تعتبر قيود الصين على الجرافيت تشجيع التعاون بين منافسي سلسلة التوريد

بينما يستعد صانعو بطاريات السيارات الكهربائية في كوريا الجنوبية لقيود صادرات الجرافيت من الصين ليصبح ساري المفعول في الشهر المقبل ، يقول المحللون إن واشنطن وسيول وطوكيو يجب أن تسرع البرامج التجريبية التي تهدف إلى جعل سلاسل التوريد أكثر مرونة.
وقال دانييل إيكنسون ، مدير التجارة والاستثمار والابتكار في معهد آسيا للسياسة العامة ، لـ VOA إنه يعتقد أن الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية واليابان انتظروا وقتًا طويلاً لإنشاء نظام الإنذار المبكر المقترح لسلسلة التوريد (EWS). .
وقال إيكنسون إن تنفيذ EWS "كان ينبغي تسريعه قبل وقت طويل من بدء الولايات المتحدة في النظر في قيود على تصدير أشباه الموصلات وغيرها من المنتجات عالية التقنية إلى الصين."
في 20 أكتوبر ، أعلنت وزارة التجارة الصينية عن أحدث قيود في بكين على تصدير المواد الخام الرئيسية لبطاريات السيارات الكهربائية ، بعد ثلاثة أيام من إعلان واشنطن عن قيود على مبيعات أشباه الموصلات الراقية إلى الصين ، بما في ذلك رقائق الذكاء الاصطناعي المتقدمة من صانع الرقائق الأمريكي NVIDIA.
وقالت وزارة التجارة إن المبيعات قد تم حظرها لأن الصين يمكن أن تستخدم الرقائق لتعزيز تطوراتها العسكرية.
في السابق ، حصرت الصين ، من 1 أغسطس ، تصدير الغاليوم والجرمانيوم ، والتي تستخدم لإنتاج أشباه الموصلات.
وقال تروي ستانغارون ، كبير المديرين لمعهد البحوث الاقتصادية في كوريا: "تم تصميم هذه القيود الجديدة بوضوح من قبل الصين لإظهار أنها قد تبطئ التقدم الأمريكي في السيارات الكهربائية النظيفة".
وافقت واشنطن وسيول وطوكيو في قمة كامب ديفيد في أغسطس على أنها ستطلق مشروعًا تجريبيًا EWS لتحديد الاعتماد المفرط على بلد واحد في المشاريع الهامة ، بما في ذلك المعادن والبطاريات الحرجة ، وتبادل المعلومات لتقليل الاضطرابات. الموردين.
وافقت الدول الثلاث أيضًا على إنشاء "آليات تكميلية" من خلال إطار الازدهار الاقتصادي الهندي والمحيط الهادئ (IPEF) لتحسين مرونة سلسلة التوريد.
أطلقت إدارة بايدن IPEF في مايو 2022. يُنظر إلى إطار التعاون على أنه محاولة من قبل 14 دولة عضو ، بما في ذلك الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية واليابان ، لمواجهة النفوذ الاقتصادي في الصين في المنطقة.
فيما يتعلق بضوابط التصدير ، قال ليو بينجيو المتحدث باسم السفارة الصينية إن الحكومة الصينية تنظم عمومًا ضوابط التصدير وفقًا للقانون ولا تستهدف أي بلد أو منطقة محددة أو أي حادث محدد.
وقال أيضًا إن الصين ملتزمة دائمًا بضمان أمن واستقرار سلاسل الصناعي والتوريد العالمية وستوفر تراخيص التصدير التي تمتثل للوائح ذات الصلة.
وأضاف أن "الصين هي منشئ ومؤلف مشارك ومباري لسلاسل صناعية وإمدادات عالمية مستقرة وغير متوقعة" وهي "على استعداد للعمل مع شركاء عالميين للالتزام بالتعدد الأطراف الحقيقية والحفاظ على استقرار سلاسل التوريد الصناعية العالمية".
لقد تدافع صانعو بطارية المركبات الكهربائية في كوريا الجنوبية إلى تخزين أكبر قدر ممكن من الجرافيت منذ أن أعلنت بكين عن قيود على الجرافيت. من المتوقع أن تنخفض الإمدادات العالمية لأن بكين يتطلب من المصدرين الصينيين الحصول على تراخيص تبدأ في ديسمبر.
تعتمد كوريا الجنوبية اعتمادًا كبيرًا على الصين لإنتاج الجرافيت المستخدمة في أنودات بطارية المركبات الكهربائية (الجزء السلبي الشحن من البطارية). من يناير إلى سبتمبر من هذا العام ، جاء أكثر من 90 ٪ من واردات الجرافيت في كوريا الجنوبية من الصين.
وقال هان كو يو ، الذي شغل منصب وزير التجارة في كوريا الجنوبية من 2021 إلى 2022 وكان مشاركًا مبكرًا في تطوير IPEF ، إن أحدث قيود تصدير في بكين ستكون "دعوة كبيرة للاستيقاظ" لبلدان مثل كوريا الجنوبية واليابان والصين. كوريا الجنوبية ". تعتمد الولايات المتحدة وعدد صغير من البلدان على الجرافيت من الصين.
وفي الوقت نفسه ، أخبر يانغ VOA الكوري أن الغطاء هو "مثال مثالي" على سبب تسريع البرنامج التجريبي.
"الشيء الرئيسي هو كيفية التعامل مع هذه اللحظة من الأزمة." على الرغم من أنه لم يتحول إلى فوضى كبيرة حتى الآن ، فإن "السوق متوترة للغاية ، إلا أن الشركات قلقة أيضًا ، وعدم اليقين كبير جدًا" ، قال يانغ ، وهو الآن كبير. الباحث. معهد بيترسون للاقتصاد الدولي.
وقال إن كوريا الجنوبية واليابان والولايات المتحدة يجب أن تحدد نقاط الضعف في شبكات سلسلة التوريد الخاصة بهم وتعزيز التعاون الحكومي الخاص اللازم لدعم الهيكل الثلاثي الذي ستخلقه البلدان الثلاث.
وأضاف يانغ أنه في ظل هذا البرنامج ، ينبغي على واشنطن وسيول وطوكيو تبادل المعلومات ، وبحث عن مصادر بديلة للتنويع بعيدًا عن الاعتماد على بلد واحد ، وتسريع تطوير تقنيات بديلة جديدة.
وقال إن الـ 11 دول IPEF المتبقية يجب أن تفعل الشيء نفسه والتعاون في إطار IPEF.
وقال إنه بمجرد وجود إطار مرونة في سلسلة التوريد ، قال: "من المهم وضعه موضع التنفيذ".
أعلنت وزارة الخارجية الأمريكية يوم الأربعاء عن إنشاء شبكة استثمار الأمن في مجال الطاقة والتحول ، وهي شراكة جديدة للخاصة بين القطاعين العام والخاص مع مركز استراتيجية المعادن الحرجة في مكتب العمل لتعزيز الاستثمارات في سلاسل إمدادات المعادن الحرجة.
Safe هي منظمة غير حزبية تدعو إلى حلول الطاقة الآمنة والمستدامة والمستدامة.
في يوم الأربعاء ، دعت إدارة بايدن أيضًا إلى إجراء محادثات IPEF في سان فرانسيسكو في الفترة من 5 إلى 12 نوفمبر قبل قمة التعاون الاقتصادي لآسيا والمحيط الهادئ في 14 نوفمبر ، وفقًا لمكتب الممثل التجاري الأمريكي.
وقال إيكنسون من جمعية آسيا في كامب ديفيد: "إن مكون سلسلة التوريد في النظام الاقتصادي الهندي والمحيط الهادئ قد اكتمل إلى حد كبير ويجب فهم شروطه على نطاق واسع بعد قمة أبيك في سان فرانسيسكو". "
وأضاف إيكنسون: "ستبذل الصين كل ما في وسعها لتقليل تكلفة ضوابط الصادرات من قبل الولايات المتحدة وحلفائها. لكن بكين يعلم أنه على المدى الطويل ، ستدمر واشنطن وسيول وطوكيو وبروكسل الاستثمار في الإنتاج العالمي والتكرير.
وقال جين بيرديشيفسكي ، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة ألاميدا ، كاليفورنيا ومقرها سيلا النانو ، إن القيود الصينية على صادرات الجرافيت يمكن أن تسريع تطوير واستخدام السيليكون لاستبدال الجرافيت كعنصر رئيسي في صنع أنودات البطارية. في بحيرة موسى ، واشنطن.
وقال بيرديشيفسكي لمراسل VOA الكوري: "يسلط عمل الصين الضوء على هشاشة سلسلة التوريد الحالية والحاجة إلى البدائل". إشارات السوق ودعم سياسة إضافي. "
وأضاف Berdichevsky أن شركات صناعة السيارات تتحرك بسرعة إلى السيليكون في سلاسل تزويد بطارية السيارات الكهربائية الخاصة بهم ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى ارتفاع الأداء لأنودات السيليكون. أنودس السيليكون تهمة أسرع.
وقال ستانغارون من معهد كوريا للبحوث الاقتصادية: "تحتاج الصين إلى الحفاظ على ثقة السوق لمنع الشركات من البحث عن إمدادات بديلة. وإلا ، فإنها ستشجع الموردين الصينيين على المغادرة بشكل أسرع."