Kako se proizvođači baterije na južnokorejskom električnom vozilu pripremaju za ograničenja iz izvoza grafita iz Kine na stupanje na snagu, a analitičari kažu da bi Washington, Seoul i Tokio ubrzali pilot programima koji su usmjereni na stvaranje lanaca za opskrbu.
Daniel Ikenson, direktor trgovine, ulaganja i inovacija Instituta za javnu politiku Azijskog politike, rekao je VO da vjeruje da su Sjedinjene Države, Južna Koreja i Japan čekali predugo za stvaranje predloženog lanca opskrbe (EWS). .
Ikenson je rekao da je implementacija EWS-a "trebala biti ubrzana mnogo prije nego što su Sjedinjene Države počele razmatrati ograničenja izvoza poluvodiča i drugih visokotehnoloških proizvoda u Kinu."
20. oktobra Ministarstvo trgovine iz Kine najavilo je najnovije restrikcije Pekinga o izvozu ključnih sirovina za baterije električnih vozila, tri dana nakon što su Washington najavili ograničenja prodaje visokog poluvodiča u Kinu, uključujući napredne umjetne inteligencijske čipove od američkog čipcakera Nvidia.
Odjel za trgovinu naveo je da je prodaja blokirana jer bi Kina mogla koristiti čipove za unapređenje svojih vojnih razvoja.
Ranije, Kina, od 1. avgusta, ograničila je izvoz galija i germanijum koji se koriste za proizvodnju poluvodiča.
"Ova nova ograničenja jasno su dizajnirala Kina kako bi pokazala da bi mogli usporiti napredak SAD-a na čistim električnim vozilima", rekao je Troy Stangaron, viši direktor Instituta za ekonomski istraživanje Koreje.
Washington, Seul i Tokio složili su se na kampu David Samitu u kolovozu da će pokrenuti pilot projekt EWS-a da identificiraju preterano oslanjanje na jednu zemlju u kritičnim projektima, uključujući kritične minerale i baterije, te dijele informacije za minimiziranje poremećaja. Lanac opskrbe.
Tri su države također složile da stvore "komplementarne mehanizme" kroz Indo-Pacifik ekonomski prosperitet (IPEF) za poboljšanje otpornosti lanca opskrbe.
Bidenska uprava pokrenula je IPEF u maju 2022. godine. Okvir saradnje smatra se pokušajem 14 zemalja članica, uključujući SAD, Južnu Koreju i Japan, kako bi se suprotstavio kineskom ekonomskom uticaju u regionu.
Što se tiče kontrola izvoza, glasnogovornik kineskog ambasade Liu Penyu rekao je da kineska vlada uglavnom regulira izvoznu kontrolu u skladu sa zakonom i ne cilja nijednu određenu zemlju ili regiju niti bilo koji određeni incident.
Takođe je rekao da je Kina uvijek posvećena osiguravanju sigurnosti i stabilnosti globalnih industrijskih i opskrbnih lanaca i pružit će izvozne dozvole koje su u skladu s relevantnim propisima.
On je dodao da je "Kina graditelj, suostala i održavanje stabilnih i neprekidnih globalnih industrijskih i opskrbnih lanaca" i "voljan je raditi sa globalnim partnerima i održavati stabilnost globalnih industrijskih i opskrbnih lanaca".
Južnokorejski električni uređaji za električnu vozilu neskaju se na zalihe što više grafitnije od što je Peking najavio ograničenja na grafitu. Očekuje se da će globalni zalihe odbiti jer Peking zahtijeva od kineskih izvoznika da dobiju dozvole počevši od decembra.
Južna Koreja jako se oslanja na Kinu za proizvodnju grafita koji se koristi u električnom vozilu anode (negativno napunjeni dio baterije). Od januara do septembra ove godine, više od 90% grafitnog uvoza Južne Koreje došlo je iz Kine.
Han Koo Yeo, koji je služio trgovinskom ministru Južne Koreje od 2021. do 2022. godine i bio je rani sudionik u razvoju IPEF-a, rekao je da će Beijinge najnoviji izvozni suvizi biti "veliki poziv za buđenje" za zemlje poput Južne Koreje, Japana i Kine. Južna Koreja ". Sjedinjene Države i mali broj zemalja oslanjaju se na grafit iz Kine.
U međuvremenu, Yang je rekao VOA Korejskom da je kapa "savršen primjer" zašto bi pilot program trebao ubrzati.
"Glavna stvar je kako se nositi sa ovim trenutkom krize." Iako se još nije pretvorila u velike haos, "Tržište je vrlo nervozno, kompanije su i zabrinute, a neizvjesnost je prilično velika", rekao je Yang, sada senior. Istraživač. Peterson Institute za međunarodnu ekonomiju.
Rekao je da bi Južna Koreja, Japan i Sjedinjene Države trebali identificirati ranjivosti u svojim mrežama lanca opskrbe i promovirati suradnju privatne vlade potrebne za podršku trilateralnoj strukturi, tri zemlje će stvoriti.
Yang je dodao da bi prema ovom programu Washington, Seoul i Tokio trebali razmjenjivati informacije, tražiti alternativne izvore za diverzifikaciju od ovisnosti o jednoj zemlji i ubrzati razvoj novih alternativnih tehnologija.
On je rekao da preostalih 11 zemalja IPEF-a trebaju učiniti isto i surađivati u okviru IPEF-a.
Jednom kada je uspostavljen okvir za otpornost lanca, rekao je: "Važno je staviti u akciju."
Američki State Department u srijedu najavio je stvaranje kritične investicione mreže za sigurnost energije i transformacijskog minerala, novo javno-privatno partnerstvo sa Strateškim centrom za kritične minerale valute za promociju ulaganja u lance za opskrbu kritičnim mineralima.
Sef je nestrartisanska organizacija koja se zalaže za sigurna, održiva i održiva energetska rješenja.
U srijedu je Biden Administracija također pozvala na sedmokrug IPEF-a koji se održavaju u San Franciscu iz San Francisca iz 5. do 12. azijsko-pacifičke samita za ekonomsku suradnju na 14. novembra, navodi u kancelariji američke trgovinske predstavnike.
"Komponenta lanca opskrbe Indo-Pacifičkom ekonomskom sustavu u velikoj mjeri je potpuna i njegovi uvjeti trebaju biti široko shvaćeni nakon samita APEC-a u San Francisku", rekao je Ikenson iz Azijskog društva u kampu David. "
Ikenson je dodao: "Kina će učiniti sve što može smanjiti troškove izvoznih kontrola od strane Sjedinjenih Država i njegovih saveznika. Ali da će Peking tako dugoročno, Washington, Seul, Tokio dvostruko ulagati u globalnu uzvodnoj proizvodnji i rafiniranju. Ako nanesete previše pritiska, uništit će njihov posao."
Gene Berdičevsky, suosnivač i izvršni direktor Alameda, sila nanotehnologije, rekao je da bi kineska ograničenja u grafitnom izvozu mogla ubrzati razvoj i upotrebu silicijuma kako bi se grafit zamijenili kao ključni sastojak. U jezeru Moses, Washington.
"Kinaska akcija naglašava krhkost trenutnog lanca opskrbe i potrebe za alternativama", rekao je Berdičevsky je rekao VOA-ovom korejskom dopisu. Tržišni signali i dodatna podrška za politiku. "
Berdičevsky je dodao da se proizvođači automobila brzo prelaze u silicijum u svom električnom lancu za opskrbu baterijama, dijelom zbog visokih performansi silikonskih anoda. Silicijum anode brže punjeni.
Stengaron iz Koreje ekonomskog istraživanja Instituta rekao je: "Kina mora održati samopouzdanje na tržište kako bi spriječilo da kompanije traže alternativne zalihe. Inače će potaknuti kineske dobavljače da brže napuste."
Pošta: Aug-28-2024