobilov sa rýchlo sťahujú do kremíka v dodávateľských reťazcoch s batériou elektrického vozidla, čiastočne v dôsledku vysokého výkonu kremíkových anód. Silikónové anódy nabíjajú rýchlejšie.
Stangarone z Kórejského hospodárskeho výskumného ústavu uviedol: „Čína si musí zachovať dôveru trhu, aby zabránila spoločnostiam hľadať alternatívne dodávky. Inak povzbudí čínskych dodávateľov, aby odišli rýchlejšie.“
Čas príspevku: august-28-2024