Dum sudkoreaj fabrikantoj de elektraj veturiloj prepariĝas por limigoj pri grafitaj eksportaĵoj el Ĉinio, kiuj ekvalidos venontmonate, analizistoj diras, ke Vaŝingtono, Seulo kaj Tokio devus akceli pilotprogramojn celantajn igi provizoĉenojn pli rezistemaj.
Daniel Ikenson, direktoro pri komerco, investado kaj novigado ĉe la Azia Publika Politika Instituto, diris al VOA, ke li kredas, ke Usono, Sud-Koreio kaj Japanio atendis tro longe por krei la proponitan sistemon de frua averto por la provizoĉeno (EWS).
Ikenson diris, ke la efektivigo de la EWS "devus esti akcelita longe antaŭ ol Usono komencis konsideri limigojn al la eksportado de semikonduktaĵoj kaj aliaj altteknologiaj produktoj al Ĉinio."
La 20-an de oktobro, la Ministerio pri Komerco de Ĉinio anoncis la plej novajn limigojn de Pekino pri la eksportado de ŝlosilaj krudmaterialoj por baterioj de elektraj veturiloj, tri tagojn post kiam Vaŝingtono anoncis limigojn pri vendoj de altkvalitaj duonkonduktaĵoj al Ĉinio, inkluzive de progresintaj artefaritinteligentecaj blatoj de la usona blatoproduktanto Nvidia.
La Komerca Ministerio diris, ke la vendoj estis blokitaj ĉar Ĉinio povus uzi la ĉipojn por antaŭenigi siajn militajn evoluojn.
Antaŭe, Ĉinio, ekde la 1-a de aŭgusto, limigis la eksportadon de galiumo kaj germaniumo, kiuj estas uzataj por la produktado de duonkonduktaĵoj.
“Ĉi tiuj novaj restriktoj estas klare kreitaj de Ĉinio por montri, ke ili povus malrapidigi la usonan progreson rilate al puraj elektraj veturiloj,” diris Troy Stangarone, ĉefdirektoro de la Korea Ekonomia Esplorinstituto.
Vaŝingtono, Seulo kaj Tokio konsentis ĉe la pintkunveno de Camp David en aŭgusto, ke ili lanĉos pilotprojekton de EWS por identigi troan dependecon de unu lando en kritikaj projektoj, inkluzive de kritikaj mineraloj kaj baterioj, kaj dividi informojn por minimumigi interrompojn en la provizoĉeno.
La tri landoj ankaŭ konsentis krei "komplementajn mekanismojn" per la Hind-Pacifika Kadro por Ekonomia Prospero (IPEF) por plibonigi la rezistecon de la provizoĉeno.
La Biden-registaro lanĉis IPEF en majo 2022. La kunlabora kadro estas vidata kiel provo de 14 membrolandoj, inkluzive de Usono, Sud-Koreio kaj Japanio, por kontraŭbatali la ekonomian influon de Ĉinio en la regiono.
Pri eksportaj kontroloj, la proparolanto de la ĉina ambasadejo Liu Pengyu diris, ke la ĉina registaro ĝenerale reguligas eksportajn kontrolojn laŭ la leĝo kaj ne celas iun ajn specifan landon aŭ regionon aŭ iun ajn specifan okazaĵon.
Li ankaŭ diris, ke Ĉinio ĉiam dediĉas sin al certigado de la sekureco kaj stabileco de tutmondaj industriaj kaj provizaj ĉenoj kaj provizos eksportpermesilojn, kiuj konformas al koncernaj regularoj.
Li aldonis, ke “Ĉinio estas konstruanto, kunkreinto kaj subtenanto de stabilaj kaj seninterrompaj tutmondaj industriaj kaj provizaj ĉenoj” kaj “volas kunlabori kun tutmondaj partneroj por aliĝi al vera multflankeco kaj konservi la stabilecon de tutmondaj industriaj kaj provizaj ĉenoj.”
Sudkoreaj fabrikantoj de elektraj veturiloj klopodas amasigi kiel eble plej multe da grafito de kiam Pekino anoncis limigojn pri grafito. Oni atendas, ke tutmondaj provizoj malpliiĝos, ĉar Pekino postulas, ke ĉinaj eksportantoj akiru licencojn ekde decembro.
Sud-Koreio multe dependas de Ĉinio por la produktado de grafito uzata en anodoj de elektraj veturiloj (la negative ŝargita parto de la baterio). De januaro ĝis septembro de ĉi tiu jaro, pli ol 90% de la grafito-importoj de Sud-Koreio venis de Ĉinio.
Han Koo Yeo, kiu funkciis kiel la komercministro de Sud-Koreio de 2021 ĝis 2022 kaj estis frua partoprenanto en la disvolviĝo de la IPEF, diris, ke la plej novaj eksportlimigoj de Pekino estus "granda vekvoko" por landoj kiel Sud-Koreio, Japanio kaj Ĉinio. Usono kaj malgranda nombro da landoj dependas de grafito el Ĉinio.
Dume, Yang diris al VOA Korea, ke la limo estas "perfekta ekzemplo" de kial la pilotprogramo devus esti akcelita.
“La ĉefa afero estas kiel trakti ĉi tiun momenton de krizo.” Kvankam ĝi ankoraŭ ne fariĝis granda kaoso, “la merkato estas tre nervoza, kompanioj ankaŭ maltrankviliĝas, kaj la necerteco estas sufiĉe granda,” diris Yang, nun ĉefesploristo de la Peterson Instituto por Internacia Ekonomiko.
Li diris, ke Sud-Koreio, Japanio kaj Usono devus identigi vundeblecojn en siaj provizĉenaj retoj kaj antaŭenigi la privatan registaran kunlaboron necesan por subteni la triflankan strukturon, kiun la tri landoj kreos.
Yang aldonis, ke laŭ ĉi tiu programo, Vaŝingtono, Seulo kaj Tokio devus interŝanĝi informojn, serĉi alternativajn fontojn por diversiĝi for de dependeco de unu lando, kaj akceli la disvolvon de novaj alternativaj teknologioj.
Li diris, ke la ceteraj 11 IPEF-landoj devus fari la samon kaj kunlabori ene de la IPEF-kadro.
Post kiam kadro por rezisteco de la provizoĉeno estos enkondukita, li diris, "gravas efektivigi ĝin."
La Usona Ŝtata Departemento merkrede anoncis la kreadon de la Reto por Investado en Kritika Energia Sekureco kaj Transformaj Mineraloj, nova publika-privata partnereco kun la Centro por Strategio pri Kritikaj Mineraloj de la Oficejo de la Valutoficejo por antaŭenigi investojn en provizajn ĉenojn de kritikaj mineraloj.
SAFE estas nepartia organizaĵo, kiu pledas por sekuraj, daŭripovaj kaj daŭrigeblaj energiaj solvoj.
Merkrede, la registaro de Biden ankaŭ alvokis sepan raŭndon de IPEF-intertraktadoj okazonta en San-Francisko de la 5-a ĝis la 12-a de novembro antaŭ la pintkunveno de la Azia-Pacifika Ekonomia Kunlaboro la 14-an de novembro, laŭ la Oficejo de la Usona Komerca Reprezentanto.
“La provizoĉena komponanto de la Hind-Pacifika ekonomia sistemo estas plejparte kompleta kaj ĝiaj kondiĉoj devus esti pli vaste komprenataj post la APEC-pintkunveno en San-Francisko,” diris Ikenson de la Azia Societo en Camp David.
Ikenson aldonis: “Ĉinio faros ĉion eblan por redukti la koston de eksportaj kontroloj fare de Usono kaj ĝiaj aliancanoj. Sed Pekino scias, ke longtempe Vaŝingtono, Seulo, Tokio kaj Bruselo duobligos investojn en tutmondaj kontraŭfluaj produktadoj kaj rafinado. Se oni aplikos tro da premo, ĝi detruos ilian komercon.”
Gene Berdichevsky, kunfondinto kaj ĉefoficisto de Sila Nanotechnologies, bazita en Alameda, Kalifornio, diris, ke la ĉinaj restriktoj pri grafito-eksportoj povus akceli la disvolviĝon kaj uzon de silicio por anstataŭigi grafiton kiel ŝlosila ingredienco en la fabrikado de baterianodoj. En Moses Lake, Vaŝingtonio.
„La ago de Ĉinio elstarigas la malfortikecon de la nuna provizoĉeno kaj la bezonon de alternativoj,“ Berdichevsky diris al la korea korespondanto de VOA. merkataj signaloj kaj plia politika subteno.
Berdichevsky aldonis, ke aŭtoproduktantoj rapide ŝanĝiĝas al silicio en siaj provizĉenoj de elektraj veturiloj, parte pro la alta rendimento de siliciaj anodoj. Siliciaj anodoj ŝarĝiĝas pli rapide.
Stangarone de la Korea Ekonomia Esplorinstituto diris: “Ĉinio bezonas konservi merkatan fidon por malhelpi kompaniojn serĉi alternativajn provizojn. Alie, ĝi kuraĝigos ĉinajn provizantojn foriri pli rapide.”
Afiŝtempo: 28-a de aŭgusto 2024