ಚೀನಾದ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೋಡಲಾಗಿದೆ.

ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರು ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿರುವ ಚೀನಾದಿಂದ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ರಫ್ತಿನ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಸಿಯೋಲ್ ಮತ್ತು ಟೋಕಿಯೊಗಳು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕವಾಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಏಷ್ಯಾ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಪಾಲಿಸಿ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್‌ನ ವ್ಯಾಪಾರ, ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆ ನಿರ್ದೇಶಕ ಡೇನಿಯಲ್ ಐಕೆನ್ಸನ್, ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಮುಂಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (EWS) ರಚಿಸಲು ಅಮೆರಿಕ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ತುಂಬಾ ಸಮಯ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು VOA ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
"ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಅರೆವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಹೈಟೆಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಫ್ತಿನ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಅಮೆರಿಕ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲೇ ಇಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬೇಕಿತ್ತು" ಎಂದು ಐಕೆನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20 ರಂದು, ಚೀನಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ರಫ್ತಿನ ಮೇಲೆ ಬೀಜಿಂಗ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಯುಎಸ್ ಚಿಪ್‌ಮೇಕರ್ ಎನ್‌ವಿಡಿಯಾದಿಂದ ಸುಧಾರಿತ ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ಚಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ.
ಚೀನಾ ತನ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಚಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಇಲಾಖೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಚೀನಾ ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಿಂದ, ಅರೆವಾಹಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಗ್ಯಾಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಜರ್ಮೇನಿಯಂ ರಫ್ತನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿತು.
"ಈ ಹೊಸ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲಿನ ಅಮೆರಿಕದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತೋರಿಸಲು ಚೀನಾದಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಕೊರಿಯಾ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಹಿರಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಟ್ರಾಯ್ ಸ್ಟಾಂಗರೋನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಡೇವಿಡ್ ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ಖನಿಜಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೇಶದ ಮೇಲೆ ಅತಿಯಾದ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್ ಪೈಲಟ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಸಿಯೋಲ್ ಮತ್ತು ಟೋಕಿಯೊ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು.
ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಇಂಡೋ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮೃದ್ಧಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನ (IPEF) ಮೂಲಕ "ಪೂರಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು" ರಚಿಸಲು ಮೂರು ದೇಶಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು.
ಬಿಡೆನ್ ಆಡಳಿತವು ಮೇ 2022 ರಲ್ಲಿ IPEF ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸಹಕಾರ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಅಮೆರಿಕ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ಸೇರಿದಂತೆ 14 ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರಫ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಕುರಿತು ಚೀನಾ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯ ವಕ್ತಾರ ಲಿಯು ಪೆಂಗ್ಯು ಮಾತನಾಡಿ, ಚೀನಾ ಸರ್ಕಾರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ ರಫ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೇಶ ಅಥವಾ ಪ್ರದೇಶ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಘಟನೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಜಾಗತಿಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಚೀನಾ ಯಾವಾಗಲೂ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ರಫ್ತು ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ಚೀನಾ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಜಾಗತಿಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳ ನಿರ್ಮಾತೃ, ಸಹ-ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ" ಮತ್ತು "ನಿಜವಾದ ಬಹುಪಕ್ಷೀಯತೆಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರಲು ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಜಾಗತಿಕ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಬೀಜಿಂಗ್ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪರದಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಿಂದ ಚೀನಾದ ರಫ್ತುದಾರರು ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಬೀಜಿಂಗ್ ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆನೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ (ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಭಾಗ) ಬಳಸುವ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಚೀನಾವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚೀನಾದಿಂದ ಬಂದವು.
2021 ರಿಂದ 2022 ರವರೆಗೆ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಚಿವರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮತ್ತು ಐಪಿಇಎಫ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಾಗಿದ್ದ ಹಾನ್ ಕೂ ಯಿಯೋ, ಬೀಜಿಂಗ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ರಫ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಂತಹ ದೇಶಗಳಿಗೆ "ದೊಡ್ಡ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಕರೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದೇಶಗಳು ಚೀನಾದ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ.
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಪೈಲಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಏಕೆ ವೇಗಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಮಿತಿ "ಪರಿಪೂರ್ಣ ಉದಾಹರಣೆ" ಎಂದು ಯಾಂಗ್ VOA ಕೊರಿಯನ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
"ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ." ಇದು ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, "ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ತುಂಬಾ ಆತಂಕಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದೆ, ಕಂಪನಿಗಳು ಸಹ ಚಿಂತಿತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪೀಟರ್ಸನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ಸ್‌ನ ಹಿರಿಯ ಸಂಶೋಧಕ ಯಾಂಗ್ ಹೇಳಿದರು.
ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಗಳು ತಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಜಾಲಗಳಲ್ಲಿನ ದುರ್ಬಲತೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೂರು ದೇಶಗಳು ರಚಿಸುವ ತ್ರಿಪಕ್ಷೀಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಖಾಸಗಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಡಿಯಲ್ಲಿ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಸಿಯೋಲ್ ಮತ್ತು ಟೋಕಿಯೊಗಳು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಒಂದು ದೇಶದ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ದೂರವಿಡಲು ಪರ್ಯಾಯ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪರ್ಯಾಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಯಾಂಗ್ ಹೇಳಿದರು.
ಉಳಿದ 11 ಐಪಿಇಎಫ್ ದೇಶಗಳು ಅದೇ ರೀತಿ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಐಪಿಇಎಫ್ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಸಹಕರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಚೌಕಟ್ಟು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ, "ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರುವುದು ಮುಖ್ಯ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ನಿರ್ಣಾಯಕ ಖನಿಜಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಕರೆನ್ಸಿ ಕಚೇರಿಯ ಕ್ರಿಟಿಕಲ್ ಮಿನರಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರಾಟಜಿ ಸೆಂಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಾದ ಕ್ರಿಟಿಕಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ಮೇಷನಲ್ ಮಿನರಲ್ಸ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವುದಾಗಿ ಯುಎಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಬುಧವಾರ ಘೋಷಿಸಿತು.
SAFE ಎಂಬುದು ಪಕ್ಷಾತೀತ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಸುರಕ್ಷಿತ, ಸುಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಇಂಧನ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಬುಧವಾರ, ಬಿಡೆನ್ ಆಡಳಿತವು ನವೆಂಬರ್ 14 ರಂದು ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಆರ್ಥಿಕ ಸಹಕಾರ ಶೃಂಗಸಭೆಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನವೆಂಬರ್ 5 ರಿಂದ 12 ರವರೆಗೆ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿರುವ ಏಳನೇ ಸುತ್ತಿನ ಐಪಿಇಎಫ್ ಮಾತುಕತೆಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ಯುಎಸ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯ ಕಚೇರಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
"ಇಂಡೋ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಘಟಕವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ APEC ಶೃಂಗಸಭೆಯ ನಂತರ ಅದರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು" ಎಂದು ಕ್ಯಾಂಪ್ ಡೇವಿಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಏಷ್ಯಾ ಸೊಸೈಟಿಯ ಐಕೆನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು. "
"ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ರಫ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಚೀನಾ ತನ್ನಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, ಸಿಯೋಲ್, ಟೋಕಿಯೊ ಮತ್ತು ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ಜಾಗತಿಕ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಬೀಜಿಂಗ್‌ಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡ ಹೇರಿದರೆ, ಅದು ಅವರ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಐಕೆನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಅಲಮೇಡಾ ಮೂಲದ ಸಿಲಾ ನ್ಯಾನೊಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್‌ನ ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ ಜೀನ್ ಬರ್ಡಿಚೆವ್ಸ್ಕಿ, ಚೀನಾದ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ರಫ್ತಿನ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಆನೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಾಂಶವಾಗಿ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಿಲಿಕಾನ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನ ಮೋಸೆಸ್ ಲೇಕ್‌ನಲ್ಲಿ.
"ಚೀನಾದ ಕ್ರಮವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ದುರ್ಬಲತೆ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಬರ್ಡಿಚೆವ್ಸ್ಕಿ VOA ಯ ಕೊರಿಯನ್ ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೀತಿ ಬೆಂಬಲ."
ಸಿಲಿಕಾನ್ ಆನೋಡ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಕಾನ್‌ಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಬರ್ಡಿಚೆವ್ಸ್ಕಿ ಹೇಳಿದರು. ಸಿಲಿಕಾನ್ ಆನೋಡ್‌ಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ.
"ಕಂಪನಿಗಳು ಪರ್ಯಾಯ ಪೂರೈಕೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಚೀನಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಚೀನಾದ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ವೇಗವಾಗಿ ಹೊರಡುವಂತೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಕೊರಿಯಾ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸ್ಟಾಂಗರೋನ್ ಹೇಳಿದರು.