De afgelopen jaren is, met de aanpassing van de economische structuur van mijn land, een duidelijke verschuiving te zien in de toepassing van vlokgrafiet naar de sector van nieuwe energie en nieuwe materialen. Dit omvat geleidende materialen (lithiumbatterijen, brandstofcellen, enz.), olieadditieven en fluorgrafiet. De vraag naar fluorgrafiet zal naar verwachting in 2020 met meer dan 25% toenemen. Hieronder legt de redactie van Fluorgrafiet uit hoe de prijsstijging van vlokgrafiet eruit zal zien:
Vooral door de investeringen in lithium-ionbatterijen zal de vraag naar vlokgrafiet verder toenemen. Vlokgrafiet kan in lithium-ionbatterijen niet alleen de levensduur verlengen, een stabiele spanning bevorderen en de geleidbaarheid verbeteren, maar ook de batterijkosten verlagen. Daarom speelt vlokgrafiet een cruciale rol in batterijen. Naar schatting zullen er in 2020 in ons land minstens 2 miljoen elektrische voertuigen worden geproduceerd en verkocht. Als 1 miljoen voertuigen lithium-ionbatterijen gebruiken, is er minstens 50.000 tot 60.000 ton batterijgrafiet en 150.000 tot 180.000 ton vlokgrafiet nodig. Naar verwachting zal de wereldwijde productie van elektrische voertuigen de 6 miljoen overschrijden, en zal er naar schatting 300.000 tot 360.000 ton batterijgrafiet en 900.000 tot 1,08 miljoen ton vlokgrafiet nodig zijn.
Ongeacht of de prijsstijging van vlokgrafiet een tijdelijke impuls is, moet men zich terdege bewust zijn van de strategische positie van vlokgrafiet, met name grofkorrelig vlokgrafiet. Of vlokgrafiet nu duur en prominent blijft, de snelle ontwikkelingstrend is onveranderd. Om een mogelijk tekort aan grofkorrelig vlokgrafiet in de toekomst in ons land op te vangen, moet ons land enerzijds de geologische exploratie adequaat versterken en anderzijds het verwerkingsproces van grafieterts aanpassen en meer investeren in onderzoek en ontwikkeling van nieuwe grafietproducten om de sleuteltechnologieën lokaal te ontwikkelen.
Geplaatst op: 19 augustus 2022