Vlokgrafiet is een zeldzaam, niet-hernieuwbaar mineraal dat veel wordt gebruikt in de moderne industrie en een belangrijke strategische grondstof is. De Europese Unie heeft grafeen, het eindproduct van grafietverwerking, aangemerkt als een nieuw technologisch vlaggenschipproject voor de toekomst, en grafiet als een van de 14 soorten schaarse minerale grondstoffen die van levensbelang zijn. De Verenigde Staten beschouwen vlokgrafiet als de belangrijkste minerale grondstof voor hightechindustrieën. De Chinese grafietreserves vertegenwoordigen 70% van de wereldvoorraad en het is de grootste grafietreserve en -exporteur ter wereld. Er zijn echter veel problemen in het productieproces, zoals mijnafval, een lage benuttingsgraad van grondstoffen en ernstige milieuschade. De schaarste aan grondstoffen en de externe kosten voor het milieu weerspiegelen niet de werkelijke waarde. De volgende problemen met betrekking tot het delen van Furuite-grafietbewerkers komen voornamelijk tot uiting in de volgende aspecten:
Ten eerste moet de grondstoffenbelasting dringend worden aangepast. Laag belastingtarief: De huidige Chinese belasting op grafiet is 3 yuan per ton, wat te laag is en de schaarste aan grondstoffen en de externe kosten voor het milieu niet weerspiegelt. Vergeleken met zeldzame aardmetalen met een vergelijkbare schaarste en belangrijkheid van mineralen, worden na de hervorming van de belasting op zeldzame aardmetalen niet alleen de belastingposten apart vermeld, maar is het belastingtarief ook meer dan vertienvoudigd. Relatief gezien is het belastingtarief voor lamelgrafiet laag. Enkelvoudig belastingtarief: De huidige tijdelijke regelgeving voor de grondstoffenbelasting kent één enkel belastingtarief voor grafieterts, dat niet is onderverdeeld naar de kwaliteit en het type grafiet, en kan de functie van de grondstoffenbelasting bij het reguleren van inkomensverschillen niet weerspiegelen. Het is onwetenschappelijk om te rekenen op basis van het verkoopvolume: het wordt berekend op basis van het verkoopvolume, niet op basis van de daadwerkelijk gedolven hoeveelheid mineralen, zonder rekening te houden met compensatie voor milieuschade, rationele ontwikkeling van grondstoffen, ontwikkelingskosten en uitputting van grondstoffen.
Ten tweede is de export te overhaast. China is 's werelds grootste producent van natuurlijk lamelgrafiet en is altijd de grootste exporteur van natuurlijke grafietproducten geweest. In schril contrast met China's overexploitatie van lamelgrafietbronnen, implementeren ontwikkelde landen, die toonaangevend zijn in de technologie van diepgevroren grafietproducten, de strategie van "inkopen in plaats van delven" voor natuurlijk grafiet en blokkeren ze de technologie. Als grootste grafietmarkt in China is de Japanse import goed voor 32,6% van China's totale export, en een deel van het geïmporteerde grafieterts zinkt naar de zeebodem; Zuid-Korea daarentegen heeft zijn eigen grafietmijnen afgesloten en een groot aantal producten tegen lage prijzen geïmporteerd; het jaarlijkse importvolume van de Verenigde Staten is goed voor ongeveer 10,5% van China's totale exportvolume en de grafietbronnen van dat land worden beschermd door wetgeving.
Ten derde is de verwerking te uitgebreid. De eigenschappen van grafiet hangen nauw samen met de grootte van de schilfers. Verschillende groottes vlokgrafiet hebben verschillende toepassingen, verwerkingsmethoden en toepassingsgebieden. Momenteel is er een gebrek aan onderzoek naar grafietertstechnologie met verschillende kenmerken in China, en de distributie van grafietbronnen met verschillende schilfers is niet vastgesteld, en er is geen overeenkomstige diepe verwerkingsmethode. De winningssnelheid van grafietverrijking is laag en de opbrengst van groot vlokgrafiet is laag. De grondstofkenmerken zijn onduidelijk en de verwerkingsmethode is enkelvoudig. Als gevolg hiervan kan het grootschalige vlokgrafiet niet effectief worden beschermd en kan het kleinschalige vlokgrafiet niet effectief worden benut tijdens de verwerking, wat resulteert in een enorme verspilling van waardevolle strategische grondstoffen.
Ten vierde is het prijsverschil tussen import en export verbazingwekkend. De meeste producten van natuurlijk vlokgrafiet die in China worden geproduceerd, zijn de meest primaire verwerkte producten, en onderzoek, ontwikkeling en productie van producten met een hoge toegevoegde waarde schieten duidelijk tekort. Neem bijvoorbeeld grafiet met een hoge zuiverheidsgraad: buitenlandse landen nemen het voortouw in grafiet met een hoge zuiverheidsgraad dankzij hun technologische voordelen en blokkeren ons land in hightech grafietproducten. Momenteel kan China's technologie voor grafiet met een hoge zuiverheidsgraad nauwelijks een zuiverheid van 99,95% bereiken, en een zuiverheid van 99,99% of meer kan alleen volledig afhankelijk zijn van import. In 2011 bedroeg de gemiddelde prijs van natuurlijk vlokgrafiet in China ongeveer 4.000 yuan/ton, terwijl de prijs van meer dan 99,99% geïmporteerd grafiet met een hoge zuiverheidsgraad meer dan 200.000 yuan/ton bedroeg, en het prijsverschil was verbazingwekkend.
Plaatsingstijd: 27-03-2023