Analitycy twierdzą, że południowokoreańscy producenci akumulatorów do pojazdów elektrycznych przygotowują się na wprowadzenie w przyszłym miesiącu ograniczeń w eksporcie grafitu z Chin. Waszyngton, Seul i Tokio powinny przyspieszyć programy pilotażowe mające na celu zwiększenie odporności łańcuchów dostaw.
Daniel Ikenson, dyrektor ds. handlu, inwestycji i innowacji w Asia Public Policy Institute, powiedział w wywiadzie dla VOA, że jego zdaniem Stany Zjednoczone, Korea Południowa i Japonia zbyt długo czekały ze stworzeniem proponowanego systemu wczesnego ostrzegania w łańcuchu dostaw (EWS).
Ikenson powiedział, że wdrażanie EWS „powinno zostać przyspieszone na długo zanim Stany Zjednoczone zaczęły rozważać wprowadzenie ograniczeń w eksporcie półprzewodników i innych produktów zaawansowanych technologicznie do Chin”.
20 października chińskie Ministerstwo Handlu ogłosiło najnowsze ograniczenia Pekinu dotyczące eksportu kluczowych surowców do produkcji akumulatorów do pojazdów elektrycznych. Stało się to trzy dni po tym, jak Waszyngton ogłosił ograniczenia sprzedaży do Chin wysokiej klasy półprzewodników, w tym zaawansowanych układów sztucznej inteligencji amerykańskiego producenta układów scalonych Nvidia.
Departament Handlu poinformował, że sprzedaż została zablokowana, ponieważ Chiny mogłyby wykorzystać układy scalone do rozwoju swojego potencjału militarnego.
Wcześniej, od 1 sierpnia, Chiny ograniczyły eksport galu i germanu, wykorzystywanych do produkcji półprzewodników.
„Te nowe ograniczenia zostały wyraźnie zaprojektowane przez Chiny, aby pokazać, że mogą one spowolnić postęp USA w dziedzinie czystych pojazdów elektrycznych” – powiedział Troy Stangarone, starszy dyrektor Korea Economic Research Institute.
Podczas szczytu w Camp David w sierpniu Waszyngton, Seul i Tokio uzgodniły, że uruchomią pilotażowy projekt EWS, którego celem będzie identyfikacja przypadków nadmiernego polegania na jednym kraju w przypadku kluczowych projektów, w tym kluczowych minerałów i baterii, oraz wymiana informacji w celu zminimalizowania zakłóceń w łańcuchu dostaw.
Trzy kraje zgodziły się również na stworzenie „uzupełniających się mechanizmów” w ramach Indo-Pacyficznych Ram Dobrobytu Gospodarczego (IPEF) w celu zwiększenia odporności łańcucha dostaw.
Administracja Bidena uruchomiła IPEF w maju 2022 r. Ramy współpracy są postrzegane jako próba 14 państw członkowskich, w tym Stanów Zjednoczonych, Korei Południowej i Japonii, przeciwdziałania wpływom gospodarczym Chin w regionie.
Rzecznik ambasady Chin Liu Pengyu, odnosząc się do kwestii kontroli eksportu, stwierdził, że chiński rząd generalnie reguluje kontrolę eksportu zgodnie z prawem i nie skupia się na żadnym konkretnym kraju, regionie ani konkretnym incydencie.
Dodał również, że Chiny zawsze będą dbać o bezpieczeństwo i stabilność światowych łańcuchów przemysłowych i dostaw oraz będą przyznawać licencje eksportowe zgodne z odpowiednimi przepisami.
Dodał, że „Chiny budują, współtworzą i utrzymują stabilne i nieprzerwane globalne łańcuchy przemysłowe i dostaw” oraz „są gotowe współpracować z globalnymi partnerami, aby przestrzegać prawdziwego multilateralizmu i utrzymać stabilność globalnych łańcuchów przemysłowych i dostaw”.
Południowokoreańscy producenci akumulatorów do pojazdów elektrycznych starają się zgromadzić jak najwięcej grafitu, odkąd Pekin ogłosił ograniczenia dotyczące jego stosowania. Oczekuje się, że globalne dostawy spadną, ponieważ Pekin wymaga od chińskich eksporterów uzyskania licencji od grudnia.
Korea Południowa w dużym stopniu polega na Chinach w zakresie produkcji grafitu wykorzystywanego w anodach akumulatorów pojazdów elektrycznych (elementach akumulatora o ujemnym ładunku). Od stycznia do września tego roku ponad 90% południowokoreańskiego importu grafitu pochodziło z Chin.
Han Koo Yeo, który pełnił funkcję ministra handlu Korei Południowej w latach 2021-2022 i był jednym z pierwszych uczestników prac nad IPEF, powiedział, że najnowsze ograniczenia eksportu wprowadzone przez Pekin będą „wielkim sygnałem ostrzegawczym” dla krajów takich jak Korea Południowa, Japonia i Chiny. Stany Zjednoczone i kilka innych krajów polegają na graficie z Chin.
Tymczasem Yang powiedział w wywiadzie dla VOA Korean, że limit jest „doskonałym przykładem” tego, dlaczego program pilotażowy powinien zostać przyspieszony.
„Najważniejsze to poradzić sobie z tym kryzysem”. Chociaż jeszcze nie przerodził się w wielki chaos, „rynek jest bardzo nerwowy, firmy również są zaniepokojone, a niepewność jest dość duża” – powiedział Yang, obecnie starszy badacz w Peterson Institute for International Economics.
Stwierdził, że Korea Południowa, Japonia i Stany Zjednoczone powinny zidentyfikować słabe punkty w swoich sieciach łańcucha dostaw i promować współpracę rządów prywatnych, niezbędną do wsparcia trójstronnej struktury, którą utworzą te trzy kraje.
Yang dodał, że w ramach tego programu Waszyngton, Seul i Tokio powinny wymieniać się informacjami, szukać alternatywnych źródeł dywersyfikacji, aby uniezależnić się od jednego kraju, oraz przyspieszyć rozwój nowych, alternatywnych technologii.
Stwierdził, że pozostałych 11 krajów IPEF powinno zrobić to samo i współpracować w ramach IPEF.
Dodał, że gdy już zostaną wdrożone ramy odporności łańcucha dostaw, „ważne jest, aby wprowadzić je w życie”.
Departament Stanu USA ogłosił w środę powstanie Sieci Inwestycji w Krytyczne Bezpieczeństwo Energetyczne i Transformacyjne Surowce Mineralne. Jest to nowe partnerstwo publiczno-prywatne z Centrum Strategii Surowców Mineralnych przy Biurze ds. Krytycznych Surowców Mineralnych Urzędu Walutowego, którego celem jest promowanie inwestycji w łańcuchy dostaw surowców mineralnych.
SAFE to bezstronna organizacja, która działa na rzecz bezpiecznych, zrównoważonych i ekologicznych rozwiązań energetycznych.
Jak wynika z informacji Biura Przedstawiciela USA ds. Handlu, w środę administracja Bidena zaapelowała również o zorganizowanie siódmej rundy rozmów IPEF w San Francisco w dniach od 5 do 12 listopada przed szczytem Współpracy Gospodarczej Azji i Pacyfiku zaplanowanym na 14 listopada.
„Komponent łańcucha dostaw w systemie gospodarczym regionu Indo-Pacyfiku jest w dużej mierze ukończony, a jego warunki powinny być szerzej zrozumiałe po szczycie APEC w San Francisco” – powiedział Ikenson z Asia Society w Camp David.
Ikenson dodał: „Chiny zrobią wszystko, co w ich mocy, aby obniżyć koszty kontroli eksportu stosowanej przez Stany Zjednoczone i ich sojuszników. Pekin wie jednak, że w dłuższej perspektywie Waszyngton, Seul, Tokio i Bruksela podwoją inwestycje w globalną produkcję i rafinację. Jeśli wywrze się zbyt dużą presję, zniszczy to ich interesy”.
Gene Berdichevsky, współzałożyciel i dyrektor generalny firmy Sila Nanotechnologies z siedzibą w Alamedzie w Kalifornii, powiedział, że chińskie ograniczenia dotyczące eksportu grafitu mogą przyspieszyć rozwój i wykorzystanie krzemu jako zamiennika grafitu jako kluczowego składnika w produkcji anod akumulatorowych. W Moses Lake w stanie Waszyngton.
„Działania Chin podkreślają kruchość obecnego łańcucha dostaw i potrzebę alternatyw” – powiedział Berdiczewski koreańskiemu korespondentowi VOA. „Wpływ na to mają sygnały rynkowe i dodatkowe wsparcie polityczne”.
Berdichevsky dodał, że producenci samochodów szybko przechodzą na krzem w łańcuchach dostaw akumulatorów do pojazdów elektrycznych, częściowo ze względu na wysoką wydajność anod krzemowych. Anody krzemowe ładują się szybciej.
Stangarone z Korea Economic Research Institute powiedział: „Chiny muszą utrzymać zaufanie rynku, aby uniemożliwić firmom poszukiwanie alternatywnych dostawców. W przeciwnym razie zachęcą chińskich dostawców do szybszego wycofania się”.
Czas publikacji: 28-08-2024