Analitycy twierdzą, że południowokoreańscy producenci akumulatorów do pojazdów elektrycznych przygotowują się na wejście w życie w przyszłym miesiącu ograniczeń w eksporcie grafitu z Chin, a Waszyngton, Seul i Tokio powinny przyspieszyć programy pilotażowe mające na celu zwiększenie odporności łańcuchów dostaw.
Daniel Ikenson, dyrektor ds. handlu, inwestycji i innowacji w Asia Public Policy Institute, powiedział w wywiadzie dla VOA, że jego zdaniem Stany Zjednoczone, Korea Południowa i Japonia zbyt długo czekały ze stworzeniem proponowanego systemu wczesnego ostrzegania w łańcuchu dostaw (EWS).
Ikenson powiedział, że wdrożenie EWS „powinno zostać przyspieszone na długo zanim Stany Zjednoczone zaczęły rozważać wprowadzenie ograniczeń w eksporcie półprzewodników i innych produktów high-tech do Chin”.
20 października Ministerstwo Handlu Chin ogłosiło najnowsze ograniczenia Pekinu dotyczące eksportu kluczowych surowców do produkcji akumulatorów do pojazdów elektrycznych. Stało się to trzy dni po tym, jak Waszyngton ogłosił ograniczenia dotyczące sprzedaży do Chin wysokiej klasy półprzewodników, w tym zaawansowanych układów sztucznej inteligencji od amerykańskiego producenta układów scalonych Nvidia.
Departament Handlu poinformował, że sprzedaż została zablokowana, ponieważ Chiny mogłyby wykorzystać chipy do rozwoju swojego potencjału militarnego.
Wcześniej, od 1 sierpnia, Chiny ograniczyły eksport galu i germanu, wykorzystywanych do produkcji półprzewodników.
„Te nowe ograniczenia zostały wyraźnie zaprojektowane przez Chiny, aby pokazać, że mogą spowolnić postęp USA w dziedzinie czystych pojazdów elektrycznych” – powiedział Troy Stangarone, starszy dyrektor Korea Economic Research Institute.
Waszyngton, Seul i Tokio uzgodniły na szczycie w Camp David w sierpniu, że uruchomią pilotażowy projekt EWS, aby identyfikować przypadki nadmiernego uzależnienia od jednego kraju w przypadku kluczowych projektów, w tym kluczowych minerałów i baterii, oraz wymieniać się informacjami w celu zminimalizowania zakłóceń w łańcuchu dostaw.
Trzy kraje zgodziły się również na utworzenie „uzupełniających mechanizmów” w ramach Indo-Pacyficznych Ram Dobrobytu Gospodarczego (IPEF) w celu zwiększenia odporności łańcucha dostaw.
Administracja Bidena uruchomiła IPEF w maju 2022 r. Ramy współpracy są postrzegane jako próba przeciwdziałania wpływom gospodarczym Chin w regionie przez 14 krajów członkowskich, w tym USA, Koreę Południową i Japonię.
Rzecznik ambasady Chin Liu Pengyu powiedział, że w kwestii kontroli eksportu chiński rząd generalnie reguluje kontrolę eksportu zgodnie z prawem i nie skupia się na żadnym konkretnym kraju, regionie ani incydencie.
Dodał również, że Chiny zawsze będą dbać o bezpieczeństwo i stabilność globalnych łańcuchów przemysłowych i dostaw oraz będą przyznawać licencje eksportowe zgodne z odpowiednimi przepisami.
Dodał, że „Chiny są budowniczym, współtwórcą i podmiotem utrzymującym stabilne i nieprzerwane globalne łańcuchy przemysłowe i dostaw” oraz „są gotowe współpracować z globalnymi partnerami, aby przestrzegać prawdziwego multilateralizmu i utrzymać stabilność globalnych łańcuchów przemysłowych i dostaw”.
Południowokoreańscy producenci akumulatorów do pojazdów elektrycznych starają się zgromadzić jak najwięcej grafitu, odkąd Pekin ogłosił ograniczenia dotyczące grafitu. Oczekuje się, że globalne dostawy spadną, ponieważ Pekin wymaga od chińskich eksporterów uzyskania licencji od grudnia.
Korea Południowa jest silnie zależna od Chin w zakresie produkcji grafitu używanego w anodach akumulatorów pojazdów elektrycznych (ujemnie naładowana część akumulatora). Od stycznia do września tego roku ponad 90% importu grafitu do Korei Południowej pochodziło z Chin.
Han Koo Yeo, który pełnił funkcję ministra handlu Korei Południowej w latach 2021–2022 i był jednym z pierwszych uczestników rozwoju IPEF, powiedział, że najnowsze ograniczenia eksportu Pekinu będą „wielkim sygnałem ostrzegawczym” dla krajów takich jak Korea Południowa, Japonia i Chiny. Korea Południowa”. Stany Zjednoczone i niewielka liczba krajów polegają na graficie z Chin.
Tymczasem Yang powiedział VOA Korean, że limit jest „doskonałym przykładem” tego, dlaczego program pilotażowy powinien zostać przyspieszony.
„Najważniejsze jest to, jak poradzić sobie z tym momentem kryzysu”. Chociaż jeszcze nie przerodziło się to w wielki chaos, „rynek jest bardzo nerwowy, firmy również są zaniepokojone, a niepewność jest dość duża” — powiedział Yang, obecnie starszy badacz Peterson Institute for International Economics.
Stwierdził, że Korea Południowa, Japonia i Stany Zjednoczone powinny zidentyfikować słabe punkty w swoich sieciach łańcuchów dostaw i promować współpracę między rządami prywatnymi, niezbędną do wsparcia trójstronnej struktury, którą stworzą te trzy kraje.
Yang dodał, że w ramach tego programu Waszyngton, Seul i Tokio powinny wymieniać się informacjami, szukać alternatywnych źródeł dywersyfikacji, aby uniezależnić się od jednego kraju, i przyspieszyć rozwój nowych, alternatywnych technologii.
Stwierdził, że pozostałych 11 krajów IPEF powinno zrobić to samo i współpracować w ramach IPEF.
Dodał, że po wdrożeniu ram odporności łańcucha dostaw „ważne jest, aby wdrożyć je w życie”.
Departament Stanu USA ogłosił w środę utworzenie Sieci Inwestycji w Krytyczne Bezpieczeństwo Energetyczne i Transformacyjne Surowce Mineralne, nowego partnerstwa publiczno-prywatnego z Centrum Strategii Surowców Mineralnych przy Biurze ds. Krytycznych Surowców Mineralnych przy Biurze Walutowym, którego celem jest promowanie inwestycji w łańcuchy dostaw surowców mineralnych.
SAFE jest bezstronną organizacją, która działa na rzecz bezpiecznych, zrównoważonych i ekologicznych rozwiązań energetycznych.
Jak wynika z informacji Biura Przedstawiciela Handlowego Stanów Zjednoczonych, w środę administracja Bidena zaapelowała również o przeprowadzenie siódmej rundy rozmów IPEF w San Francisco w dniach od 5 do 12 listopada przed szczytem Współpracy Gospodarczej Azji i Pacyfiku, który odbędzie się 14 listopada.
„Komponent łańcucha dostaw systemu gospodarczego Indo-Pacyfiku jest w dużej mierze kompletny, a jego warunki powinny być szerzej zrozumiałe po szczycie APEC w San Francisco” — powiedział Ikenson z Asia Society w Camp David. „
Ikenson dodał: „Chiny zrobią wszystko, co w ich mocy, aby obniżyć koszty kontroli eksportu przez Stany Zjednoczone i ich sojuszników. Ale Pekin wie, że w dłuższej perspektywie Waszyngton, Seul, Tokio i Bruksela podwoją inwestycje w globalną produkcję i rafinację w górnym biegu rzeki. Jeśli zastosujesz zbyt dużą presję, zniszczy to ich biznes”.
Gene Berdichevsky, współzałożyciel i dyrektor generalny Sila Nanotechnologies z siedzibą w Alameda w Kalifornii, powiedział, że chińskie ograniczenia dotyczące eksportu grafitu mogą przyspieszyć rozwój i wykorzystanie krzemu jako zamiennika grafitu jako kluczowego składnika w produkcji anod akumulatorowych. W Moses Lake w stanie Waszyngton.
„Działanie Chin uwypukla kruchość obecnego łańcucha dostaw i potrzebę alternatyw” – powiedział Berdichevsky koreańskiemu korespondentowi VOA. „Potrzebne są sygnały rynkowe i dodatkowe wsparcie polityczne”.
Berdichevsky dodał, że producenci samochodów szybko przechodzą na krzem w łańcuchach dostaw akumulatorów do pojazdów elektrycznych, częściowo ze względu na wysoką wydajność anod krzemowych. Anody krzemowe ładują się szybciej.
Stangarone z Korea Economic Research Institute powiedział: „Chiny muszą utrzymać zaufanie rynku, aby uniemożliwić firmom poszukiwanie alternatywnych dostaw. W przeciwnym razie zachęcą chińskich dostawców do szybszego odejścia”.
Czas publikacji: 28-08-2024