Поскольку южнокорейские производители аккумуляторов для электромобилей готовятся к вступлению в силу в следующем месяце ограничений на экспорт графита из Китая, аналитики говорят, что Вашингтону, Сеулу и Токио следует ускорить пилотные программы, направленные на повышение устойчивости цепочек поставок.
Дэниел Айкенсон, директор по торговле, инвестициям и инновациям Азиатского института государственной политики, заявил «Голосу Америки», что, по его мнению, США, Южная Корея и Япония слишком долго ждали создания предлагаемой системы раннего оповещения о цепочках поставок (СРП).
Айкенсон заявил, что внедрение системы EWS «нужно было ускорить задолго до того, как США начали рассматривать возможность введения ограничений на экспорт полупроводников и другой высокотехнологичной продукции в Китай».
20 октября Министерство торговли Китая объявило о введении Пекином очередных ограничений на экспорт основного сырья для аккумуляторов электромобилей, через три дня после того, как Вашингтон объявил об ограничениях на продажу в Китай высокотехнологичных полупроводников, включая передовые чипы искусственного интеллекта от американского производителя чипов Nvidia.
Министерство торговли заявило, что продажи были заблокированы, поскольку Китай мог использовать чипы для продвижения своих военных разработок.
Ранее Китай с 1 августа ограничил экспорт галлия и германия, которые используются для производства полупроводников.
«Эти новые ограничения явно разработаны Китаем, чтобы показать, что они могут замедлить прогресс США в области чистых электромобилей», — заявил Трой Стангароне, старший директор Корейского института экономических исследований.
На саммите в Кэмп-Дэвиде в августе Вашингтон, Сеул и Токио договорились о запуске пилотного проекта EWS для выявления чрезмерной зависимости от одной страны в критически важных проектах, включая поставки важнейших минералов и аккумуляторов, а также о совместном использовании информации для минимизации сбоев в цепочке поставок.
Три страны также договорились создать «дополнительные механизмы» в рамках Рамочной программы экономического процветания Индо-Тихоокеанского региона (IPEF) для повышения устойчивости цепочек поставок.
Администрация Байдена запустила IPEF в мае 2022 года. Рамки сотрудничества рассматриваются как попытка 14 стран-участниц, включая США, Южную Корею и Японию, противостоять экономическому влиянию Китая в регионе.
Что касается экспортного контроля, представитель посольства Китая Лю Пэньюй заявил, что китайское правительство в целом регулирует экспортный контроль в соответствии с законом и не нацелено на какую-либо конкретную страну или регион или какой-либо конкретный инцидент.
Он также заявил, что Китай всегда стремится обеспечивать безопасность и стабильность глобальных промышленных и цепочек поставок и будет предоставлять экспортные лицензии, соответствующие соответствующим правилам.
Он добавил, что «Китай является строителем, соавтором и хранителем стабильных и бесперебойных глобальных промышленных и цепочек поставок» и «готов работать с глобальными партнерами, чтобы придерживаться истинной многосторонности и поддерживать стабильность глобальных промышленных и цепочек поставок».
Южнокорейские производители аккумуляторов для электромобилей изо всех сил пытаются запасти как можно больше графита с тех пор, как Пекин объявил об ограничениях на графит. Ожидается, что мировые поставки сократятся, поскольку Пекин требует от китайских экспортеров получать лицензии, начиная с декабря.
Южная Корея в значительной степени зависит от Китая в производстве графита, используемого в анодах аккумуляторов электромобилей (отрицательно заряженная часть аккумулятора). С января по сентябрь этого года более 90% импорта графита в Южную Корею приходилось на Китай.
Хан Ку Ё, занимавший пост министра торговли Южной Кореи с 2021 по 2022 год и один из первых участников разработки IPEF, заявил, что последние ограничения экспорта Пекина станут «большим звонком» для таких стран, как Южная Корея, Япония и Китай. Южная Корея». Соединенные Штаты и небольшое количество стран зависят от графита из Китая.
Между тем Ян заявил корейскому радиостанции «Голос Америки», что ограничение является «идеальным примером» того, почему пилотную программу следует ускорить.
«Главное — как справиться с этим моментом кризиса». Хотя он пока не перерос в большой хаос, «рынок очень нервный, компании тоже обеспокоены, и неопределенность довольно велика», — сказал Ян, ныне старший научный сотрудник Института международной экономики Петерсона.
Он сказал, что Южная Корея, Япония и США должны выявить уязвимые места в своих сетях поставок и содействовать сотрудничеству частного сектора и правительства, необходимому для поддержки трехсторонней структуры, которую создадут три страны.
Ян добавил, что в рамках этой программы Вашингтон, Сеул и Токио должны обмениваться информацией, искать альтернативные источники для диверсификации и ухода от зависимости от одной страны, а также ускорить разработку новых альтернативных технологий.
Он сказал, что оставшиеся 11 стран IPEF должны сделать то же самое и сотрудничать в рамках IPEF.
По его словам, как только будет создана структура обеспечения устойчивости цепочки поставок, «важно реализовать ее на практике».
В среду Государственный департамент США объявил о создании Сети инвестиций в критически важную энергетическую безопасность и трансформационные минералы — нового государственно-частного партнерства с Центром стратегии в области критически важных минералов при Валютном управлении США для содействия инвестициям в цепочки поставок критически важных минералов.
SAFE — беспартийная организация, выступающая за безопасные, устойчивые и экологически чистые решения в области энергетики.
По данным Управления торгового представителя США, в среду администрация Байдена также призвала провести седьмой раунд переговоров IPEF в Сан-Франциско с 5 по 12 ноября перед саммитом Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества, который состоится 14 ноября.
«Компонент цепочки поставок Индо-Тихоокеанской экономической системы в основном завершен, и его положения должны быть более широко поняты после саммита АТЭС в Сан-Франциско», — сказал Айкенсон из Азиатского общества в Кэмп-Дэвиде.
Айкенсон добавил: «Китай сделает все возможное, чтобы снизить стоимость экспортного контроля со стороны США и их союзников. Но Пекин знает, что в долгосрочной перспективе Вашингтон, Сеул, Токио и Брюссель удвоят инвестиции в глобальную добычу и переработку нефти. Если вы окажете слишком большое давление, это разрушит их бизнес».
Джин Бердичевски, соучредитель и генеральный директор компании Sila Nanotechnologies из Аламеды, штат Калифорния, заявил, что ограничения Китая на экспорт графита могут ускорить разработку и использование кремния для замены графита в качестве ключевого ингредиента при производстве анодов аккумуляторов. В Мозес-Лейк, штат Вашингтон.
«Действия Китая подчеркивают хрупкость текущей цепочки поставок и необходимость альтернатив», — сказал Бердичевский корейскому корреспонденту VOA. рыночные сигналы и дополнительная политическая поддержка».
Бердичевский добавил, что автопроизводители быстро переходят на кремний в своих цепочках поставок аккумуляторов для электромобилей, отчасти из-за высокой производительности кремниевых анодов. Кремниевые аноды заряжаются быстрее.
Стангароне из Корейского института экономических исследований сказал: «Китаю необходимо поддерживать доверие рынка, чтобы не допустить поиска компаниями альтернативных поставок. В противном случае это побудит китайских поставщиков уйти быстрее».
Время публикации: 28-авг-2024