한국 전기 자동차 배터리 제조업체는 다음 달에 시행 할 중국의 흑연 수출에 대한 제한을 준비함에 따라 워싱턴, 서울, 도쿄는 공급망을보다 탄력적 인 공급망을 만드는 것을 목표로하는 파일럿 프로그램 속도를 높여야한다고 말했다.
아시아 공공 정책 연구소 (Asia Public Policy Institute)의 무역, 투자 및 혁신 담당 이사 인 Daniel Ikenson은 VOA에 미국, 한국 및 일본이 제안 된 공급망 조기 경보 시스템 (EWS)을 만들기 위해 너무 오래 기다렸다 고 믿고 있다고 말했다. .
Ikenson은 EWS의 이행은“미국이 중국으로의 반도체 및 기타 첨단 제품의 수출에 대한 제한을 고려하기 시작하기 오래 전에 가속화되어야한다고 말했다.
10 월 20 일, 중국의 상무부는 미국 칩 메이커 Nvidia의 고급 인공 지능 칩을 포함하여 고급 인식 지능 칩을 포함하여 고급 반도체 판매에 대한 제한을 발표 한 지 3 일 만에 전기 자동차 배터리의 주요 원료 수출에 대한 베이징의 최신 제한 사항을 발표했다.
상무부는 중국이 칩을 사용하여 군사 개발을 진전시킬 수 있기 때문에 판매가 차단되었다고 말했다.
이전에 중국은 8 월 1 일부터 반도체 생산에 사용되는 갈륨과 게르마늄의 수출을 제한했습니다.
한국 경제 연구소의 수석 이사 인 트로이 스탕 가론 (Troy Stangarone)은“이러한 새로운 제한은 중국에 의해 깨끗한 전기 자동차에 대한 진전을 늦출 수 있음을 보여주기 위해 명확하게 설계되었습니다.
워싱턴, 서울, 도쿄는 8 월 캠프 데이비드 서밋에서 중요한 광물 및 배터리를 포함한 중요한 프로젝트에서 한 국가에 대한 과잉 의식을 식별하기 위해 EWS 파일럿 프로젝트를 시작하고 혼란을 최소화하기 위해 정보를 공유 할 것이라고 동의했다. 공급망.
3 개국은 또한 공급망 탄력성을 향상시키기 위해 인도-태평양 경제 번영 프레임 워크 (IPEF)를 통해“보완 메커니즘”을 만들기로 합의했다.
Biden 행정부는 2022 년 5 월 IPEF를 시작했습니다. 협력 프레임 워크는 미국, 한국 및 일본을 포함한 14 개 회원국 이이 지역에 중국의 경제적 영향에 대응하려는 시도로 여겨진다.
수출 통제와 관련하여 중국 대사관 대변인 Liu Pengyu는 중국 정부는 일반적으로 법에 따라 수출 통제를 규제하고 특정 국가 또는 지역 또는 특정 사건을 목표로하지 않는다고 말했다.
또한 중국은 항상 세계 산업 및 공급망의 보안 및 안정성을 보장하기 위해 최선을 다하고 있으며 관련 규정을 준수하는 수출 라이센스를 제공 할 것이라고 말했다.
그는“중국은 안정되고 중단되지 않은 글로벌 산업 및 공급망의 건축업자, 공동 창작자이자 유지 관리자이며, 글로벌 파트너와 협력하여 진정한 다자주의를 고수하고 글로벌 산업 및 공급망의 안정성을 유지하려고합니다.
베이징이 흑연에 대한 제한을 발표 한 이후 한국 전기 차량 배터리 제조업체는 가능한 한 많은 흑연을 비축하기 위해 스크램블링하고있다. 베이징이 중국 수출 업체가 12 월부터 라이센스를 얻도록 요구함에 따라 글로벌 공급이 감소 할 것으로 예상됩니다.
한국은 전기 자동차 배터리 양극에 사용되는 흑연을 생산하기 위해 중국에 크게 의존합니다 (배터리의 음의 부정 부분). 올해 1 월부터 9 월까지 한국의 흑연 수입의 90% 이상이 중국에서 나왔습니다.
2021 년부터 2022 년까지 한국의 무역부 장관을 역임하고 IPEF의 개발에 초기에 참가한 한 쿠 예오 (Han Koo Yeo)는 베이징의 최신 수출 연석은 한국, 일본, 중국과 같은 국가들에게“큰 모닝콜”이 될 것이라고 말했다. 한국”. 미국과 소수의 국가는 중국의 흑연에 의존합니다.
한편 양은 VOA Korean에게 캡이 파일럿 프로그램이 왜 가속화되어야하는지에 대한“완벽한 예”라고 말했다.
"가장 중요한 것은이 위기의 순간에 대처하는 방법입니다." 아직 큰 혼란으로 바뀌지는 않았지만“시장은 매우 긴장하고 기업들도 걱정하고 불확실성도 상당히 크다”고 현재 선임 인 Yang은 말했다. 연구원. 피터슨 국제 경제 연구소.
그는 한국, 일본 및 미국은 공급망 네트워크의 취약점을 식별하고 3 개국이 만들 수있는 3 개 국가 구조를 지원하는 데 필요한 민간 정부 협력을 장려해야한다고 말했다.
Yang 은이 프로그램에 따라 워싱턴, 서울 및 도쿄는 정보를 교환하고 한 국가에 대한 의존성을 다각화하고 새로운 대체 기술의 개발 속도를 높이기 위해 대체 출처를 찾아야한다고 덧붙였다.
그는 나머지 11 개의 IPEF 국가도 IPEF 프레임 워크 내에서 동일하게 협력해야한다고 말했다.
그는 공급망 복원력 프레임 워크가 마련되면“이를 실행하는 것이 중요하다”고 말했다.
수요일 미국 국무부는 Critical Minerals 공급망에 대한 투자를 촉진하기 위해 Currency Office의 Critical Minerals Strategy Center와의 새로운 공공-민간 파트너십 인 Critical Energy Security and Transformational Minerals Investment Network의 설립을 발표했습니다.
Safe는 안전하고 지속 가능하며 지속 가능한 에너지 솔루션을 옹호하는 비 정당 조직입니다.
수요일, 비덴 행정부는 11 월 14 일 아시아 태평양 경제 협력 정상 회담을 앞두고 11 월 5 일부터 12 일까지 샌프란시스코에서 7 차 IPEF 회담을 개최 할 것을 요구했다.
Camp David의 아시아 소사이어티의 Ikenson은“인도-태평양 경제 시스템의 공급망 구성 요소는 크게 완료되었으며 샌프란시스코에서 APEC 정상 회담 이후에 더 널리 이해되어야한다. "
Ikenson은 다음과 같이 덧붙였다.“중국은 미국과 동맹국의 수출 통제 비용을 줄이기 위해 최선을 다할 것입니다. 그러나 베이징은 장기적으로 워싱턴, 서울, 도쿄 및 브뤼셀이 글로벌 업스트림 생산 및 정련에 대한 투자를 두 배로 늘릴 것이라는 것을 알고 있습니다. 너무 많은 압력 을가하면 사업이 파괴 될 것입니다.”
캘리포니아 주 Alameda의 Sila Nanotechnologies의 공동 창립자이자 CEO 인 Gene Berdichevsky는 흑연 수출에 대한 중국의 제한이 실리콘의 개발과 사용을 가속화하여 흑연을 배터리를 만들 때 핵심 요소로 대체 할 수 있다고 말했다. 워싱턴 모세 호수에서.
Berdichevsky는 VOA의 한국 특파원에“중국의 행동은 현재 공급망의 취약성과 대안의 필요성을 강조한다. 시장 신호 및 추가 정책 지원.”
Berdichevsky는 자동차 제조업체가 실리콘 양극의 고성능으로 인해 전기 자동차 배터리 공급망에서 실리콘으로 빠르게 이동하고 있다고 덧붙였다. 실리콘 양극은 더 빨리 충전됩니다.
한국 경제 연구소의 스랜가로 론 (Stangarone)은 다음과 같이 말했습니다 :“중국은 기업들이 대체 공급을 찾지 못하도록 시장의 신뢰를 유지해야합니다. 그렇지 않으면 중국 공급 업체가 더 빨리 떠나도록 장려 할 것입니다.”
후 시간 : 8 월 28-2024 년