Wrth i wneuthurwyr batris cerbydau trydan De Corea baratoi ar gyfer cyfyngiadau ar allforion graffit o Tsieina a fydd yn dod i rym y mis nesaf, mae dadansoddwyr yn dweud y dylai Washington, Seoul a Tokyo gyflymu rhaglenni peilot sydd â'r nod o wneud cadwyni cyflenwi yn fwy gwydn.
Dywedodd Daniel Ikenson, cyfarwyddwr masnach, buddsoddi ac arloesi yn Sefydliad Polisi Cyhoeddus Asia, wrth VOA ei fod yn credu bod yr Unol Daleithiau, De Korea a Japan wedi aros yn rhy hir i greu'r system rhybuddio cynnar cadwyn gyflenwi (EWS) arfaethedig.
Dywedodd Ikenson y dylai gweithrediad y System Wybodaeth Gyflym “fod wedi’i gyflymu ymhell cyn i’r Unol Daleithiau ddechrau ystyried cyfyngiadau ar allforio lled-ddargludyddion a chynhyrchion uwch-dechnoleg eraill i Tsieina.”
Ar Hydref 20, cyhoeddodd Weinyddiaeth Fasnach Tsieina gyfyngiadau diweddaraf Beijing ar allforio deunyddiau crai allweddol ar gyfer batris cerbydau trydan, dridiau ar ôl i Washington gyhoeddi cyfyngiadau ar werthiant lled-ddargludyddion pen uchel i Tsieina, gan gynnwys sglodion deallusrwydd artiffisial uwch gan y gwneuthurwr sglodion o'r Unol Daleithiau Nvidia.
Dywedodd yr Adran Fasnach fod y gwerthiannau wedi'u rhwystro oherwydd y gallai Tsieina ddefnyddio'r sglodion i hyrwyddo ei datblygiadau milwrol.
Yn flaenorol, o Awst 1, cyfyngodd Tsieina allforio gallium a germanium, a ddefnyddir ar gyfer cynhyrchu lled-ddargludyddion.
“Mae’r cyfyngiadau newydd hyn wedi’u cynllunio’n amlwg gan Tsieina i ddangos y gallent arafu cynnydd yr Unol Daleithiau ar gerbydau trydan glân,” meddai Troy Stangarone, uwch gyfarwyddwr Sefydliad Ymchwil Economaidd Corea.
Cytunodd Washington, Seoul a Tokyo yn uwchgynhadledd Camp David ym mis Awst y byddent yn lansio prosiect peilot EWS i nodi gorddibyniaeth ar un wlad mewn prosiectau hanfodol, gan gynnwys mwynau a batris hanfodol, a rhannu gwybodaeth i leihau'r aflonyddwch yn y gadwyn gyflenwi.
Cytunodd y tair gwlad hefyd i greu “mecanweithiau cyflenwol” drwy Fframwaith Ffyniant Economaidd Indo-Môr Tawel (IPEF) i wella gwydnwch y gadwyn gyflenwi.
Lansiodd gweinyddiaeth Biden IPEF ym mis Mai 2022. Gwelir y fframwaith cydweithredu fel ymgais gan 14 o wledydd aelod, gan gynnwys yr Unol Daleithiau, De Corea a Japan, i wrthweithio dylanwad economaidd Tsieina yn y rhanbarth.
O ran rheolaethau allforio, dywedodd llefarydd Llysgenhadaeth Tsieina, Liu Pengyu, fod llywodraeth Tsieina yn gyffredinol yn rheoleiddio rheolaethau allforio yn unol â'r gyfraith ac nad yw'n targedu unrhyw wlad na rhanbarth penodol nac unrhyw ddigwyddiad penodol.
Dywedodd hefyd fod Tsieina bob amser wedi ymrwymo i sicrhau diogelwch a sefydlogrwydd cadwyni diwydiannol a chyflenwi byd-eang a bydd yn darparu trwyddedau allforio sy'n cydymffurfio â rheoliadau perthnasol.
Ychwanegodd fod “Tsieina yn adeiladwr, cyd-greawdwr a chynhaliwr cadwyni diwydiannol a chyflenwi byd-eang sefydlog a di-dor” ac yn “barod i weithio gyda phartneriaid byd-eang i lynu wrth amlochrogiaeth wirioneddol a chynnal sefydlogrwydd cadwyni diwydiannol a chyflenwi byd-eang.”
Mae gwneuthurwyr batris cerbydau trydan De Corea wedi bod yn brysur yn cronni cymaint o graffit â phosibl ers i Beijing gyhoeddi cyfyngiadau ar graffit. Disgwylir i gyflenwadau byd-eang ostwng wrth i Beijing ei gwneud yn ofynnol i allforwyr Tsieineaidd gael trwyddedau o fis Rhagfyr ymlaen.
Mae De Korea yn dibynnu'n fawr ar Tsieina i gynhyrchu graffit a ddefnyddir mewn anodau batri cerbydau trydan (y rhan o'r batri sydd â gwefr negyddol). O fis Ionawr i fis Medi eleni, daeth mwy na 90% o fewnforion graffit De Korea o Tsieina.
Dywedodd Han Koo Yeo, a wasanaethodd fel gweinidog masnach De Korea o 2021 i 2022 ac a oedd yn gyfranogwr cynnar yn natblygiad yr IPEF, y byddai cyfyngiadau allforio diweddaraf Beijing yn “alwad deffro fawr” i wledydd fel De Korea, Japan a Tsieina. Mae De Korea yn dibynnu ar graffit o Tsieina.
Yn y cyfamser, dywedodd Yang wrth VOA Korean fod y cap yn “enghraifft berffaith” o pam y dylid cyflymu’r rhaglen beilot.
“Y prif beth yw sut i ymdopi â’r cyfnod argyfwng hwn.” Er nad yw wedi troi’n anhrefn fawr eto, “mae’r farchnad yn nerfus iawn, mae cwmnïau hefyd yn bryderus, ac mae’r ansicrwydd yn eithaf mawr,” meddai Yang, sydd bellach yn uwch ymchwilydd yn Sefydliad Peterson ar gyfer Economeg Ryngwladol.
Dywedodd y dylai De Korea, Japan a'r Unol Daleithiau nodi gwendidau yn eu rhwydweithiau cadwyn gyflenwi a hyrwyddo'r cydweithrediad llywodraeth breifat sydd ei angen i gefnogi'r strwythur tair ochrog y bydd y tair gwlad yn ei greu.
Ychwanegodd Yang, o dan y rhaglen hon, y dylai Washington, Seoul a Tokyo gyfnewid gwybodaeth, chwilio am ffynonellau eraill i arallgyfeirio i ffwrdd o ddibyniaeth ar un wlad, a chyflymu datblygiad technolegau eraill newydd.
Dywedodd y dylai'r 11 gwlad IPEF sy'n weddill wneud yr un peth a chydweithredu o fewn fframwaith IPEF.
Unwaith y bydd fframwaith gwydnwch cadwyn gyflenwi ar waith, meddai, “mae’n bwysig ei roi ar waith.”
Cyhoeddodd Adran Wladwriaeth yr Unol Daleithiau ddydd Mercher greu'r Rhwydwaith Buddsoddi Diogelwch Ynni Critigol a Mwynau Trawsnewidiol, partneriaeth gyhoeddus-breifat newydd gyda Chanolfan Strategaeth Mwynau Critigol Swyddfa'r Arian Cyfred i hyrwyddo buddsoddiadau mewn cadwyni cyflenwi mwynau critigol.
Mae SAFE yn sefydliad di-bleidiol sy'n eiriol dros atebion ynni diogel, cynaliadwy a chynaliadwy.
Ddydd Mercher, galwodd gweinyddiaeth Biden hefyd am gynnal seithfed rownd o sgyrsiau IPEF yn San Francisco o Dachwedd 5 i 12 cyn uwchgynhadledd Cydweithrediad Economaidd Asia-Môr Tawel ar Dachwedd 14, yn ôl Swyddfa Cynrychiolydd Masnach yr Unol Daleithiau.
“Mae cydran cadwyn gyflenwi system economaidd Indo-Môr Tawel wedi’i chwblhau i raddau helaeth a dylai ei thelerau gael eu deall yn ehangach ar ôl uwchgynhadledd APEC yn San Francisco,” meddai Ikenson o Gymdeithas Asia yng Ngamp David.
Ychwanegodd Ikenson: “Bydd Tsieina yn gwneud popeth o fewn ei gallu i leihau cost rheolaethau allforio gan yr Unol Daleithiau a’i chynghreiriaid. Ond mae Beijing yn gwybod, yn y tymor hir, y bydd Washington, Seoul, Tokyo a Brwsel yn dyblu buddsoddiad mewn cynhyrchu a mireinio byd-eang i fyny’r afon. Os byddwch chi’n rhoi gormod o bwysau, bydd yn dinistrio eu busnes.”
Dywedodd Gene Berdichevsky, cyd-sylfaenydd a Phrif Swyddog Gweithredol Sila Nanotechnologies sydd wedi'i leoli yn Alameda, Califfornia, y gallai cyfyngiadau Tsieina ar allforion graffit gyflymu datblygiad a defnydd silicon i ddisodli graffit fel cynhwysyn allweddol wrth wneud anodau batri. Yn Moses Lake, Washington.
”Mae gweithredoedd Tsieina yn tynnu sylw at fregusrwydd y gadwyn gyflenwi bresennol a’r angen am ddewisiadau eraill,” meddai Berdichevsky wrth ohebydd Corea VOA. signalau marchnad a chefnogaeth polisi ychwanegol.”
Ychwanegodd Berdichevsky fod gwneuthurwyr ceir yn symud yn gyflym i silicon yn eu cadwyni cyflenwi batris cerbydau trydan, yn rhannol oherwydd perfformiad uchel anodau silicon. Mae anodau silicon yn gwefru'n gyflymach.
Dywedodd Stangarone o Sefydliad Ymchwil Economaidd Corea: “Mae angen i Tsieina gynnal hyder yn y farchnad i atal cwmnïau rhag chwilio am gyflenwadau eraill. Fel arall, bydd yn annog cyflenwyr Tsieineaidd i adael yn gynt.”
Amser postio: Awst-28-2024