ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីកូរ៉េខាងត្បូងកំពុងរៀបចំខ្លួនសម្រាប់ការរឹតបន្តឹងលើការនាំចេញក្រាហ្វីតពីប្រទេសចិនដែលនឹងចូលជាធរមាននៅខែក្រោយ អ្នកវិភាគនិយាយថា ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ទីក្រុងសេអ៊ូល និងទីក្រុងតូក្យូគួរតែពន្លឿនកម្មវិធីសាកល្បងដែលមានគោលបំណងធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់មានភាពធន់ជាងមុន។
លោក Daniel Ikenson នាយកផ្នែកពាណិជ្ជកម្ម វិនិយោគ និងនវានុវត្តន៍នៅវិទ្យាស្ថានគោលនយោបាយសាធារណៈអាស៊ី បានប្រាប់ VOA ថា លោកជឿជាក់ថា សហរដ្ឋអាមេរិក កូរ៉េខាងត្បូង និងជប៉ុន បានរង់ចាំយូរពេកក្នុងការបង្កើតប្រព័ន្ធព្រមានជាមុននៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ (EWS) ដែលបានស្នើឡើង។
លោក Ikenson បាននិយាយថា ការអនុវត្ត EWS “គួរតែត្រូវបានពន្លឿនជាយូរមកហើយមុនពេលសហរដ្ឋអាមេរិកចាប់ផ្តើមពិចារណាលើការរឹតបន្តឹងលើការនាំចេញឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក និងផលិតផលបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ផ្សេងទៀតទៅកាន់ប្រទេសចិន”។
នៅថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មចិនបានប្រកាសពីការរឹតបន្តឹងចុងក្រោយបំផុតរបស់ទីក្រុងប៉េកាំងលើការនាំចេញវត្ថុធាតុដើមសំខាន់ៗសម្រាប់អាគុយរថយន្តអគ្គិសនី បីថ្ងៃបន្ទាប់ពីទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនបានប្រកាសពីការរឹតបន្តឹងលើការលក់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកលំដាប់ខ្ពស់ទៅកាន់ប្រទេសចិន រួមទាំងបន្ទះឈីបបញ្ញាសិប្បនិម្មិតទំនើបពីក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះឈីប Nvidia របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មបាននិយាយថា ការលក់ត្រូវបានរារាំង ដោយសារតែប្រទេសចិនអាចប្រើប្រាស់បន្ទះឈីបដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍយោធារបស់ខ្លួន។
ពីមុន ប្រទេសចិន ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា បានកំណត់ការនាំចេញហ្គាលីញ៉ូម និងហ្សឺម៉ាញ៉ូម ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ផលិតឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក។
លោក Troy Stangarone នាយកជាន់ខ្ពស់នៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវសេដ្ឋកិច្ចកូរ៉េ បានមានប្រសាសន៍ថា “ការរឹតបន្តឹងថ្មីទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងច្បាស់ដោយប្រទេសចិន ដើម្បីបង្ហាញថា ពួកគេអាចធ្វើឱ្យវឌ្ឍនភាពរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកលើយានយន្តអគ្គិសនីស្អាតថយចុះ”។
ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ទីក្រុងសេអ៊ូល និងទីក្រុងតូក្យូ បានព្រមព្រៀងគ្នានៅឯកិច្ចប្រជុំកំពូល Camp David កាលពីខែសីហាថា ពួកគេនឹងចាប់ផ្តើមគម្រោងសាកល្បង EWS ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណការពឹងផ្អែកខ្លាំងពេកលើប្រទេសមួយនៅក្នុងគម្រោងសំខាន់ៗ រួមទាំងរ៉ែ និងអាគុយសំខាន់ៗ និងចែករំលែកព័ត៌មានដើម្បីកាត់បន្ថយការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។
ប្រទេសទាំងបីក៏បានព្រមព្រៀងគ្នាបង្កើត «យន្តការបំពេញបន្ថែម» តាមរយៈក្របខ័ណ្ឌវិបុលភាពសេដ្ឋកិច្ចឥណ្ឌូ-ប៉ាស៊ីហ្វិក (IPEF) ដើម្បីកែលម្អភាពធន់នៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។
រដ្ឋបាលលោក Biden បានដាក់ឱ្យដំណើរការ IPEF នៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ២០២២។ ក្របខ័ណ្ឌសហប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការប៉ុនប៉ងរបស់ប្រទេសជាសមាជិកចំនួន ១៤ រួមទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក កូរ៉េខាងត្បូង និងជប៉ុន ដើម្បីទប់ទល់នឹងឥទ្ធិពលសេដ្ឋកិច្ចរបស់ចិននៅក្នុងតំបន់។
ទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងការនាំចេញ អ្នកនាំពាក្យស្ថានទូតចិន លោក Liu Pengyu បានមានប្រសាសន៍ថា ជាទូទៅរដ្ឋាភិបាលចិនគ្រប់គ្រងការគ្រប់គ្រងការនាំចេញស្របតាមច្បាប់ ហើយមិនផ្តោតលើប្រទេស ឬតំបន់ជាក់លាក់ណាមួយ ឬឧប្បត្តិហេតុជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។
លោកក៏បានមានប្រសាសន៍ផងដែរថា ប្រទេសចិនតែងតែប្តេជ្ញាចិត្តធានាសន្តិសុខ និងស្ថិរភាពនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ហើយនឹងផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនាំចេញដែលអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ។
លោកបានបន្ថែមថា «ប្រទេសចិនគឺជាអ្នកសាងសង់ អ្នកបង្កើតរួមគ្នា និងជាអ្នកថែរក្សាខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលដែលមានស្ថិរភាព និងមិនមានការរំខាន» ហើយ «មានឆន្ទៈក្នុងការធ្វើការជាមួយដៃគូសកលដើម្បីប្រកាន់ខ្ជាប់នូវពហុភាគីនិយមពិតប្រាកដ និងរក្សាស្ថិរភាពនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល»។
ក្រុមហ៊ុនផលិតអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីកូរ៉េខាងត្បូងបានខិតខំប្រឹងប្រែងស្តុកទុកក្រាហ្វីតឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានចាប់តាំងពីទីក្រុងប៉េកាំងបានប្រកាសពីការរឹតបន្តឹងលើក្រាហ្វីត។ ការផ្គត់ផ្គង់សកលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្លាក់ចុះ ខណៈដែលទីក្រុងប៉េកាំងតម្រូវឱ្យអ្នកនាំចេញរបស់ចិនទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណចាប់ពីខែធ្នូ។
ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើប្រទេសចិនសម្រាប់ការផលិតក្រាហ្វីតដែលប្រើក្នុងអាណូតអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី (ផ្នែកដែលមានបន្ទុកអវិជ្ជមាននៃអាគុយ)។ ចាប់ពីខែមករាដល់ខែកញ្ញា ឆ្នាំនេះ ការនាំចូលក្រាហ្វីតជាង 90% របស់កូរ៉េខាងត្បូងបានមកពីប្រទេសចិន។
លោក Han Koo Yeo ដែលបានបម្រើការជារដ្ឋមន្ត្រីពាណិជ្ជកម្មកូរ៉េខាងត្បូងពីឆ្នាំ ២០២១ ដល់ ២០២២ និងជាអ្នកចូលរួមដំបូងក្នុងការអភិវឌ្ឍ IPEF បាននិយាយថា ការរឹតបន្តឹងការនាំចេញចុងក្រោយរបស់ទីក្រុងប៉េកាំងនឹងក្លាយជា «ការដាស់តឿនដ៏ធំមួយ» សម្រាប់ប្រទេសដូចជាកូរ៉េខាងត្បូង ជប៉ុន និងចិន។ សហរដ្ឋអាមេរិក និងប្រទេសមួយចំនួនតូចពឹងផ្អែកលើក្រាហ្វីតពីប្រទេសចិន។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ លោក Yang បានប្រាប់ VOA កូរ៉េថា ការកំណត់នេះគឺជា «ឧទាហរណ៍ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ» មួយអំពីមូលហេតុដែលកម្មវិធីសាកល្បងគួរតែត្រូវបានពន្លឿន។
«រឿងសំខាន់គឺរបៀបទប់ទល់នឹងគ្រាវិបត្តិនេះ»។ ទោះបីជាវាមិនទាន់ប្រែក្លាយទៅជាភាពវឹកវរធំដុំក៏ដោយ «ទីផ្សារមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង ក្រុមហ៊ុនក៏មានការព្រួយបារម្ភផងដែរ ហើយភាពមិនប្រាកដប្រជាគឺមានទំហំធំណាស់» លោក Yang ដែលឥឡូវនេះជាអ្នកស្រាវជ្រាវជាន់ខ្ពស់នៅវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចអន្តរជាតិ Peterson បាននិយាយ។
លោកបានមានប្រសាសន៍ថា ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង ជប៉ុន និងសហរដ្ឋអាមេរិក គួរតែកំណត់អត្តសញ្ញាណចំណុចខ្សោយនៅក្នុងបណ្តាញខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ និងលើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់រដ្ឋាភិបាលឯកជនដែលត្រូវការដើម្បីគាំទ្ររចនាសម្ព័ន្ធត្រីភាគីដែលប្រទេសទាំងបីនឹងបង្កើត។
លោក យ៉ាង បានបន្ថែមថា ក្រោមកម្មវិធីនេះ ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ទីក្រុងសេអ៊ូល និងទីក្រុងតូក្យូ គួរតែផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មាន ស្វែងរកប្រភពជំនួសដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មឱ្យឆ្ងាយពីការពឹងផ្អែកលើប្រទេសមួយ និងពន្លឿនការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាជំនួសថ្មីៗ។
លោកបានមានប្រសាសន៍ថា ប្រទេសចំនួន ១១ ដែលនៅសល់ជាសមាជិក IPEF គួរធ្វើដូចគ្នា ហើយសហការគ្នាក្នុងក្របខ័ណ្ឌ IPEF។
លោកបានមានប្រសាសន៍ថា នៅពេលដែលក្របខ័ណ្ឌភាពធន់នៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានអនុវត្ត «វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការអនុវត្តវា»។
ក្រសួងការបរទេសសហរដ្ឋអាមេរិកកាលពីថ្ងៃពុធបានប្រកាសពីការបង្កើតបណ្តាញវិនិយោគលើសន្តិសុខថាមពលសំខាន់ៗ និងការផ្លាស់ប្តូររ៉ែ ដែលជាភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជនថ្មីជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលយុទ្ធសាស្ត្ររ៉ែសំខាន់ៗរបស់ការិយាល័យរូបិយប័ណ្ណ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការវិនិយោគលើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រ៉ែសំខាន់ៗ។
SAFE គឺជាអង្គការមិនលំអៀងមួយដែលតស៊ូមតិដើម្បីដំណោះស្រាយថាមពលដែលមានសុវត្ថិភាព ចីរភាព និងប្រកបដោយចីរភាព។
យោងតាមការិយាល័យតំណាងពាណិជ្ជកម្មសហរដ្ឋអាមេរិក នៅថ្ងៃពុធ រដ្ឋបាលលោកបៃដិនក៏បានអំពាវនាវឱ្យមានកិច្ចពិភាក្សា IPEF ជុំទីប្រាំពីរ ដែលត្រូវធ្វើឡើងនៅទីក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ ចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ដល់ថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកា មុនកិច្ចប្រជុំកំពូលសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចអាស៊ី-ប៉ាស៊ីហ្វិក នៅថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកា។
លោក Ikenson មកពីសមាគមអាស៊ីនៅ Camp David បានមានប្រសាសន៍ថា “សមាសធាតុខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៃប្រព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចឥណ្ឌូ-ប៉ាស៊ីហ្វិកភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយលក្ខខណ្ឌរបស់វាគួរតែត្រូវបានយល់កាន់តែទូលំទូលាយបន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំកំពូល APEC នៅទីក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ”។
លោក Ikenson បានបន្ថែមថា “ប្រទេសចិននឹងធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលខ្លួនអាចធ្វើបាន ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការគ្រប់គ្រងការនាំចេញដោយសហរដ្ឋអាមេរិក និងសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែទីក្រុងប៉េកាំងដឹងថា ក្នុងរយៈពេលវែង ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន សេអ៊ូល តូក្យូ និងព្រុចសែល នឹងបង្កើនការវិនិយោគទ្វេដងលើផលិតកម្មប្រេង និងការចម្រាញ់ប្រេងសកល។ ប្រសិនបើអ្នកដាក់សម្ពាធច្រើនពេក វានឹងបំផ្លាញអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ”។
លោក Gene Berdichevsky សហស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Sila Nanotechnologies ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Alameda រដ្ឋ California បាននិយាយថា ការរឹតបន្តឹងរបស់ប្រទេសចិនលើការនាំចេញក្រាហ្វីតអាចពន្លឿនការអភិវឌ្ឍ និងការប្រើប្រាស់ស៊ីលីកុនដើម្បីជំនួសក្រាហ្វីតជាគ្រឿងផ្សំសំខាន់ក្នុងការផលិតអាណូតថ្មនៅ Moses Lake រដ្ឋ Washington។
លោក Berdichevsky បានប្រាប់អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន VOA ជាភាសាកូរ៉េថា «សកម្មភាពរបស់ប្រទេសចិនបានបង្ហាញពីភាពផុយស្រួយនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បច្ចុប្បន្ន និងតម្រូវការសម្រាប់ជម្រើសផ្សេងទៀត»។
លោក Berdichevsky បានបន្ថែមថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅរកស៊ីលីកុននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថ្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ ដែលមួយផ្នែកដោយសារតែដំណើរការខ្ពស់នៃអាណូតស៊ីលីកុន។ អាណូតស៊ីលីកុនសាកលឿនជាងមុន។
លោក Stangarone មកពីវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវសេដ្ឋកិច្ចកូរ៉េ បាននិយាយថា “ប្រទេសចិនត្រូវរក្សាទំនុកចិត្តទីផ្សារ ដើម្បីការពារក្រុមហ៊ុនពីការស្វែងរកការផ្គត់ផ្គង់ជំនួស។ បើមិនដូច្នោះទេ វានឹងលើកទឹកចិត្តអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនឱ្យចាកចេញលឿនជាងមុន”។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែសីហា-២៨-២០២៤