Esistono molti tipi di lubrificanti solidi, tra cui la grafite lamellare, utilizzata anche nei materiali per la riduzione dell'attrito della metallurgia delle polveri, tra i primi ad essere arricchiti con un lubrificante solido. La grafite lamellare ha una struttura reticolare a strati e la rottura stratificata dei cristalli di grafite è facile da realizzare sotto l'azione della forza di attrito tangenziale. Questo garantisce che la grafite lamellare, utilizzata come lubrificante, abbia un basso coefficiente di attrito, tipicamente compreso tra 0,05 e 0,19. Nel vuoto, il coefficiente di attrito della grafite lamellare diminuisce con l'aumentare della temperatura, da temperatura ambiente a temperatura iniziale di sublimazione. Pertanto, la grafite lamellare è un lubrificante solido ideale ad alta temperatura.
La stabilità chimica della grafite lamellare è elevata, ha una forte forza di legame molecolare con il metallo, formando uno strato di pellicola lubrificante sulla superficie del metallo, proteggendo efficacemente la struttura cristallina e formando condizioni di attrito tra grafite lamellare e grafite.
Queste eccellenti proprietà della grafite lamellare come lubrificante la rendono ampiamente utilizzata in materiali di diversa composizione. Tuttavia, l'utilizzo della grafite lamellare come lubrificante solido presenta anche dei difetti: principalmente, nel vuoto, il coefficiente di attrito della grafite lamellare è doppio rispetto a quello dell'aria, l'usura può essere centinaia di volte superiore, ovvero l'autolubrificazione della grafite lamellare è fortemente influenzata dall'atmosfera. Inoltre, la resistenza all'usura della grafite lamellare stessa non è sufficiente, quindi deve essere combinata con la matrice metallica per formare un materiale solido autolubrificante metallo/grafite.
Data di pubblicazione: 22 agosto 2022