As restrições da China ao grafite são vistas como um incentivo à cooperação entre concorrentes da cadeia de suprimentos

Enquanto os fabricantes sul-coreanos de baterias para veículos elétricos se preparam para as restrições às exportações de grafite da China que entrarão em vigor no mês que vem, analistas dizem que Washington, Seul e Tóquio devem acelerar programas piloto com o objetivo de tornar as cadeias de suprimentos mais resilientes.
Daniel Ikenson, diretor de comércio, investimento e inovação do Asia Public Policy Institute, disse à VOA que acredita que os Estados Unidos, a Coreia do Sul e o Japão esperaram muito tempo para criar o proposto sistema de alerta precoce da cadeia de suprimentos (EWS).
Ikenson disse que a implementação do EWS “deveria ter sido acelerada muito antes de os Estados Unidos começarem a considerar restrições à exportação de semicondutores e outros produtos de alta tecnologia para a China”.
Em 20 de outubro, o Ministério do Comércio da China anunciou as últimas restrições de Pequim à exportação de matérias-primas essenciais para baterias de veículos elétricos, três dias após Washington anunciar restrições às vendas de semicondutores de ponta para a China, incluindo chips avançados de inteligência artificial da fabricante de chips norte-americana Nvidia.
O Departamento de Comércio disse que as vendas foram bloqueadas porque a China poderia usar os chips para avançar em seus desenvolvimentos militares.
Anteriormente, a China, a partir de 1º de agosto, limitou a exportação de gálio e germânio, que são usados ​​para a produção de semicondutores.
“Essas novas restrições foram claramente elaboradas pela China para mostrar que podem retardar o progresso dos EUA em veículos elétricos limpos”, disse Troy Stangarone, diretor sênior do Instituto de Pesquisa Econômica da Coreia.
Washington, Seul e Tóquio concordaram na cúpula de Camp David em agosto que lançariam um projeto piloto do EWS para identificar a dependência excessiva de um país em projetos críticos, incluindo minerais e baterias essenciais, e compartilhar informações para minimizar interrupções na cadeia de suprimentos.
Os três países também concordaram em criar “mecanismos complementares” por meio do Quadro de Prosperidade Econômica Indo-Pacífico (IPEF) para melhorar a resiliência da cadeia de suprimentos.
O governo Biden lançou o IPEF em maio de 2022. A estrutura de cooperação é vista como uma tentativa de 14 países-membros, incluindo EUA, Coreia do Sul e Japão, de combater a influência econômica da China na região.
Em relação aos controles de exportação, o porta-voz da Embaixada Chinesa, Liu Pengyu, disse que o governo chinês geralmente regula os controles de exportação de acordo com a lei e não tem como alvo nenhum país ou região específica ou nenhum incidente específico.
Ele também disse que a China está sempre comprometida em garantir a segurança e a estabilidade das cadeias industriais e de suprimentos globais e fornecerá licenças de exportação que estejam em conformidade com as regulamentações relevantes.
Ele acrescentou que “a China é uma construtora, cocriadora e mantenedora de cadeias industriais e de suprimentos globais estáveis ​​e ininterruptas” e está “disposta a trabalhar com parceiros globais para aderir ao verdadeiro multilateralismo e manter a estabilidade das cadeias industriais e de suprimentos globais”.
Os fabricantes sul-coreanos de baterias para veículos elétricos têm se esforçado para estocar o máximo de grafite possível desde que Pequim anunciou restrições ao grafite. Espera-se que o fornecimento global diminua, já que Pequim exige que os exportadores chineses obtenham licenças a partir de dezembro.
A Coreia do Sul depende fortemente da China para a produção de grafite usado em ânodos de baterias de veículos elétricos (a parte carregada negativamente da bateria). De janeiro a setembro deste ano, mais de 90% das importações de grafite da Coreia do Sul vieram da China.
Han Koo Yeo, que foi ministro do Comércio da Coreia do Sul de 2021 a 2022 e foi um dos primeiros participantes do desenvolvimento do IPEF, disse que as recentes restrições à exportação impostas por Pequim seriam um "grande alerta" para países como Coreia do Sul, Japão e China. Coreia do Sul". Os Estados Unidos e um pequeno número de países dependem do grafite da China.
Enquanto isso, Yang disse à VOA Korean que o teto é um “exemplo perfeito” de por que o programa piloto deve ser acelerado.
"O principal é como lidar com este momento de crise." Embora ainda não tenha se transformado em um grande caos, "o mercado está muito nervoso, as empresas também estão preocupadas e a incerteza é bastante grande", disse Yang, agora pesquisador sênior do Instituto Peterson de Economia Internacional.
Ele disse que a Coreia do Sul, o Japão e os Estados Unidos devem identificar vulnerabilidades em suas redes de cadeia de suprimentos e promover a cooperação governamental privada necessária para dar suporte à estrutura trilateral que os três países criarão.
Yang acrescentou que, sob este programa, Washington, Seul e Tóquio devem trocar informações, buscar fontes alternativas para diversificar, afastando-se da dependência de um país e acelerar o desenvolvimento de novas tecnologias alternativas.
Ele disse que os 11 países restantes do IPEF deveriam fazer o mesmo e cooperar dentro da estrutura do IPEF.
Uma vez que uma estrutura de resiliência da cadeia de suprimentos esteja implementada, ele disse, “é importante colocá-la em ação”.
O Departamento de Estado dos EUA anunciou na quarta-feira a criação da Rede de Investimento em Segurança Energética Crítica e Minerais Transformacionais, uma nova parceria público-privada com o Centro de Estratégia de Minerais Críticos do Escritório da Moeda para promover investimentos em cadeias de fornecimento de minerais críticos.
A SAFE é uma organização apartidária que defende soluções energéticas seguras, sustentáveis ​​e sustentáveis.
Na quarta-feira, o governo Biden também pediu uma sétima rodada de negociações do IPEF, a ser realizada em São Francisco, de 5 a 12 de novembro, antes da cúpula de Cooperação Econômica Ásia-Pacífico em 14 de novembro, de acordo com o Gabinete do Representante Comercial dos EUA.
“O componente da cadeia de suprimentos do sistema econômico Indo-Pacífico está em grande parte completo e seus termos deverão ser mais amplamente compreendidos após a cúpula da APEC em São Francisco”, disse Ikenson, da Asia Society em Camp David.
Ikenson acrescentou: “A China fará tudo o que puder para reduzir o custo dos controles de exportação pelos Estados Unidos e seus aliados. Mas Pequim sabe que, a longo prazo, Washington, Seul, Tóquio e Bruxelas dobrarão os investimentos na produção e refino upstream globais. Se você aplicar muita pressão, isso destruirá seus negócios.”
Gene Berdichevsky, cofundador e CEO da Sila Nanotechnologies, sediada em Alameda, Califórnia, afirmou que as restrições impostas pela China às exportações de grafite podem acelerar o desenvolvimento e o uso do silício para substituir o grafite como ingrediente-chave na fabricação de ânodos de baterias. Em Moses Lake, Washington.
"A ação da China destaca a fragilidade da atual cadeia de suprimentos e a necessidade de alternativas", disse Berdichevsky ao correspondente coreano da VOA.
Berdichevsky acrescentou que as montadoras estão migrando rapidamente para o silício em suas cadeias de suprimentos de baterias de veículos elétricos, em parte devido ao alto desempenho dos ânodos de silício. Ânodos de silício carregam mais rápido.
Stangarone, do Instituto de Pesquisa Econômica da Coreia, afirmou: “A China precisa manter a confiança do mercado para evitar que as empresas busquem fornecedores alternativos. Caso contrário, isso incentivará os fornecedores chineses a saírem mais rápido.”


Horário da publicação: 28/08/2024