Mentre els fabricants de bateries de vehicles elèctrics sud-coreans es preparen per a les restriccions a les exportacions de grafit de la Xina que entraran en vigor el mes que ve, els analistes diuen que Washington, Seül i Tòquio haurien d'accelerar els programes pilot destinats a fer que les cadenes de subministrament siguin més resistents.
Daniel Ikenson, director de comerç, inversió i innovació de l'Institut de Polítiques Públiques d'Àsia, va dir a VOA que creu que els Estats Units, Corea del Sud i el Japó han esperat massa per crear el sistema d'alerta primerenca de la cadena de subministrament (EWS) proposat.
Ikenson va dir que la implementació de l'EWS "s'hauria d'haver accelerat molt abans que els Estats Units comencessin a considerar restriccions a l'exportació de semiconductors i altres productes d'alta tecnologia a la Xina".
El 20 d'octubre, el Ministeri de Comerç de la Xina va anunciar les darreres restriccions de Pequín sobre l'exportació de matèries primeres clau per a bateries de vehicles elèctrics, tres dies després que Washington anunciés restriccions sobre les vendes de semiconductors d'alta gamma a la Xina, inclosos els xips d'intel·ligència artificial avançada del fabricant de xips nord-americà Nvidia.
El Departament de Comerç va dir que les vendes estaven bloquejades perquè la Xina podria utilitzar els xips per avançar en els seus desenvolupaments militars.
Anteriorment, la Xina, a partir de l'1 d'agost, va limitar l'exportació de gal·li i germani, que s'utilitzen per a la producció de semiconductors.
«Aquestes noves restriccions estan clarament dissenyades per la Xina per demostrar que podrien frenar el progrés dels EUA en vehicles elèctrics nets», va dir Troy Stangarone, director sènior de l'Institut de Recerca Econòmica de Corea.
Washington, Seül i Tòquio van acordar a la cimera de Camp David a l'agost que llançarien un projecte pilot d'EWS per identificar la dependència excessiva d'un país en projectes crítics, inclosos els minerals i les bateries crítiques, i compartir informació per minimitzar les interrupcions de la cadena de subministrament.
Els tres països també van acordar crear "mecanismes complementaris" a través del Marc de Prosperitat Econòmica de l'Indo-Pacífic (IPEF) per millorar la resiliència de la cadena de subministrament.
L'administració Biden va llançar l'IPEF el maig de 2022. El marc de cooperació es considera un intent de 14 països membres, inclosos els EUA, Corea del Sud i el Japó, per contrarestar la influència econòmica de la Xina a la regió.
Pel que fa als controls d'exportació, el portaveu de l'ambaixada xinesa, Liu Pengyu, va dir que el govern xinès generalment regula els controls d'exportació d'acord amb la llei i no es centra en cap país o regió específics ni en cap incident concret.
També va dir que la Xina sempre està compromesa a garantir la seguretat i l'estabilitat de les cadenes industrials i de subministrament globals i que proporcionarà llicències d'exportació que compleixin amb les regulacions pertinents.
Va afegir que «la Xina és constructora, cocreadora i mantenidora de cadenes industrials i de subministrament globals estables i ininterrompudes» i que està «disposada a treballar amb socis globals per adherir-se al veritable multilateralisme i mantenir l'estabilitat de les cadenes industrials i de subministrament globals».
Els fabricants de bateries de vehicles elèctrics sud-coreans s'han esforçat per emmagatzemar tant grafit com sigui possible des que Pequín va anunciar restriccions al grafit. Es preveu que els subministraments globals disminueixin, ja que Pequín exigeix als exportadors xinesos que obtinguin llicències a partir del desembre.
Corea del Sud depèn en gran mesura de la Xina per a la producció de grafit utilitzat en els ànodes de bateries de vehicles elèctrics (la part carregada negativament de la bateria). De gener a setembre d'aquest any, més del 90% de les importacions de grafit de Corea del Sud provenien de la Xina.
Han Koo Yeo, que va ser ministre de Comerç de Corea del Sud del 2021 al 2022 i va ser un dels primers participants en el desenvolupament de l'IPEF, va dir que les últimes restriccions a les exportacions de Pequín serien una "gran crida d'atenció" per a països com Corea del Sud, Japó i Xina. Els Estats Units i un petit nombre de països depenen del grafit de la Xina.
Mentrestant, Yang va dir a VOA Korean que el límit és un "exemple perfecte" de per què s'hauria d'accelerar el programa pilot.
«El més important és com afrontar aquest moment de crisi». Tot i que encara no s'ha convertit en un gran caos, «el mercat està molt nerviós, les empreses també estan preocupades i la incertesa és força gran», va dir Yang, ara investigador sènior del Peterson Institute for International Economics.
Va dir que Corea del Sud, el Japó i els Estats Units haurien d'identificar les vulnerabilitats de les seves xarxes de cadena de subministrament i promoure la cooperació governamental privada necessària per donar suport a l'estructura trilateral que crearan els tres països.
Yang va afegir que, en el marc d'aquest programa, Washington, Seül i Tòquio haurien d'intercanviar informació, buscar fonts alternatives per diversificar-se i allunyar-se de la dependència d'un sol país i accelerar el desenvolupament de noves tecnologies alternatives.
Va dir que els 11 països restants de l'IPEF haurien de fer el mateix i cooperar dins del marc de l'IPEF.
Un cop establert un marc de resiliència de la cadena de subministrament, va dir, "és important posar-lo en pràctica".
El Departament d'Estat dels Estats Units va anunciar dimecres la creació de la Xarxa d'Inversió en Minerals Transformacionals i Seguretat Energètica Crítica, una nova associació público-privada amb el Centre d'Estratègia de Minerals Crítics de l'Oficina de la Moneda per promoure inversions en cadenes de subministrament de minerals crítics.
SAFE és una organització no partidista que defensa solucions energètiques segures, sostenibles i sostenibles.
Dimecres, l'administració Biden també va demanar una setena ronda de converses de l'IPEF que se celebrarà a San Francisco del 5 al 12 de novembre abans de la cimera de Cooperació Econòmica Àsia-Pacífic del 14 de novembre, segons l'Oficina del Representant Comercial dels Estats Units.
«El component de la cadena de subministrament del sistema econòmic indo-pacífic està en gran part complet i els seus termes s'haurien d'entendre més àmpliament després de la cimera de l'APEC a San Francisco», va dir Ikenson de la Societat Asiàtica de Camp David.
Ikenson va afegir: «La Xina farà tot el possible per reduir el cost dels controls d'exportació per part dels Estats Units i els seus aliats. Però Pequín sap que, a llarg termini, Washington, Seül, Tòquio i Brussel·les duplicaran la inversió en la producció global aigües amunt i el refinament. Si s'aplica massa pressió, es destruirà el seu negoci».
Gene Berdichevsky, cofundador i director general de Sila Nanotechnologies, amb seu a Alameda, Califòrnia, va dir que les restriccions xineses a les exportacions de grafit podrien accelerar el desenvolupament i l'ús del silici per substituir el grafit com a ingredient clau en la fabricació d'ànodes de bateries. A Moses Lake, Washington.
«L'acció de la Xina posa de manifest la fragilitat de l'actual cadena de subministrament i la necessitat d'alternatives», va dir Berdichevsky al corresponsal coreà de VOA. senyals de mercat i suport polític addicional.
Berdichevsky va afegir que els fabricants d'automòbils s'estan movent ràpidament cap al silici en les seves cadenes de subministrament de bateries de vehicles elèctrics, en part a causa de l'alt rendiment dels ànodes de silici. Els ànodes de silici es carreguen més ràpidament.
Stangarone, de l'Institut de Recerca Econòmica de Corea, va dir: «La Xina ha de mantenir la confiança del mercat per evitar que les empreses busquin subministraments alternatius. En cas contrari, animarà els proveïdors xinesos a marxar més ràpidament».
Data de publicació: 28 d'agost de 2024