Kako se proizvođači baterije električnih vozila u Južnoj koreji pripremaju za ograničenja izvoza grafita iz Kine kako bi stupili na snagu sljedećeg mjeseca, analitičari kažu da bi Washington, Seul i Tokio trebali ubrzati pilot programe usmjerene na stvaranje lanaca opskrbe.
Daniel Ikenson, direktor trgovine, ulaganja i inovacija na Azijskom institutu za javnu politiku, rekao je za VOA da vjeruje da su Sjedinjene Države, Južna Koreja i Japan predugo čekale da stvore predloženi sustav ranog upozorenja lanca opskrbe (EWS). .
Ikenson je rekao da je provedba EWS-a "trebala biti ubrzana mnogo prije nego što su Sjedinjene Države počele razmatrati ograničenja izvoza poluvodiča i drugih visokotehnoloških proizvoda u Kinu."
20. listopada, kinesko Ministarstvo trgovine najavilo je najnovija ograničenja Pekinga na izvoz ključnih sirovina za baterije električnih vozila, tri dana nakon što je Washington objavio ograničenja prodaje visokih poluvodiča u Kini, uključujući napredne čipove američkog čipsa Nvidia.
Odjel za trgovinu priopćio je kako je prodaja blokirana jer bi Kina mogla upotrijebiti čipove za unapređenje svojih vojnih događaja.
Prije toga, Kina je od 1. kolovoza ograničila izvoz galija i germanija, koji se koriste za proizvodnju poluvodiča.
"Kina je očito osmislila ova nova ograničenja kako bi pokazala da bi mogli usporiti napredak američkog napretka na čistim električnim vozilima", rekao je Troy Stangarone, viši direktor Korejskog instituta za ekonomsko istraživanje.
Washington, Seoul i Tokio složili su se na Samitu Camp David u kolovozu da će pokrenuti projekt EWS-a pilot kako bi identificirali pretjeranu vezu u jednoj zemlji u kritičnim projektima, uključujući kritične minerale i baterije, i dijelili informacije kako bi umanjili poremećaje. Lanac opskrbe.
Tri su se zemlje također složile stvoriti „komplementarne mehanizme“ kroz indo-pacifički okvir ekonomskog prosperiteta (IPEF) kako bi se poboljšala otpornost na opskrbu.
Administracija Bidena pokrenula je IPEF u svibnju 2022. godine. Okvir suradnje vidi se kao pokušaj 14 zemalja članica, uključujući SAD, Južnu Koreju i Japan, da se suprotstavi kineskom ekonomskom utjecaju u regiji.
Što se tiče kontrola izvoza, glasnogovornik kineske ambasade Liu Pengyu rekao je da kineska vlada općenito regulira kontrolu izvoza u skladu sa zakonom i ne cilja nijednu određenu zemlju ili regiju ili bilo koji specifičan incident.
Također je rekao da se Kina uvijek obvezuje osigurati sigurnost i stabilnost globalnih industrijskih i opskrbnih lanaca te će pružiti izvozne dozvole koje su u skladu s relevantnim propisima.
Dodao je da je "Kina graditelj, suosnivač i održavač stabilnih i neprekinutih globalnih industrijskih i opskrbnih lanaca" te je "voljan surađivati s globalnim partnerima kako bi se pridržavao istinskog multilateralizma i održao stabilnost globalnih industrijskih i opskrbnih lanaca."
Južnokorejski proizvođači baterije električnih vozila zalihali su se što više grafita jer je Peking najavio ograničenja na grafitu. Očekuje se da će globalna zaliha opadati jer Peking zahtijeva od kineskih izvoznika da dobiju licence od prosinca.
Južna Koreja se u velikoj mjeri oslanja na Kinu zbog proizvodnje grafita koji se koristi u anodama baterije električnih vozila (negativno nabijeni dio baterije). Od siječnja do rujna ove godine više od 90% uvoza grafita u Južnoj Koreji stiglo je iz Kine.
Han Koo Yeo, koji je služio kao ministar trgovine u Južnoj Koreji od 2021. do 2022. godine i bio je rani sudionik u razvoju IPEF-a, rekao je da će najnoviji izvozni rubnik Pekinga biti "veliki poziv za buđenje" za zemlje poput Južne Koreje, Japana i Kine. Južna Koreja ”. Sjedinjene Države i mali broj zemalja oslanjaju se na grafit iz Kine.
U međuvremenu, Yang je rekao za VOA Korean da je kapica "savršen primjer" zašto bi pilot program trebao biti ubrzan.
"Glavna stvar je kako se nositi s ovim trenutkom krize." Iako se još nije pretvorio u veliki kaos, "tržište je vrlo nervozno, tvrtke su također zabrinute, a neizvjesnost je prilično velika", rekao je Yang, sada stariji. istraživač. Peterson Institut za međunarodnu ekonomiju.
Kazao je da bi Južna Koreja, Japan i Sjedinjene Države trebale identificirati ranjivosti u svojim mrežama opskrbnog lanca i promovirati suradnju privatne vlade potrebnu za podršku trilateralnoj strukturi koju će stvoriti tri zemlje.
Yang je dodao da bi prema ovom programu Washington, Seul i Tokio trebali razmjenjivati informacije, tražiti alternativne izvore kako bi se diverzificirali od ovisnosti o jednoj zemlji i ubrzali razvoj novih alternativnih tehnologija.
Rekao je da preostalih 11 zemalja IPEF -a treba učiniti isto i surađivati u okviru IPEF -a.
Jednom kada je uspostavljen okvir otpornosti na opskrbu, rekao je: "Važno je istražiti ga."
Američki State Department u srijedu je najavio stvaranje Kritične energetske sigurnosti i transformacijske investicijske mreže, novog javno-privatnog partnerstva s Uredom Centra za kritične minerale za minerale valute za promicanje ulaganja u kritične lance opskrbe mineralima.
Safe je nestranačka organizacija koja se zalaže za sigurna, održiva i održiva energetska rješenja.
U srijedu je administracija Bidena također pozvala na sedmi krug razgovora o IPEF-u koji će se održati u San Franciscu od 5. do 12. studenog uoči samita za azijsko-pacifičku ekonomsku suradnju 14. studenog, prema Uredu američkog zastupnika trgovine.
"Komponenta opskrbnog lanca indo-pacifičkog ekonomskog sustava u velikoj je mjeri dovršena i njegovi se uvjeti trebaju šire razumjeti nakon samita APEC-a u San Franciscu", rekao je Ikenson iz Azijskog društva u Camp Davidu. "
Ikenson je dodao: "Kina će učiniti sve što može kako bi smanjila troškove izvoznih kontrola od strane Sjedinjenih Država i njegovih saveznika. Ali Peking zna da će dugoročno Washington, Seul, Tokio i Bruxelles udvostručiti ulaganja u globalnu proizvodnju i rafiniranje globalne uzvodne.
Gene Berdichevsky, suosnivač i izvršni direktor Alameda, Sila Nanotechnologies sa sjedištem u Kaliforniji, rekao je da bi kineska ograničenja na izvoz grafita mogla ubrzati razvoj i upotrebu silicija kako bi zamijenila grafit kao ključni sastojak u izradi anoda baterije. U Moses Lakeu, Washington.
"Kineska akcija naglašava krhkost trenutnog lanca opskrbe i potrebu za alternativama", rekao je Berdichevsky za korejski dopisnik VOA -e. tržišni signali i dodatna podrška politici. "
Berdichevsky je dodao da se proizvođači automobila brzo kreću u silicij u svojim lancima za napajanje baterija električnih vozila, dijelom zbog visokih performansi silicijskih anoda. Silicijske anode brže punjuju.
Stangarone iz Korejskog instituta za ekonomsko istraživanje rekao je: "Kina mora održati povjerenje na tržište kako bi spriječila kompanije da traže alternativne zalihe. Inače će potaknuti kineske dobavljače da brže odlaze."
Post Vrijeme: kolovoz-28-2024