Factores de influencia do coeficiente de fricción dos compostos de grafito de flocos

As propiedades de fricción dos materiais compostos son moi importantes nas aplicacións industriais. Os factores de influencia do coeficiente de fricción do material composto de grafito de flocos, inclúen principalmente o contido e a distribución do grafito de flocos, a condición da superficie de fricción, a presión e a temperatura de fricción, etc. Hoxe, o Furuite Graphite Xiaobian falará sobre os factores de influencia do coeficiente de fricción do material composto de grafito de flocos:

Factores de influencia do coeficiente de fricción dos compostos de grafito de flocos

1. Contido e distribución do grafito de flocos.

O coeficiente de fricción do material composto depende da fracción da área do grafito de flocos compostos. Canto maior sexa o contido do grafito de flocos no material, maior será a fracción de área de grafito de flocos na superficie de fricción. Ademais, canto máis uniformemente se distribúe o grafito de flocos, máis facilmente se pode conectar o revestimento de grafito na superficie de fricción á folla, reducindo así o coeficiente de fricción do composto.

2. A condición da superficie de fricción.

A condición de superficie de fricción refírese ao tamaño e á natureza do golpe de superficie de fricción. Cando o grao de oclusión dos dentes é pequeno, a fracción de área do grafito de flocos na superficie de fricción do material composto redúcese, polo tanto, aumenta o coeficiente de fricción.

3. Estrés.

A superficie do material composto é sempre desigual, cando a presión é baixa, a articulación da superficie de fricción é local, polo que produce un desgaste adhesivo grave, polo que o coeficiente de fricción é grande.

4. Temperatura de fricción.

A temperatura de fricción afecta directamente á oxidación e á destrución da capa de lubricación de grafito na superficie de fricción. Canto maior sexa a temperatura de fricción, máis rápido será a oxidación da capa de lubricación de grafito. Polo tanto, canto máis grave sexa o dano da capa de lubricación de grafito, dando lugar ao aumento do coeficiente de fricción.